道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理分析,本论文为免费优秀的关于质量管理论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
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【摘 要】预应力技术在道路桥梁建设中有着十分广泛的应用,在简单介绍预应力技术特点和优势的基础上,从路面、加固、受弯结构以及接连梁等方面系统分析预应力技术的实际应用,并提出实际应用过程中可能出现的波纹管阻塞、预应力筋断丝、预应力计结构裂缝以及张拉应力控制不到位等问题及相应处理对策,最终通过分析得出,预应力施工技术的有效应用可明显提高桥梁施工质量,延长桥梁应用寿命的定论.
【关键词】预应力施工技术；道路桥梁；应用
1.预应力施工技术的特征和优势
预应力即是预加力,是指结构在接受荷载力之前,对结构人为施加—个和荷载力方向相反但大小一样的效果力,这个反方向的效果力就能够抵消的结构接受的荷载力,这样既能够提高结构的抗裂性以及耐久性还能够加强刚度和强度,同时也能够减小结构的弹性变形.在对预应力的实际应用中,假如承重部位是十分重要的,从成本角度出发考虑,应用预应力技术不仅能够有效降低道路桥梁在施工过程中应用的混凝土和钢材,并且能够有效降低桥梁本身的分量,还能够从根本上节约建筑资料和建设资金,同时也能够提高道路桥梁的工程质量.
2、预应力技术在道路桥梁工程中存在的问题
2.1预应力钢筋管道出现堵塞
在我国的道路桥梁的具体施工中通常会进行野蛮的混凝土浇筑作业或者是对预应力钢筋管道没有做好维护和跟进工作,导致桥梁预应力钢筋管道经常出现阻塞现象,这将导致钢绞线穿索的时候不能极好的通过或者是勉强通过但严重影响了钢绞线的张拉效果,使预应力钢筋的实际张拉长度和理论计算长度出现了很大距离,严重影响了桥梁的施工工期和施工成本.因而,在道路桥梁的具体施工中要仔细做好预应力钢筋管道的维护工作来削减管道阻塞现象的出现.同时,在道路桥梁的施工过程中还要严格依据规划图纸进行钢筋管道的装置和定位,防止管道出现曲折、歪曲、松动等现象,还要把控好抽芯的具体时间点,防止在混凝土还没有凝聚到规定的强度时油芯或者混凝土强度太大而拔不出或者拔断现象的发生.
2.2多跨的连续道路桥梁中张拉技术问题
在我国现浇多跨的接连道路桥梁中的预应力接连箱梁通常选用的是一端张拉的技术.多跨的接连道路桥梁通常指的是3跨到5跨,相邻跨度为30米到50米.比如,某个接连道路桥梁总共为5跨,第一联的总跨度是66米,第二联的总跨度是88米,第三联的总跨度则是150米,假如选用一端张拉的技术要把穿索钢绞线拉直的话,至少需要0.3*的拉力这还不包括摩擦阻力,而那么多的预应力钢筋管道跨过了多个箱梁的横隔板其孔道的摩擦阻力需要在试验以后才能确定.而依据国外多例成功的多跨接连道路桥梁中张拉问题的处理事例我们可以得出,在多跨或者跨度在30米及以上的接连桥梁中,对预应力接连箱梁全部选用两头对称的张拉技术,才能确保跨中存在的有效预应力和桥梁在横载的效果下构成反抗弯矩.一端张拉就有可能出现因为跨中的承载能力缺乏而导致正截面裂缝的出现.依据研究我国已建成的桥梁资料可发现在我国通车运行的公路桥梁,简直都出现了因为张拉技术问题而导致的裂缝现象.
2.3预应力张拉施工控制不严谨
因为在桥梁施工中选用预应力的技术在我国起步的比较晚,因而在当时我国的道路桥梁预应力工程的施工过程中出现了有效严重的违规操作行为.在对钢绞线预应力的张拉施工进行控制计量的时候,大部分的桥梁工程选用1.5的级油压,这样实际伸长和理论伸长的误差通常就大于6%,甚至有小部分的桥梁工程在对液压千斤顶没有进行油表精度计量的情况下就应用到张拉施工中,这就使钢绞线的伸长量和持荷时间都存在明显的误差.因而,要提高路桥梁预应力工施工中的科学性以及专业性,就要聘用具有专业技术的张拉人员,坚决杜绝在张拉施工过程中存在不标准的施工行为.
2.4在张拉前出现裂缝
因为钢筋混凝土结构本身存在的干缩问题再加上温差等因素,就很容易出现裂缝,尤其是在道路桥梁中应用的大型预应力钢筋结构中尤其简单出现裂缝,经常在没有张拉之前现已出现了裂缝,这样使预应力技术的抗裂意图无法达到.钢筋混凝土结构在张拉前通常出现的裂缝具有不均匀性并且宽度都比较细,这些裂缝大多数分布在结构表面并且和短边平行.因而,要实现预应力施工技术的效果就要通过技术手法削减张拉前出现裂缝的可能性,就要控制预应力结构的温度,防止结构表里存在比较大的温差,具体的做法是在气温比较高的时候就应用温度比较低的水来化热水泥,而在气温比较低的时候采取系列保温办法.
2.5混凝土的收缩和渐变过大
在道路桥梁预应力的施工过程中,因为混凝土在凝聚初期或硬化过程中发生的缩短以及在荷载的长时间效果下发生的渐变过大,导致部分预应力损失,严重影响了道路桥梁工程的质量和安全.因而,在我国道路桥梁预应力的施工过程中,尤其是在预应力混凝土路面的施工过程中,制止应用其他的外加剂来提高混凝土的和易性,能够通过应用强度比较大、水灰比相对较小的混凝土的方法降低其本身的缩短和渐变而防止此类现象的出现.
3.提高道路橋梁预应力施工质量的方法
3.1确保预应力筋的伸长值、持荷时间和张拉应力都能够满足桥梁工程的规划要求,同时在接缝和钢筋管道灌浆过程中杜绝野蛮灌浆,要精确的计算所需的灌浆量,降低灌浆不饱满、冒浆、漏浆等问题的出现：
3.2极力防止预应力钢筋管道因为水泥浆等异物的进入而导致的管孔阻塞,这就需要施工中仔细做好预应力钢筋管道的维护工作以及孔端的密封处理工作.在应用振荡棒进行混凝土的密实结合过程中,要严格的把控振荡棒的轰动频率和轰动强度,防止因为振荡棒的应用对预应力钢筋管道造成损伤或使其发生位移：
3.3预应力筋的外皮比较薄弱,在施工过程中很容易被刺穿,所以在道路桥梁的施工中一定要在绑扎钢筋时轻放或者轻插,在焊接时有必要防止应用预应力筋作为搭接线,并且—定要对装置预应力筋的桥梁结构进行全方位的维护以后才能展开焊接工作.同时,也只能在预应力筋的铺设施工彻底完成以后才能绑扎板面筋.此外,施工人员在对预应力混凝土进行浇筑时,尤其是两个张拉端和梁柱节点等这些至关重要的方位,有必要应用振荡棒扫除其间气泡去掉蜂窝麻面等浇捣密实混凝土：
3.4在进行水泥浆的配置时,要严格控制水和灰的比值以及外加剂的添加量.
结语：
预应力施工技术具有节约资料、缩减应力、安装便利、安全可靠的优势特点,其在道路桥梁建设中的合理应用可明显提高施工质量,延长桥梁正常应用寿命,满足日益火急的交通需要,在我国交通建设事业中有着极好的应用和发展前景.
结论：关于本文可作为质量管理方面的大学硕士与本科毕业论文质量管理方法有哪些论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
预应力技术应用于市政道路桥梁施工中
摘 要：当前我国城镇在进行市政道路桥梁工程施工时，都会应用到预应力技术。因为预应力技术能够提高桥梁的耐用性能，使构建刚度得到一定的提高。本文主要。
预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析
摘 要：新时期背景下，伴随国内道路交通的快速发展，道路桥梁施工建设中对预应力技术的应用更加广泛，也逐渐成为关键性的施工技术，能够有效地增强路桥工。
道路桥梁施工中预应力技术的应用与质量控制要点
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道路桥梁施工质量控制技术和应用
摘 要：随着当前经济的不断向前发展，需要注意的是道路桥梁施工是当前群众生活水准以及国家经济建设的核心环节，在实践当中不断的加强对道路桥梁施工的合。