深圳地铁11号线松岗车辆段高压线下施工方案比选,这篇车辆段论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
车辆段论文参考文献：
摘 要：文章主要分析了深圳地铁11号线松岗车辆段高压线下的施工方案,比较并选择实践了较优方案,通过方案的比选总体降低了工期风险,增加了施工产值,有力确保了施工节点目标实现,和业主实现了双赢.以期对同类环境下的施工具有一定借鉴意义.
关键词：车辆段;高压线;施工方案;比选
中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）06-0153-03
1 项目基本情况
1.1 工程概况
深圳地铁11号线是深圳轨道交通线网中的一条西部快线,线路起于深圳福田中心区福田枢纽,终点位于莞深交界以南（深圳侧）碧头站;正线全长51.698 km,线路设计起点YCK0+000,终点里程YCK51+690.松岗车辆段工程地处深圳市宝安区松岗镇碧头工业区,位于规划的松福大道和朗碧路交叉口的西北侧,段址呈不规则的长方形,占地约30.3 hm2.长1 179 m,最宽处324 m,总建筑面积约为23.5万 m2,主要包含盖内外单体建筑19个,分别为检修主厂房、运用库、运转维修楼、易燃品库、垃圾中转站、综合楼、牵引变电所、压缩空气站、调机工程车库、污水处理站、材料棚、物资库、联合功率试验间、试车机具间及跟随所、洗车机库、附属生产用房、涂装间以及2个门卫,以及场区内土石方工程,地基处理工程,建筑物钻孔桩、PHC预制管桩等桩基工程,主体结构混凝土工程,如图1所示.涉及土建、轨道工程、给排水、动力照明及通信信号等9个专业.
1.2 工期要求
土建里程碑工期为2015年3月30日、安装装修里程碑工期为2015年8月30日,达到接车条件里程碑工期为2015年9月30日.合同开竣工时间：2012.6.1～2015.9.30（按接车时间为节点）,前期受征地拆迁影响滞后16个月,实际施工工期仅为24个月.
1.3 施工环境
1.3.1 征地拆迁
需拆除房屋135栋,总拆迁建筑面积高达36万 m2,各房屋产权分属碧头村、沙浦围村、沙浦二村,原计划于2012年6月完成拆迁开始施工,实际于2013年才开始对车辆段用地范围进行拆迁.大面积开工时间为2013年10月9日,总体滞后16个月.
1.3.2 受高压线影响
在松岗车辆段施工区域上方有一档220 kV的高压线横跨,影响大量工程施工,包含结构桩、地基加固、设备及轨道基础、柱梁板、盖下结构（检测平台、整体道床、检查坑、设备基坑）等工程施工.施工环境如图2所示,影响范围见表1.
2 工程重难点
2.1 工期紧
受前期征地拆迁影响,工期总体滞后16个月,实际施工时间为24个月.加上220 kV高压线进一步影响,约2万 m2主体结构必须在高压线迁改后才能施工,而迁改时间为2015年3月中旬,使原本紧张的工期更严峻.
2.2 施工组织难度大
由于工程量大,且土建施工时间仅4个月（高压线下部分）,施工压力巨大,组织大面积抢工也不能保证按时完成.一旦工期或高压线迁改滞后,势必影响接车节点目标实现,且接车目标为一级节点目标,不能延后,增大了施工组织难度.
2.3 安全文明施工风险大
2.3.1 安全规定严
根据《国家电网公司电力安全工作规程》的规定：“在带电线路杆塔下工作和带电导线最小安全距离,220 kV高压线为6 m”.根据《国家电网公司电力安全工作规程》的规定：“起重工作时,臂架、吊具、辅具、钢丝绳、及重物等和带电体的最小距离,220 kV高压线≥6 m”.根据南方电网深圳供电局有限公司输电管理所2012年3月26日关于《地铁11号线涉及220 kV高压线》会议纪要的规定：“在施工过程中,任何施工人员、机械及物料必须和高压线保持6 m以上的垂直安全距离”.
2.3.2 安全文明施工控制难度大
施工高峰期间,机械设备、劳动力等的增加易造成施工工作面拥挤,供电设备负荷加大,容易造成用电和其他方面的安全隐患.冲孔钻机需布置大量的泥浆池,加大钻机投入后,现场文明施工管理更加困难.同时,上盖支模高度为10 m、15 m,高支模体量约269 000 m3,采用满堂支架形式一次性搭设施工,大体量、大面积高支模施工、高空作业、临边防护、机械伤害等,安全控制难度大.
3 高压线下施工方案比选
由于高压线区域工程量大,施工时间短,在无法保证节点目标实现的情况下,调整思路,把高压线改迁完成后施工的部分项目,提前在高压线迁改前实施,以增加施工成本换取时间,降低工期风险,确保工期可控,减小改迁后主体结构施工压力,减少抢工投入.该方案得到了业主的认可,确保了工期,为业主赢得了社会效益.
3.1 高压线下防护方案
为了确保高压线下施工及通行的安全,土建施工期间主要采取搭设隔离棚,如图3所示所有机械在隔离棚下封闭施工.松岗车辆段非咽喉区计划搭设的绝缘隔离棚的高度为9 m（南方电网考虑温度变化影响悬垂幅度,要求高压线安全距离为8 m）,绝缘隔离棚宽度按高压线投影宽度12 m加两侧各9 m共计30 m.对此,提出以下方案：
方案1：南北向搭设钢管支架,支架步距1.8 m,纵横距0.9 m,顶部拉设尼龙绝缘绳防护网.
方案2：采用H型钢（200×204×10×10）立柱,H型钢底部用C25混凝土（1×1×1 m）作为基础埋入土体,地面上设置C25混凝土（0.6×0.6×1 m）防撞墩,并在6 m的位置外侧拉缆绳固定,顶部安装一组滑轮用于钢丝绳连接,钢丝绳间拉设尼龙绝缘防护网如图4所示.H型钢根据现场设置间距为13～33 m之间.
结论：适合不知如何写车辆段方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于车辆段有什么好工种论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
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