柳州市工业物流两化融合现状,本论文可用于物流论文范文参考下载，物流相关论文写作参考研究。
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摘 要：调查了柳州市工业物流在基础建设、单项应用、综合集成、协同和创新、竞争力等方面物流两化融合的现状及存在的问题,并从政府角度提出政策、税收、资金支持,营造良好的物流业两化融合发展氛围,搭建两化融合服务平台等建议；从企业角度提出树立企业“一把手”意识,梳理企业管理制度,优化流程,标准化推行、人才培养等建议,从而通过物流两化融合提升柳州市工业物流运作效率、管理水平,增强企业产品在国内的竞争力.
关键词：柳州市工业物流；物流两化融合；发展现状及对策
中图分类号：F259.27 文献标识码：A
Abstract： Investigated in Liuzhou industrial logistics infrastructure, single application, comprehensive integration, synergy and innovation, competitiveness, and so on logistics two combination of the status quo and existing problems, and put forward from the angle of government policy, taxation, financial support, the create a good atmosphere of the amalgamation logistics industry development, set up two integration services platform and so on； From the perspective of enterprise puts forward setting up enterprise “head”consciousness, enterprise management system, optimize the process, standardization, personnel training and so on, thus by two logistics integration promote liuzhou industrial logistics operation efficiency and management level, enhance the competitiveness of the enterprise products in the domestic.
Key words： Liuzhou industrial logistics； two combination of logistics； development present situation and the countermeasures
加快推进柳州市工业物流工业化和信息化融合（以下简称：物流两化融合）,是贯彻落实国家战略的必然要求,是转变经济发展方式、坚持走新型工业化道路、全面构建现代产业体系的战略举措,也是当前调结构、抓创新、促转型的必然选择,有利于帮助柳州市各类企业提升信息、寻找新突破口,积极拓展国内市场.2015年9月至12月,笔者根据柳州市工业经济结构特点,结合物流活动主体,将调查对象分为六大类,即汽车整车制造企业、汽车零部件及配套制造企业、机械制造企业、石化企业、冶金制造企业和专业的工业物流企业.调查内容包含各企业物流两化融合基础建设、单项应用、综合集成、协同和创新和竞争力五个方面.调查采用现场调研和国家 网站两化融合问卷进行数据采集相结合方式进行,本次调查实发问卷123份,回收96份,有效问卷96份,问卷回收率78%,问卷有效率100%.
1 柳州市工业物流两化融合现状
1.1 基础建设方面
近5年来,柳州市工业物流信息系统运维投入占信息化总投入的29.2%,百人平均拥有计算机41.4台.企业数字化和联网生产设备数量占生产设备总数量的10.9%和20.3%.企业主干网覆盖上,尚未建有企业主干网占34.3%,建有企业主干网占20.6%,主干网覆盖50%以上、80%以上的占27.6%和17.5%.企业编码工作中,50%左右的企业实行产品、物料、资产、财务和供应商编码,尚有15%的企业完全未开展编码工作.信息化部门设置时,有近52.2%的企业无专门的信息化部门,47.7%的企业无信息化专职主管领导；信息化规划制定和执行无规划统计占23.9%,即使个别企业有规划,45%以上企业分散在业务规划中.
1.2 单项应用方面
按照系统生产的物料需求计划、配送计划、采购计划和车间作业计划占各自全部计划的42.4%、42.6%、37.3%和19.7%；近60%的企业不能自动下达数字化设备的作业指令.运用物流信息对生产环节和物料进行动态跟踪时,50%～60%的企业可以单个实现对在制品、原料出入库、物流配送进行跟踪；仅20%左右的企业可以对物料全过程、装配全过程进行监控和控制；不到10%的企业可以监控到车间、设备和单一物料并实现原料和产成品的自动分拣.
1.3 综合集成方面
企业应用信息系统在内部供应链和外部供应链各物流环节集成运作上,有40%左右的企业未能实现；个别实现的企业中,30%～40%的企业侧重于采购、原料库存、生产制造环节,20%左右的企业实现了在产成品配送、分销网络环节的信息集成. 综合运用物流信息手段辅助其实现决策时,47%的企业无法实现,能实现的企业中,35%实现的是合同、收入、成本、利润等对 析和决策,不到10%的企业可以实现产品盈利和市场趋势、企业风险管控、生产和经营管理的集成运营等.
1.4 协同和创新、竞争力方面
60.4%的企业不能实现应用物流信息化手段和绿色物流理念实现产品全生命周期绿色发展,10%～20%的企业可以实现绿色设计、绿色工艺创新、产品集约生产和产品再制造.59.2%的企业无法实现工业制造企业各产业链之间信息交互和共享,仅有6.6%和7.2%的企业建立了产业链业务系统信息交互接口和采用了统一的信息标准化.各工业制造企业其百人专利拥有量为10.3个,其平均交货率为75.1%.
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