基于我国互联网战略的电商物流变革和问题,本文关于电商物流变革论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
电商物流变革论文参考文献：
[摘 要]互联网的变革早已使得电商的竞争转化为电商物流的竞争,我国电商物流的发展正向多元化、智能化趋势发展.而由于我国电商物流总体发展快而不强,基础设施落后、监管制度不全以及缺乏创新等问题便成了电商物流发展的壁垒和瓶颈所在.“互联网+”战略的到来为电商企业、物流企业的转型和升级的加快提供有效的平台,本文着力于以上分析从微观和宏观层次上主要针对电商物流发展的问题进行研究,并提出电商物流的变革与发展不但需要自企业自身的转变,还要政府的引导和调控,共同促进电商物流的快速发展.
[关键词]“互联网+”战略；电商物流的发展；问题研究
[中图编号分类] F252 [文献标识码] A
1 引言
自互联网技术的到来,以互联网为代表的信息技术为企业提供了丰富的创新途径和机遇,大数据、人工智能的到来被多数企业视为对又一次“不连续性创新”的挑战,电子商务以及物流行业也受到了颠覆性思维的转变[1].2015年上,“互联网+”一词被写入政府工作报告中,由此被正式列入国家战略关于“互联网+”的概念,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等和代业结合,促进电子商务、工业互联网的健康发展,引导互联网企业扩展国际市场[2].
回顾2016年,以电子商务为代表的新经济正在加速发展,据商务部发布《2016年（上）中国电子商务市场数据监测报告》数据显示中国点在商务交易额达到了10.5万亿元人民币,同比增长37.6%.在电子商务的快速发展和强势拉动下,我国电商物流也保持着快速的增长模式,预计2016全年年我国快递业务量达到了275亿件,同比去年增长34%,业务总量居世界第一[3].特别是物流行业已经从原来的合同物流B2B（Business to Business）已经变向以电商服务为主的B2C（Business to Customer ）以及C2C（Customer to Customer or Consumer to Consumer）运营模式,电商与物流企业已进入协同发展模式[4],同时也成为现代物流业的支柱和推动国民经济的发展新动力.因此,“互联网+战略”对电商物流的加快发展推动升级转型的作用强劲而重大,对于提升电子商务水平、降低物流成本、提高流通效率、引导生产、促进供给结构性改革具有重要的意义.刘敬严（2015）指出,物电商物流应该积极顺应大数据、物联网、云计算的互联网思维下进行产业的融合,迎合商业物流行业顺应“新常态”的转型与升级[4].张晶（2015）在文献中也曾表明互联网+时代的到来为物流行业催生出创新的物流新业态,为物流产业未来的智能化、信息化提供最大的可能[5].
“十三五规划”是全面建设小康社会的关键时期[6],也是电子商务物流改革创新、转型升级的重要时期.2016年我国经济社会进入全面发展的“新常态”对电子商务物流提出了新要求,电商物流在“互联网+”战略下也引领了物流企业的变革,同时也迎来了快速发展的机遇和壁垒的挑战,如何加快电商物流转快速升级和转型也是当前急需和必要回答的重要课题.
2 电商物流发展困境分析
2.1 电商碎片化供给较为严重,物流成本高.
我国的电商较多繁多,尤其是B2C和C2C的兴起使每个网上的订单规模较小,地域分散,难以形成规模化的物流体系.“碎片供给”体现在提供商品、服务以及售后,电商数量多、企业规模小、竞争激烈以及规模化、一体化、协同化和信息化的缺失导致最终导致电商企业的物流成本偏高的主要原因.
目前,我国物流成本过高约占成本的30%至40%,相比于發达国家仅为10%至15%（数据来源：《2016年全国企业负担》）.多数学者无疑将国内物流综合效率偏低视为造成我国物流成本过高的主要原因,多数表现为多式联运瓶颈制约突出、运输组织环节冗余、标淮管理水平较低、信息化水平整体水平低等原因从而抬升了转运、装卸、组织等物流总体成本.
2.2 第三方物流“小、散、差、乱”现象严重,创新能力不足
大多数电商企业将物流分配外包到第三方物流,竞争环境激烈,物流企业自发降成本、补短板,提质增效、做专做强是持续生存的务实选择.首先是物流企业整体呈现“规模小”的现状,据国家工商总局统计表明我国全国物流企业注册数量超过800万数量居多,然而低于500万资金的第三方物流企业却高达70%以上,平均每个企业拥有的货车数量也远低于发达国家的平均水平.其次为电商物流企业整体处于“零散状态”,行业的组织集中能力较低,据国家发改委发布的《2016年（上）全国物流运行情况通报》统计我国全年物流行业总收入为5万亿元,然而国内排名前50的物流企业的总营业额共达6,165亿元,只占全国物流总收入的12.33%左右,整个物流行业的集中程度仅为1.2%,而个体运营司机掌握了我国物流90%左右的运营力[7],物流企业高度分散使行业无法高度统一和协同管理成为当前第三物流发展的瓶颈.
2.3 农村电商物流发展滞后
由于农村相对于城市的地处偏远,信息化覆盖程度不够,因此大部分物流企业无法建立起完善的信息交流平台,造成了商品在交易过程中的信息的不确定性合不对称性,迫使电商配送成本过高.其次是农村的道路和仓储设施建设较为落后,大多数设施依然停留在上世纪90年代的水平上,多数物流企业无法,因此加剧了农村物流发展的滞后性[8].
3 问题的对策研究
3.1企业自身的转变
3.1.1 服务模式的规范化调整
伴随着“互联网 +”不断的深入到物流行业中来,物流行业的改革创新也进入了稳步创新,战略发展的时期.很多的物流企业也开始适应这种互联网对企业所带来的变革,平台经济的加入也让物流企业感受到了多元化的运作模式.如何在这种环境下提升对客户服务的质量与效果,也是很多物流企业亟待解决的发展命题.在物流企业逐步建立起来的规范化服务体系中,不断的伴随市场的变革与客户需求的增加而进行细节性的调整.这种细微的调整,在保证了物流企业已经树立的服务体系与形象不被摧毁的条件下,让服务的质量度与跟客户的契合度更高,保证企业的服务体系更加符合市场的需求而不被淘汰[9].
结论：关于电商物流变革方面的论文题目、论文提纲、电商物流变革论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
我国电商物流
摘 要：随着互联网的迅速崛起，电子商务行业多元化发展，逐渐深入到了社会生活经济的各个领域，我国电商物流保持较快增长，经营模式不断创新，服务能力显。
打造电商物流银行战略联盟
电商与物流快速融合在全球经济低迷、国内经济平稳回升的情况下，电子商务一枝独秀地保持了30%～40%的高速增长。电子商务的快速崛起为物流行业发展。
我国电商物流最后一公里配送探析
摘 要：随着我国电子商务行业的大发展，物流快递行业进入了井喷时期。物流配送环节存在的潜在问题不断暴露，“最后一公里”运输成本过高，已成为阻碍电商。