中国汽车制造业海外营销困境和策略,本文是一篇关于汽车制造业论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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摘 要：本文通过分析我国汽车制造业在海外营销的情况,来了解我国汽车制造业在海外营销的过程中遇到的困难,并基于这些困难,提出一些我国汽车制造业在海外营销的过程中可以使用的策略和手段,希望可以给我国相关的汽车制造企业提供一定的帮助.
关键词：中国；汽车制造业；海外营销；困境；策略
一、我国汽车制造业海外营销现状
(一)汽车海外营销历史数据分析
从当前的数据分析看,我国的汽车制造业已经领先全世界,逐步变成一个汽车制造的大国.虽然因为2008年的金融危机造成全球汽车市场出现萎靡的情况,但是我国的汽车制造业迅速扭转颓势,从2009年到2011年连续三年蝉联汽车销售世界第一的宝座.
但通过2013年的数据进行分析发现,我国汽车商品在出口金额增速方面出现了稳中趋缓的趋势.累计出口额达到了784亿美元,和2012同期比较后发现仅出现了5.33%的增长率,汽车整车出口量出现了下降的趋势,一共实现了94万多辆的出口,和2012相比有所下降,出口的金额也有所下降.2014年开始的合资品牌出口高端化,2015年的出口均价达到1.50万美元,回升较好,2016年1季度仍达到1.50万美元,2季度也有1.45万的较好状态,这也是高价车型表现较好的体现,但其他车型表现较低迷.从事实上来看,近年来,中国在劳动力方面、土地方面出现成本不断上升的态势,造成出口企业竞争力出现严重削弱的情况,汽车出口的过程非常被动.另外,诸多外部原因造成很多国家没有消费能力.
(二)汽车海外营销区域分析
自从2012以来,我国汽车已销往全球200多个国家和地区,进行整车出口的国家就超过了180个,但是这些国家大部分是发展中国家,主要在非洲、南美区域.汽车零部件出口主要集中在发达国家,比如说日本和欧美.和此同时,车型定位的市场布局也有很大的差别,商用车在进行国际化布局的时候主要分布在亚非拉等地,乘用车在进行国际化布局的时候则集中在诸如东欧、北非等地.
二、中国汽车制造业海外营销面临的困境
(一)汽车产业在产业链发展的过程中不协调
从当前的情况来分析,上游的产业链完全被外资所控制,汽车制造业的产业链一般情况下是通过零部件的制造、发动机、底盘、还有整车的生产来进行的,每一个部分都具有很大的关联性,每一个环节都会对汽车产业的竞争优势产生决定性的影响,但是我国在汽车产业链方面没有很好的、均衡的发展,虽然在整车销售方面已经出现了一个很好的局面,但是很多薄弱环节依然会卡住我国汽车海外营销的脖子,比如说在发动机的生产以及部分零部件的制造方面.很多零部件在生产制造的时候,都会或多或少由外资控制,即使没有被收购,这些零部件制造商也只能进行一些较低附加值低端产品的生产；而从汽车发动机的角度来看,除了货车的发动机可以自主生产,其余的很多都是由国外大型的汽车制造企业进行控制的,造成我国的汽车制造业鲜有自主的知识产权,从而无法进行出口,被其他企业所限制.
(二)各国进行贸易保护阻碍我国汽车海外营销的发展
我国汽车制造业海外营销不断增长的趋势,造成很多海外的企业或者国家通过贸易保护来进行限制.比如说他们采取的技术壁垒、绿色壁垒等相关的非关税措施；就算是在一些发展不是特别快的国家,比如俄罗斯等,他们也会进行一定的限制,防止出现本地价格竞争的情况,在2007年的时候,俄罗斯经贸委就设置了相关规定,禁止国外的汽车在俄罗斯进行投资建厂,尽管中国的奇瑞汽车公司在此前已经获得批准,但仍被俄罗斯本地的汽车厂家所排斥,很多国家甚至对我国的汽车海外销售进行反倾销的诉讼,以此来获取贸易保护.另外,一些国家需要进行汽车认证,这种行为也是一种典型的贸易壁垒,这会让我国的汽车产品出口的时候受到一定的影响,造成我国汽车企业和国外汽车企业在进行竞争的过程中实力被削弱；然而,這一点也反映了我国在汽车制造的过程中,自身的质量和要求无法和国际汽车品牌进行比较,它们之间还是有一定的差距的,所以我国的汽车制造业还需要积极进行相关的创新和改进工作.
(三)缺乏战略营销的理念和管理
没有积极对未来的汽车市场进行分析,没有很好的对定位走势进行判断,没有重视对产品需求、战略管理和开发体系的建设,这些疏忽造成了很多优势企业在市场占有率比较好的情况下出现一定的下滑情况,和此同时中国的汽车业界已经慢慢认识到了规模经济所带来的好处,并逐步把规模经济作为进行管理的一个方向.我国企业没有系统整合的观念,在进行营销的过程中,没有较强的整合能力,很难把对特定形象的概念进行服务的思维建立到实际操作的过程中,在营销手段方面也是比较单一,没有进行系统规划和整合的习惯.
三、中国汽车制造业海外营销摆脱困境的策略
(一)加强自主研发的能力
在海外营销的过程中,我国的汽车企业主要是着力于中低端的市场,但尽管如此,我国的汽车安全性问题或是在设计领域的抄袭问题都是非常严重的,科技研发能力的薄弱造成了我国汽车企业的自主品牌和世界上先进的汽车品牌之间有较大的差距,因此我国汽车企业尽管有了一定的自我创新和自主研发的意图,而且对自主研发也是非常重视,但汽车开发这件事并不是一朝一夕就能完成的,虽然我国相关企业,已经不断地加大研发费用的投入,但在核心技术方面还是尚需时日；或者我们可以换一个思维方式进行思考,比如说从新能源的角度实现弯道超车.
(二)加强国际合作
国内的一些汽车制造企业可以进行一定的国际合作,通过共同开发或者共同规划等手段进行优势互补,这样可以让自身的规模经济和核心竞争力极大地提高.比如吉利集团对沃尔沃集团进行收购,获得了很多相关技术、人才,还有市场等非常有价值的东西,这样可以让吉利的产能和研发实力得到极大的扩展,成功地对沃尔沃进行收购,也是产业技术进行快速发展的一种捷径,可以迅速加强吉利集团的软实力.
结论：关于汽车制造业方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关汽车制造业的现状论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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