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地域论文参考文献：
【知识总结】
一、地域*及区位
1.主要交通运输方式
（1）铁路运输
①优点
运量大,运费较低,受自然因素影响小,连续性好.
②缺点
造价高,消耗金属材料多,占地面积大,短途运输成本高.
③适合运输的货物
大宗、笨重的货物,如矿石、金属、木材、牲畜等.
（2）公路运输
①优点
发展最快,应用最广,机动灵活,周转快,装卸方便,对自然条件适应性强.
②缺点
运量小,耗能多,成本高,运费较贵.
③适合运输的货物
短程、量小的货物.
（3）水路运输
①优点
历史悠久,运量大,投资少,成本低.
②缺点
速度慢,灵活性、连续性差,受自然条件影响大.
③适合运输的货物
大宗货物、对时间要求不高的货物,如粮食、矿产等.
（4）航空运输
①优点
速度快,运输效率高,最快捷.
②缺点
运量小,能耗大,运费高,投资大,技术要求严格.
③适合运输的货物
急需、贵重、运量不大的物品.
（5）管道运输
①优点
气体不挥发、液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,运量大.
②缺点
设备投资大,灵活性差.
③适合运输的货物
原油、成品油、天然气等气体或液体状货物.
2.交通运输方式选择的一般原则——多快好省
经济性、快捷性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标.各种运输方式都有其最适用的范围.在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素.
3.交通运输线的区位选择
（1）影响交通运输线的区位因素
交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响.社会经济因素包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局的决定性因素.自然因素（地形、地质、水文等）影响选线.科技因素是克服不利地形因素的保证.
（2）交通运输线区位选择分析思路
①宏观选线
交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要.自然因素（地质、地貌、气候、水文）影响线路的选择.科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约.
②微观选线
不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待.如铁路、高速公路一般要求线路平直,而山区公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点.管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方.当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则.
（3）水运航线区位条件
①社会经济因素
人口、城市分布；经济发展程度决定市场需求量.
②自然因素
地形：平原地形,河流水量平缓有利于通航.气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水量多少和季节变化决定河流流量大小和变化.
4.交通运输点的区位选择
（1）港口区位因素图解
选址要求：河港要求河宽水深,靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求背风、避浪、水深,和其他交通干道系统有方便联系.
（2）航空港
地形——开阔、平坦；地势——较高；坡度适当、排水通畅；地质——地基稳定.
距城市距离——较远；有快速干道和之相连.
气候——云雾少、暴雨少、风速小、能见度高；跑道沿盛行风方向修建.
（3）汽车站
汽车站区位选择的总原则是尽可能地方便旅客,一般建在和市内干道系统和其他对外交通有方便联系的地点.具体地说,要考虑以下几个要素：路宽、和市内交通联系、和市外交通联系、工程量.
二、交通运输布局变化的影响
1.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
（1）聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴.具体如下所示.
（2）交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态
2.交通运输对商业网点分布的影响
（1）商业网点的布局原则
（2）交通运输对商业网点选址的影响
商業网点的分布一般遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处.但更多的是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近,如下图所示.
（3）交通运输对商业中心形成和发展的影响
（4）交通运输对商业网点布局的影响
①影响商业网点的密度
②影响商业网点的位置变化
【习题巩固】
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图.读图,回答1～2题.
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大范围在（ ）
A.700～900 km
B.600～800 km
C.500～700 km
D.400～600 km
2.甲运输方式应该是（ ）
A.高速公路
B.普通铁路
C.航空
结论：关于本文可作为相关专业地域论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文地域是什么意思论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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