沿海集装箱运价指数走势分析（2018年9月）,这篇运价指数论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
运价指数论文参考文献：
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2015年9月共发布21次,呈振荡走低态势（见图1）.
9月1―8日,进港指数、出港指数基本保持稳定,沿海集装箱运价指数5个发布日的累计跌幅仅为0.27%,市场运价水平处于当月高位；9月9日,出港指数带动沿海集装箱运价指数跌幅加大,单日环比下跌0.66%；9月10―15日,沿海集装箱运价指数在665～666点间微幅振荡；9月16日,由于出港指数迅速走低,沿海集装箱运价指数单日环比下跌1.66%,为当月最大单日跌幅；9月17日至月末,沿海集装箱运价指数小幅波动,于24日跌至月内最低点654.23点,比月初最高点下跌 2.51%.9月30日,沿海集装箱运价指数最终收于657.27点,比8月31日（上月最后1个发布日）下跌14.42点,累计跌幅为2.15%.
（1）出港指数 9月出港指数收于748.40点,环比下跌21.69点,跌幅为2.82%.天津至广州航线：月初至月中,市场甚为低迷,船公司纷纷降价争取货源,运价整体走低,9月16日分航线运价指数跌至月内最低点693.90点,自月初以来累计下滑5.41%；进入当月中下旬,尽管市场依旧未见回暖迹象,但船公司迫于经营压力于月末上调运价,分航线运价指数小幅走高,最终于9月30日收于705.77点,较月内最低点上涨11.87点,累计涨幅为1.71%.天津至泉州航线市场较为平稳,运价小幅振荡,当月分航线运价指数环比上涨0.74%.天津至上海航线运输需求不足,运价持续走低,月内分航线运价指数累计下跌1.96%.
（2）进港指数 9月进港指数收于566.07点,环比下跌7.21点,跌幅为1.26%.广州至天津航线市场运价振荡走低,分航线运价指数最终收于478.79点,较8月最后1个发布日下跌8.04点,跌幅为1.65%.上海至天津航线运价小幅走低,月内分航线运价指数累计下跌1.44%.泉州至天津航线市场运价保持稳定.
（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-10-12）
结论：关于本文可作为相关专业运价指数论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文中国沿海煤炭运价指数论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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