互联网的本质:打造智慧供应链,本文是一篇关于供应链论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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自从李克强总理提出了“互联网+”的论调以来,各行各业都在谈论这个话题.现在哪个行业不谈“互联网+”似乎就不是弄潮儿.但问题的关键是,当我们都在谈“互联网+”的时候,必须弄清楚它的本质.
很多人对“互联网+”的理解,陷入了一个误区,认为只要是一个传统业务对接了一个互联网平台,或者电商平台、互联网金融等,就算是“互联网+”了.但事实上,它真正的内涵在于：各行各业借助互联网和物联网的手段,再造一个全产业的智慧供应链.
如今,在新的技术背景下,供应链的组织方式已经发生了翻天覆地的变化.我把它称为“智慧供应链”.如何看待智慧供应链?智慧供应链能够对企业产生哪些方面的影响?
在我看来,智慧供应链将会给企业带来六个方面的影响和变化.
一、及时响应用户的真实需求
互联网和物联网的出现,使得供应链从B2B或B2C变成了C2B.马云曾在今年的互联网报告里提到广东一家叫共创的供应链企业.韩都衣舍和它合作,当韩都的消费者在网上点击服装放到购物车的时候,相关数据就已经被工厂获取.工厂据此来决定面料的选择和备货,同时跟韩都衣舍在设计端进行对接.这时候,韩都就能够做到小批量生产,因为它具备即时化的柔性生产工艺.
传统供应链的做法是,企业拿到订单以后,经过设计再发到工厂.这样会存在两个问题：第一是前置周期长;第二是工厂对订单起始数有要求,往往会拒绝小批量生产.
在智慧供应链时代,面料供应、备货,以及设计师之间的联动大大增强.在缩短前置周期的同时,生产也更加柔性化.时间、成本和质量这三者间的关系在智慧供应链中,达到最佳的平衡.
二、全程可视化
全程可视化,即在任何一个时间段,都能够实时掌握供应链的过程,实时追踪、了解整个供应链运行的状态.这在以往企业很难做到,但是当物联网实现以后,就能够做到全程可视化.
厦门一家叫和诚智达的企业（专注于打造运输车队综合管理服务平台）,专门针对运输企业做供应链融资.运输企业通常会面临货主押账的问题,一般押账期限为半年.但货车司机都是农民工,要见现钱.有时一个运输企业即便能拿到大单也不敢去,因为没钱买柴油、货车.
但这家企业针对货车企业,做实时的柴油分期和货车分期的融资.所有合作的运输公司,需要进入它的智慧车管系统,除了GPS,它还在每一辆车上都装了智能车机,能实时观察到速度、耗油、司机踩刹车的力度,汽车转向是急转还是慢转等.通过这些数据,就能大致掌握司机的开车习惯以及开车过程的整个状态.通过大数据模型,就能筛选出合适的做购油和购车融资的运输公司.
另外,全程可视化不仅是画面的可视化,也包括数据的可视化.
三、模块化的供应链集成
今天,在整个供应链的组织过程中,企业需要把有能力的合作伙伴和有价值的资源,及时地组合到一起.但这在原来很难实现.
不过在互联网的条件下,这种状态能够实时做到.运用模块化的方式进行供应链集成,使企业能迅速地运用自身、外部第三方的能力建立起独特的供应链竞争力,实现供应链服务功能的快速.
深圳一家叫创捷供应链的企业,今年被李克强总理、汪洋副总理、副总理高度关注.创捷作为一个供应链平台,能把所有的手机生产厂家、原料供应商、组装厂、接单集成者,全部集合到一个平台上,帮助企业打造智慧供应链下的柔性组织.
在传统的供应链条件下,企业要打造一个大的生态系统,让所有资源进入到一个平台上几乎是不可能的.而互联网的出现,使得这种可能性得以实现.就像海尔今天能够将大量分散的创客有机地组织起来,嵌入到海尔的供应链体系当中一样,但这是不容易做到的.
四、供应链整个过程的互动、互联
即企业的供应链计划过程,和供应链最后的执行过程,能够实现互动、互联.
例如：深圳一家企业叫阿里巴巴一达通,即阿里巴巴旗下外贸综合服务平台.它给中国中小微企业做出口融资,同时介入到贸易,物流,通关、报关、退税等各个环节,甚至还做信用数据.它通过互联网,数据的形成,使得企业的计划和执行能够实现联动.
五、供应链的成本和绩效的实时化
“互联网+”对供应链产生的影响,我认为更重要的一点,那就是整个供应链的成本和绩效的实时化,但这个问题很难解决.
我们都知道,供应链过程中有大量的成本耗费,同时也在产生绩效.如果企业管理者连成本都控制不了,说什么供应链都没有用.要掌握不同环节的各种各样的成本,才能使整个供应链的总成本达到最优化.中国很多企业说自己已经实现大数据化,其实寥寥无几.
企业要想做到大数据化,首先应该是智能化.因为很多企业BI（即商务智能）都没做到,如何去做大数据?而BI的基础,是供应链的各个环节能够进行有机地整合起来.每个环节做到BI化,同时各个环节能够有机地贯通,才能做到成本可控、风险可控.
事实上,做到成本可控的核心是信息治理.而信息治理是未来企业做智慧供应链必须解决的问题.企业需要的不是单一信息,而是全面的信息,我把它称为“信息勾兑”,即把各种不同的分散的信息勾兑好.换句话说,只有一段一段的割裂的BI是毫无用处的,企业还要把它汇集起来才行.
六、全程供应链的预警
由于天灾人祸,或者突然间某一个环节的变化,作为企业管理者,能不能在最早的时间内预知供应链可能产生的风险,然后做到柔性改变?以农产品行业为例,如果遭受自然灾害,那么纺织行业就应该尽早预知供货源是否受到影响.
综上所述,“互联网+”的核心不在于简单地讨论互联网技术在行业中的应用,或将传统业务搬上网,贴上“互联网+”的标签.企业应该思考,如何更好地结合新技术去改良和优化产业供应链,打造更高效、更智能的“智慧供应链”,这才是“互联网+”的本质.
结论：关于本文可作为供应链方面的大学硕士与本科毕业论文供应链论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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