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因为有了太阳相随,才有了光亮和温暖.在太阳之下,长途的孤寂不再是个体灵魂的承担,为此,所有的旅行者都渴望：一路阳光灿烂.
——题记
箭的脾性
如果说,城市是一张巨大的弓,那么列车就是它射出去的箭.
对一座腹地城市而言,这样的箭是射向四面八方的,所幸的是,我以列车长的身份乘坐的Z105次列车,是和太阳同行的.周而复始的太阳,在列车往返中重复着列车的走向,遗憾的是,我出发的时间是5月9日的夜晚,太阳走进了长夜,我和列车无法披一身霞光,开始我西域之行.值得庆幸的是,我们第八乘务组列队走向车厢的时候,一场难得的雨水,开始为一座城市美容,细雨为我们的长途洗尘.于是遗憾中便生出几分难得的宽慰,八千里路云和月,就在济南这场久违的细雨中拉开了大幕等
城市之箭射向遥远的西域等
上车前的新鲜感,被一个广为流传的故事消淡了许多——一位列车长,正在餐车里同大家说笑.对一列客车而言,狭小的座位假如是个人的空间,那么餐车就是整个列车的公共广场,在一个相对宽大空间里,大家相对放松,因此,寂寞的长途中,餐车是一个充满笑声的愉快之地.就在全体乘务人员说笑着准备吃饭的时候,列车长的手机响了,接电话的列车长脸上的笑容,如同风吹散的薄雾,列车长边接电话边走出餐车,一位细心的乘务员发现了异样,悄悄地跟在后面.在无人的狭窄的过道上,列车长泪流满面,对着济南的方向,叩了三个响头.他说,爸爸,儿子不孝.不能在你老面前尽孝了.
列车在飞驰.
一会儿列车长返回餐车.一切都恢复到先前的样子.直到第四天,整个乘务组返回济南,大家才知道,就在他们出行不久,列车长的父亲在医院病逝.临终前老人多想看儿子一眼啊.可是这个最普通的心愿,却得不到满足.
登车后,我向Z105列车长孙启东证实这个故事的真伪.年轻的孙启东没有正面回答,他静静地站在车窗前,镜片后的眼睛目视着窗外流动的风景,良久,他说,杨老师,我也给你讲一个故事吧——這是一个老八路和他外孙的故事.老八路是1937年参军的,按照他退休的待遇是老红军,可是他一直喜欢人家叫他老八路.老八路是从济南铁路局退休的,住在泰安.此时的老八路依旧保持着战争年代习惯：大碗喝酒,高兴了一天能喝二斤白酒.那时候的酒都是散装的,老八路打酒一次就是一塑料桶.于是这样的活就成了外孙的专利.每每酒桶见底了,老八路就对外孙说：小,给姥爷打酒去！少年乐此不疲.因为每打一次酒,少年就有了几粒糖球或一串糖葫芦,高兴了,老八路会赏他一张“女拖拉机手”,于是少年就有了一支弹弓,满院子的大树上的鸟儿就不得安生了.每每看着少年忙碌的样子,醉眼蒙眬的老八路,就兴奋地说,小,鸟比鬼子都精明,你得偷袭！
老八路到底是老了,失去了当年打鬼子的准头,祖孙俩往往忙乎半天,一根鸟毛都没落下.于是老八路说,小,咱不玩了,回家陪姥爷喝酒去！少年就屁颠屁颠地跟在姥爷身后,一长一短的影子,在斑驳的阳光里晃动成快乐的音符,在鸟儿的欢送声中离去.
这幅画面成了老八路最后的“老夫聊发少年狂”,也成了少年一生中最难以忘却的怀想.在这样的画面里,少年长成了青年,老八路走路的步子开始凌乱,酒量也开始减少,但是豪饮的气势不减当年.
2000年的一天,青年人成了一名乘务员.老八路高兴地摆了一桌子菜,青年给姥爷满上酒.老八路说：老规矩,大杯子.你也满上.青年看看父亲.老八路不屑一顾,男子汉嘛,不喝酒哪里行.不过上了车滴酒不许沾,想酒了,找姥爷！
那天,青年喝高了,愣是没有喝倒老八路.老八路颇为得意,在战场上,姥爷从15岁就在自己的国家打日本鬼子,后来到朝鲜揍美国鬼子,就没 过.在酒场上,姥爷压根儿就没输过.
青年记住了姥爷的教诲,上车了滴酒不沾,跑完车,就赶到泰安,陪姥爷赛酒.他的酒量就是在姥爷的“培养”下练成的.
就这样,姥爷就成了他一生中最敬爱的人.
他从参加工作就跑济南——乌鲁木齐.这条线是济南客运段最长最艰苦的路段.老八路得知后,偷着乐,他说,让你去执行最艰苦的任务,那是领导看得起你.小,好好干！
这天,他告别姥爷,一如往常上车了.
铁路人的规矩,小,上车了,家里就是天塌了也没有你的事.去吧.
那时候的车没有现在这么好,是那种绿皮的车,慢,冬天没有暖气,夏天没有空调.济乌线长啊,将近四千公里,要跑50个小时.一次返回后,他还没有下车,母亲的电话就打过来：小,下车后,直奔泰安.
母亲的声音有点怪,他再打过去,母亲的手机关了.一种不祥的预感袭上心头.
他马不停蹄,直奔泰安.
一切都过去了.
姥爷安详地躺在灵床上.
姥爷——青年人双膝跪倒在灵床前,一声悔恨的哭喊,两行自责的眼泪——
讲到这里,年轻的列车长孙启东眼里有了闪烁的泪光等
我找到了答案：开弓没有回头箭！
箭,一旦飞出,就只有一个方向,一个目的,这是箭的性格,也是箭的使命！
钢轨上的忧伤
我没有想到,离家时的那份淡淡的惆怅,在孤寂的长途上,被单纯的行动、单调的动作、单一的窗外色彩,联合成的单元情绪,揉搓成复杂的忧伤,在两条钢轨上,被无限的拉长,拉过黑黝黝的没有生命迹象的峦岗,拉过黑洞洞的隧道,拉过色彩黯然的戈壁滩,拉过祁连山模糊的远影,拉过天山皑皑的雪景,最后拉成一种压抑的疯狂.
这是我车过哈密时的感受.
长途的艰辛可见一斑,尤其是济乌线——这样纵横八个省区的长线.长途的寂寞不必言说.
谁人没有父母?那个父母没有孩子?谁不愿意在漫漫长夜里,守着妻女,享受家的安详?可是那些旅客总是需要人帮助、陪护的,于是就有了舍小家顾大家的乘务人员.在济铁十万员工中,这样的陪护者就有3000余众.
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