宏在NAPA船舶完整稳性校核中应用,本文是一篇关于校核论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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摘 要：NAPA是一款功能强大的的船舶三维设计软件,其宏功能亦相当完善.本文对NAPA软件的宏功能进行了详述,并对某集装箱船完整稳性校核进行了举例说明.
关键词：NAPA；宏； 完整稳性
中图分类号：U661.2+2 文献标识码：A
1 前言
NAPA软件是一款面向设计公司、船舶企业、船级社的工具软件,由芬兰NAPA软件公司开发,在船舶初步设计和详细设计阶段有着广泛的运用.从1998年NAPA公司成立至今,软件经过多次版本升级,目前已经拥有总体设计模块、结构设计模块、船用装载计算机软件系统模块等.NAPA软件无论对于常规船型还是一些非常规线型的船舶,都给出了良好的设计效果.
总体设计模块是NAPA软件的核心,通过完成船体建模,可以对设计船舶进行静水力计算、舱容计算、完整稳性计算、破舱稳性计算、可浸长度计算、配载计算、耐波性和操纵性分析计算、航速预估和螺旋桨设计、空船重量统计等.
2 NAPA软件中的宏功能
为了提升设计者的设计效率,NAPA软件给用户提供了宏接口.NAPA的宏通常在text文本中编辑,可由设计者根据设计过程中的需要建立输入输出窗口,编制计算报告输出程序,方便用户将大量的数据处理用程序命令执行,有利于进行修改和编辑,从而使设计工作更加方便快捷.
宏,就是将一些命令组织在一起,作为一个单独命令完成一个特定任务.NAPA为设计者提供的二次开发平台非常强大,宏仅仅是一组命令的组合,如需生成船壳剖面,则可执行如下语句：
Pro y @@输出的为y剖面,即船舶纵向；
sec hull @@得到在船壳HULL上的纵剖面；
x d等于0.3 @@纵向以0.3 m为间距,等距离剖切.
以上宏语句由TEXT文本中执行RUN命令,以0.3 m为步长,生成一系列纵向剖面,通过以上宏语句的执行,避免了对于剖面复杂的重复定义.
NAPA包含了许多有效利用宏的工具.它们和软件基础模块一起构成图形用户界面的基础.宏的应用是NAPA最有效的工作方式,设计者如果很好掌握运用宏命令,将会使船舶设计更精确、更灵活、更高效.
3 宏在稳性校核中的使用举例
NAPA中装载汇总表的输出,一直是比较复杂的问题.LIST LC只有关于装载、浮态和强度的信息,而缺少衡准校核以及相关图表等内容.NAPA数据库（DB7）中自带了LIST .REPORT这个输出装载的宏,该宏只反应了装载工况的主要部分,且每次调用时都需要手动选择工况,随着不同船级社对装载手册内容的不同要求,该宏越来越不能满足我们的实际使用要求.为此,特写了如下的宏LIST .LDREPORT,以解决上述不足.
LIST .LDREPORT能解决各类船舶的装载汇总输出要求,输出报告时只要运行即可,自动调用当前版本下的所有装载工况,无需手动选择装载工况.LIST .LDREPORT可以先在SELECT命令下得到当前版本下所有的装载工况,将稳性校核信息整合到每个装载工况下,通过程序的循环执行,输出一份完整的装载汇总表.
3.1 核心语句编写说明
下面以某集装箱船为例,摘取宏语句核心代码进行说明：
@@ Project of DB008/009 loading case report. LD>LIST .LDREPORT ? for help
sel lc A name>load
lis lc
‘以上语句可以得到当前版本下所有的装载工况’
LQ PAR NAME, MASS, VREL（FILL）, XM, YM, ZM, FR , （LDES）, （DENS）, （LOAD）
TOO PAR SELE等于"MASS>0", SORT等于LOAD, HD等于（UL, S, U, UL）, SUBT, GROU,
LBG等于（" ", "CONTENTS等于%LDES （RHO等于%DENS）", " "）,
FIELD等于*2
LIST TOTAL
TYPE
LIST LD NH
‘以上语句可以输出装载信息’
LQ ST, HEEL, HPHI（GZ）, EPHI（AREA）, F OM, DGZ
TOO ST, HD等于（UL, S, U, UL, -, UL）, FIELD等于*2, MARG等于14
LIST STAB
PLD ST
FIG * SIZ .1 .1
TYPE
CR
LQ CRT TEXT（F等于40）, REQ, ATTV, UNIT, STAT；
LIST CRT NOHEADER
END
‘以上语句可以输出稳性信息和图表’
3.2 流程简介
首先,根据性能校核需要,获取性能校核的各种工况；
其次,根据每个舱室的装载重量重心等信息,计算生成各个装载工况对应的重量重心信息；
第三,调用稳性衡准模块进行稳性校核；
第四,输出稳性校核结果图表和图形.
3.3 校核结果
根据上述流程,将对应宏在NAPA中运行,即可得到最终校核数据.其实现功能主要包括：
绘制输出图表框架,生成稳性校核表格抬头以及图框等基本信息；
生成稳性校核结果数据；
绘制稳性曲线；
将结果和规范要求进行比较,判定是否符合规范要求；
将以上四项组合,生成最终计算图表.
通过宏语句的编写计算得到的数据表格可以绘制稳性曲线,其显示方式包括图形和数据表两种方式.结果可以直观反映船舶的稳性情况,这不仅是设计人员进行稳性评估的根据,同时也可为后续设计提供对应的技术指导.
4 结束语
传统的船舶完整稳性在NAPA软件下输出,都是计算数据和表格分别独立输出,需要后续手动整合结果.而使用宏,可以对结果数据根据设计者的要求进行有序整理和排列,大大缩减设计人员的工作量,提高设计效率.合理利用NAPA的宏,可以推广到船舶设计的各个环节中,是有较大的参考意义.
参考文献
[1]秦宇.NAPA软件在船舶总体性能设计上的应用[J]. 广东造船,2010（2）：34-
36.
[2]张文新,包辉阳.NAPA软件在铺管船完整稳性计算的应用[J]. 船舶,
2008（2）：62—63.
结论：关于校核方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关校核洪水位论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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