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主题:公路工程论文写作 时间:2024-02-12

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[摘 要]随着经济的快速发展,国家在基础设施建设方面的资金投入也日益增加.极大地促进了我国公路工程建设的快速发展.但是在投资和项目迅速增加的同时,公路建设项目也不断出现投资失控、资金缺口大的状况,对总造价结果的检验很难反映各环节的造价控制情况,严重影响了公路建设质量.有鉴于此如何完善公路建设项目的造价管理,有效评价造价管理绩效,已成为公路建设造价管理的关键内容.

[关键词]造价管理;公路工程;全过程造价

公路工程的全过程造价管理是一种用来确定和控制建设项目造价的方法,注重建设项目的过程管理,在建设项目决策和实施整个过程都需要开展项目管理工作.全过程造价管理的核心思想是采用基于活动的方法对建设项目造价的确定和控制,即它包括基于活动的建设项目造价的确定和基于活动的建设项目造价的控制两个方面.

一、全过程造价管理阶段的划分及确定

首先,由于高速公路建设项目管理主体的不同,全过程造价管理的工作范围和内容也不同,因此全过程造价管理是贯穿于整个公路建设项目.包括决策阶段、设计阶段、施工招投标阶段、施工阶段、竣工验收阶段,和之相对应的是投资估算、设计概算、施工预算、承包合同价、竣工结算和竣工决算.全过程造价管理贯穿于这五个阶段,各个阶段的造价管理活动相互联系,上一个过程的结果将为成为后一个过程的输入.实行“工程概算不超过工程投资估算、施工预算不超过工程概算、工程结算不超过施工预算”的最优控制目标.

其次,在对各个阶段进行划分的基础上,要对公路工程全过程造价进行确定.根据公路建设项目的阶段性,可以把全过程造价分解为投资阶段的造价、设计阶段的造價、招投标阶段造价、施工阶段的造价、竣工阶段造价.各阶段工程造价各不相同,决策阶段的造价是由决策和决策工作形成的成本加上相应的服务利润组成,在整个建设项目的总造价所占比重大约在1%~3%;设计阶段的造价是由实施设计工作所需要的成本和相应的服务利润组成,该部分占的比重一般大约为3%~5%;实施阶段是建设项目消耗资源最多的阶段,该阶段的造价所占比重大约是90%,它是由提供服务的成本、利润以及项目主体资源价值转移形成;竣工验收阶段的成本是由检验、变更、返工、维修费用等组成,在总成本中所占比重比较小.

最后,在合理确定公路工程的全过程造价后,需要对各阶段的造价管理实施全过程、有效地控制.高速公路工程全过程造价控制是把建设程序的各个阶段工程造价控制在已批准的造价限额内,并采取组织、经济、技术措施纠正偏差,达到有效控制工程造价的目的.具体来说投资决策阶段主要是选择设计方案和进行初步设计,积极合理采用新技术、新工艺和新材料等优化设计方案,目标是控制其投资估算;设计阶段推行“限额设计”,主要是进行技术设计和施工图设计,且严格控制设计概算不超过投资估算的静态控制;施工招投标阶段主要是进行施工图预算和确定标底价格,施工图预算是控制建安工程投资,目标是控制中标价不超过施工图预算和标底价,且施工图预算和标底价不超过设计概算;施工阶段保证资金合理、有效使用,严格进行合同管理,使设计变更及经济签证结算价在招标预留金或基本预备费内;竣工验收阶段是控制竣工结算的审计价.高速公路建设项目每个阶段的造价控制目标成果为建设过程的阶段性成果,各阶段目标相互制约,前阶段的成果为后阶段造价控制的目标提供参考依据,并对后阶段的造价目标控制具有约束性作用,后者又是对前者的补充,共同构成了项目投资控制的目标系统.

二、全过程造价管理在公路建设中的具体应用

在前文的论述中,主要对全过程造价管理的阶段以及各个阶段的任务进行了划分.本节主要在此基础上,讨论全过程造价管理的具体应用.

(一)投资决策阶段工程造价管理

建设工程项目投资决策是选择和决定投资行动方案的过程,是指建设工程项目投资者按照自己的意图和目的,在调查、分析和研究的基础上,对投资规模、投资方向、投资结构、投资分配以及投资项目的选择和布局等方面进行分析研究.工程项目决策正确和否,直接关系到项目建设的成败,因此,加强建设项目决策阶段的工程造价管理意义重大.首先要进行投资估算,投资估算是指在建设项目整个投资决策过程中,依据现有的资料和方法,对建设项目全部投资费用进行预测和估算.高速公路建设项目投资估算是对整个高速公路建设项目投资总额的估算,是指项目从筹建、施工直至建成投产的全部建设费用.可以采用单位生产能力估算法、生产能力指数法、系数估算法、比例估算法等.然后进行财务分析和评价,衡量项目的内部效果.

(二)设计阶段工程造价管理

工程设计是指高速公路建设项目在经过前期的投资决策之后,工程开始施工之前,设计者根据已批准的设计任务书,为具体实现拟建项目的技术、经济要求,拟定建设、安装及设备制造等所需的规划、图纸、数据等技术文件开展工作.建成后是否能够取得满意的经济效果,设计阶段的投资控制起着关键性的作用.设计阶段控制造价的方法有对设计方案进行评价和比较,推广限额设计和标准化设计,推行设计索赔及设计监理等制度,加强设计变更管理及其对设计概算、施工图预算的编制管理和审查等.

(三)招投标阶段的工程造价管理

建设工程招标是指招标人在发包建设项目之前,依据法定程序,以公开招标或邀请招标方式,鼓励潜在的投标人依据招标文件参和竞争,通过评定,从中择优选定得标人的一种经济活动.在招标中首先要选择合理的招标方式;其次要认真编制招标文件,工程量清单要尽可能准确,以确定合理标底,防止不平衡报价.

(四)施工阶段的工程造价管理

施工阶段是实现建设工程价值的主要阶段,也是资金投入量最大的阶段.公路工程施工实施阶段控制造价的特点是可控制的周期长、控制面广、费用支付划分点多,造价是动态控制等.因此首先要加强合同管理,控制工程造价.按合同约定履行义务、承担责任,促进双方严格履行合同,减少合同违约的发生,避免造成更大的损失.同时建立项目变动控制体系,严格控制设计变更.

(五)竣工验收的工程造价管理

建设项目最后一个阶段是竣工验收及后评价阶段以项目批准的设计任务书和设计文件、国家或部门颁发的施工验收规范和质量标准为依据,按照一定的程序和手续,在项目建成并试生产合格后,对项目总体进行检验和认证、综合评价和鉴定的活动.承包商完成合同内工程的施工并通过了竣工验收后,提交竣工结算书经过业主和监理工程师审查签证,送交经办银行或工程预算审查部门审查签认,然后由经办银行*拨付工程价款.

三、结语

公路工程是我国基础设施建设的重要组成部分,对经济发展有着直接的影响.本文研究中找出了公路工程建设项目各阶段造价控制的重点,具有较高的操作性和实用性,对造价控制具有现实指导意义.

结论:关于对写作公路工程论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文公路*资质论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。

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