新能源行业新能源汽车国补力度可承受,此文是一篇新能源论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
新能源论文参考文献：
2016年～2017年未发放国补规模审核后预计将及时到位.2016年和2017年新能源汽车行业申报的补贴规模分别约707、501亿元,目前分别还有21.8、54.6万辆还未进行审核,对应约295、435億元的国补需要发放.
新能源汽车补贴力度可控、可承受.新能源汽车补贴政策将于2020年后实现退出,近几年补贴体系更加科学、立体,补贴门槛大幅提升,补贴规模显著降低,我们预计,2018年到2020年三年补贴规模合计约1500亿元左右,总体规模在可控、可承受范围.
过渡期后终端产销情况将持续向上.因过渡期时间即将结束,5月整车生产开始新老换代,终端生产量预计环比基本持平.中短期看,过渡期后,优质车型补贴多于去年,客车采购旺季在3季度到4季度,物流车过渡期后补贴提升.长期看,国内大车企更具性价比的10-15万元、A0级车型将陆续上市；未来1-2年,外资乘用车产品的性价比也有望出现大的飞跃,行业远期增长将更市场化、更可持续,对中游的拉动会更明显.
中游可能在6月份从去库存转向备库存.1-4月份,新能源汽车中上游与整车销量态势显著背离,主要系中游电池公司处于去库存过程.近期,我们跟踪主要正极、电解液、隔膜公司,5月份量恢复比较明显.
投资建议：推荐亿纬锂能、杉杉股份、璞泰来、天赐材料、汇川技术、宏发股份、麦格米特、星源材质、新宙邦、当升科技、道明光学. （招商证券）
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新能源汽车行业财务风险分析
摘 要：当前社会，人类经济高速发展，常规能源的有限性和环境问题日益增长，导致了传统汽车行业必向新能源汽车行业转型。在传统燃油汽车业高耗能高污染的。
新能源汽车行业供应链融资模式
中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1002-5812（2016）12-0031-03摘要：当前我国新能源汽车行业的传统融资模式主。
新能源汽车产业其产业政策文献综述
新能源汽车产业具有广阔的发展前景，已被国家列入七大战略性新兴产业。新能源汽车的产业政策关系到该产业的健康发展，对我国从汽车大国向汽车强国迈进和实。
关于新能源汽车企业财务管理问题
摘要：伴随着我国科学技术的发展新能源汽车企业应运而生，对于刚起步的新兴产业新能源汽车产业往往受到技术不足以及资金支持不够的局限，导致这种类型的企。