小鸣当制造业搭上共享单车,本文是一篇关于单车论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
单车论文参考文献：
“中国人口14亿,城镇人口8.4亿,假如一半人有出行需要,而五公里以内的以30%计,平均来回两次,一半使用共享单车,如此,每天将达到1.26亿次.以单次0.5元计,每年共享单车的潜在市场高达189亿元.”
算这笔账的人并不少,这次却是运动自行车品牌凯路仕的董事长邓永豪.
2016年10月,共享单车平台小鸣单车宣布完成一亿人民币A轮融资,而领投方正是邓永豪.此后,后者以联合创始人的身份加入小鸣单车,担任董事长,深度参和运营.
“共享单车随借随用随还,是非常便利的短途出行方式.随着科技的应用,已成为不可逆转的新形态,（共享单车）未来会成为一个非常大的新产业.”邓永豪說.而他对自行车有着独特的情怀,当产业发生革命性变化时,既然有条件,就没有理由不亲身参和,否则会留下遗憾.
1993年,邓永豪开设第一家单车店,两年后拥有第一条自行车生产线,而在2008年,邓永豪在法国创办凯路仕品牌,专注户外运动单车及装备.
在自行车行业浸淫24年,但邓永豪并非以传统行业的眼光看待共享单车——“共享单车是以单车为入口的互联网平台,和真正的自行车产业有着本质的不同.”他强调.
提高产能和控制成本
“共享汽车入口在线上,烧钱主要用于贴补获客.但共享单车是线下人口,只要有单车停在那儿,就可以获客,如果只在线上做投放拉用户,用户出门看不到车也无济于事.”小鸣单车CEO陈宇莹如此认为.
目前国内已出现45家共享单车品牌,谁能快速地将更多的单车投放到街区,谁就更容易占据市场的主动.自行车产能就至关重要.
不同于摩拜一开始自建工,ofo代工生产的模式,小鸣单车由凯路仕的工厂全权提供.而为了提高自行车产能和生产效率,2016年12月,凯路仕购入了120台自动化焊接机器人,用于小鸣单车的车架生产.焊接机器^每天焊接300个车架,整条生产线1.5个小时可以生产出800-1000个车架组.自动化焊接机器人,再加上原有自动喷涂、编轮等生产机械,在单一工厂可以实现日产两万辆的产能.
产能是制约共享单车品牌能否快速占领市场的一大重要因素,而成本控制却是另一个重要因素.小鸣单车首先紧紧抓住了这两点.
邓永豪称,一方面,小鸣单车一辆车的成本400元,加上智能锁700元左右,远远低于同行.小鸣单车能从工厂直接送到用户手上,去掉中间层层渠道,又进一步降低成本,这才能让共享单车持续盈利.
另一方面,作为传统自行车厂商,更懂得如何从自行车本身去提升用户体验和降低运营成本,比如：重量较轻,即使女性骑车,也不会太累；实心车胎用壳包装,防止雨天骑行泥水弄脏衣服；而车铃这样的配件就安装在把手里,不容易被拆卸.
“这跟过去是完全不同的业态,比纯互联网企业更加复杂.”邓永豪强调,这要求企业降低成本,获得收益平衡,对用户的使用习惯有着深入了解,对零件的品质和功能都有严格的把控.如果只是做出自行车,往街上一丢,那只能出力不讨好.
“虚拟电子围栏”布局有序竞争
共享单车发展甚快,正是因为有着随取随用随停的便利性,因而也出现了这样一个现象：随意停放、过量停放的自行车,严重侵占公共空间,影响公共秩序.
2017年2月,福建省厦门市市政园林局出台《厦门市自行车停放区设置指引（试行）》,对共享单车的停放区域作出了“九准九不准”的停放要求；深圳南山区 局也约谈四大共享单车运营商提出整改要求；上海浦东区将一些路段划为共享单车的“ 清单”,甚至有些区域禁骑禁停,而浙江省绍兴市叫停所有共享单车,计划引入符合标准的共享单车企业等
实际上,邓永豪早就意识到,处于摸索阶段的共享单车,带来的问题很明显,比如资产损耗太高,而无序停放,在侵占公共空间的同时,更导致了政府的反感.如果不将这些想透,而盲目追求扩张,犹如站在沙滩上的巨人,容易倒下.
邓永豪创立的凯路仕已挂牌新三板,作为挂牌公司董事长,如果创业失败,付出的成本则很高,因而做共享单车,绝不能抱着试试看的心态,而是深思熟虑,从产业和可持续发展的角度出发,有本事有把握才敢做,否则失败则会影响一生的创业.
在这样的心态和逻辑下,小鸣单车将虚拟的电子围栏作为研发的重要任务o
2017年3月,小鸣单车推出电子围栏车位,“电子围栏”区域内由蓝牙发射器发出信号和共享单车进行连接,随后就会允许用户进行正常的结束计费,如果共享单车停在区域外没有连接上的话,就无法结束计费.若是在2小时之内没停到“电子围栏”之内,还会收取人工搬运费.
目前,电子围栏已在广州、深圳、上海、苏州等城市试点.邓永豪表示,电子围栏建成后,到时候还会将电子围栏和别的共享单车品牌分享.
正是这种使公共空间有序的手段,使得小鸣单车受到政府的欢迎,而他们也收到了很多三四线城市政府的邀约,邀请小鸣单车入驻.
前不久,共享单车品牌进驻国外市场,结果被喊停,正是因为这一无序停放引起了国外市政管理的不满.而常年在欧洲工作、对欧美了解甚深的邓永豪表示,欧美国家很注重城市秩序,如果没有一个合适的停车解决方案,他们是不会欢迎的.
然而,也有业界人士认为,这种思路固然好,但正是随停随取随用的特征,才让共享单车迅猛增长,用户是用脚 的,他们是否会选择小鸣单车?
不过,或许小鸣单车看重的是无序竞争之后的一种生存法则.
责任编辑：朱丽
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