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关于马航论文范文写作 聚焦马航MH370失联事件中的媒介现象相关论文写作资料

主题:马航论文写作 时间:2024-01-10

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2014年3月8日凌晨,从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班突然从雷达中消失.失联航班原定于早晨6点左右抵达北京首都国际机场,航班上载有239人,包括154名中国乘客.“飞机消失了!”这个令人既惧且惑的消息瞬间传遍全球.客机失联后,历时一个多月的搜救上演了南辕北辙的一幕,搜救过程坎坷曲折.截至本文完成时,MH370身在何方依旧未知.

马航客机失联事件中的媒体报道与信息传播成为舆论关注的热点.一条在国内广泛转发的微博这样写道:“马航事件新闻战——几乎所有的干货都是纽(约)时(报)、华尔街(日报)、路透、BBC等英美媒体挖出来的.CNN司法口老记找到国际刑警坐实假护照;WSJ(《华尔街日报》)挖掘引擎线索,后披露折返;NYT(《纽约时报》)认定西拐,很可能从美政府线人处拿到雷达数据;ABC第一时间披露众包搜索;BBC等最后找到卫星公司,让我们知道了8:11.它们的报道真正对马来西亚形成了压力,体现了媒体的力量所在.反观中国媒体,除了搬运外媒,就只会一遍遍喊着‘马航,我们等你回家,为你祈祷’作苍白廉价的煽情.”有网友甚至这样讽刺,“中国媒体有三宝:转发、蜡烛和祈祷”.

本期热点访谈邀请学界和业界的四位专家学者共同讨论马航客机失联事件中的新闻传播现象,他们是:

马少华 中国人民大学新闻学院教授.

王维佳 清华大学新闻与传播学院副教授.

白红义 上海社会科学院新闻研究所副研究员.

王爱军 《新京报》副总编辑.

常江:在马航失联事件中,当美国媒体如CNN、CBS不断挖掘线索和真相时,中国媒体却多在引述外媒消息,缺少一手信息.有人指出,中国媒体缺乏强大的数据情报网是中国媒体“落败”的客观原因.您如何评价中国媒体在“马航事件”新闻战中的表现?

【背景资料】

《新华社“马航370航班事件”报道纪实》一文中写道,在有关方面遮遮掩掩之时,《华尔街日报》率先在3月12日援引匿名美国调查人员的话说,基于飞机的罗尔斯罗伊斯公司特伦特引擎自动下载并发送给地面的数据,客机在失联后还飞行了大约4小时,这一消息拉开了媒体倒逼真相的序幕.次日,路透社援引匿名消息源报道,客机从雷达上消失后,不止一颗通讯卫星收到来自客机的微弱电子脉冲信号,说明飞机在失联后还有通信能力.14日,又是路透社援引不具名消息源报道,失联飞机疑似蓄意偏离航道,飞往安达曼群岛.

新华社在“报道纪实”中承认,中国媒体与西方媒体在国际新闻事件的报道竞争中有着不小的差距,国际传播格局并未根本改变,依然是“西媒独大”.这篇报道纪实还指出了新华社记者对马航失联事件报道中的诸多无奈.客机失联的第二天,常驻香港的新华社亚太总分社视频记者幸培瑜和摄影记者吕小炜登上了越南富国岛.之所以来到富国岛,是因为这里是离马方权威消息宣称的客机失联地点最近的陆地,是因为这里是越南援救行动指挥所的所在地.作为第一批登上富国岛的记者之一,幸培瑜说,他赶在上千其他记者之前到了富国岛,最后却发现自己在离事实最远的地方忙了快十天,挺不甘心的.

亚洲通讯社社长徐静波在其《中国媒体在马航客机新闻战中为何失败》的文章中分析了中国媒体失败的原因.原因一:中国媒体没有强大的数据情报网.英美新闻媒体的爆料大多来自军方、卫星公司、情报机构.不过,中国媒体显然不能如此无孔不入.徐静波说,中国政治下形成的中国媒体一直是在被动中成长并已经习惯这种模式,“他们已经丧失了主动出击的能力.也就是说,‘听传达’变成了职业,而‘挖消息’变成了大忌.这就注定中国央媒是养尊处优的公主,而不是四处寻生的小贩.”

另一篇题为《中国媒体为何落败马航报道》的文章也在网络上被多次转载,作者对中国媒体的落败做了如下分析:在客观原因上,由于雷达信息消失于南海,信号也在越南上空消失,因此可供挖掘的数据大多不在中国本土.在报道组建力度上,美国媒体投入了大量人力物力来应对这次报道,仅CNN一家电视台,就组织了至少18人的报道队伍,这还没算上电视台需要的技术人员,这些记者从马来西亚、北京、越南等地发回现场报道.在媒体报道习惯上,国内调查性报道的记者往往面临着报社工作量的要求以及稿件绩效工资的双重压力,因而愿意做调查报道的记者人数越来越少.而在美国,《纽约时报》的一些调查性报道往往可以延续一年,而《财富》杂志当年揭露安然丑闻,调查也进行了至少半年.

马少华:我却觉得我掌握的信息还不足以整体评价中国媒体在“马航事件”新闻战中的表现.事件有特殊性;我们有体制、机制和资源上的不足.但具体的评价,我觉得还是审慎一些,略迟一些为好.

一位刚进入新闻界的年轻朋友问我:“马老师,对于说中国媒体在马航事件中全盘输给外媒的论点,您是怎么看的?”我理解他这个问题背后复杂的心理纠结——可能是一种不甘心,也可能是一种对职业信心的寻找和确认.作为一个离开新闻媒体十多年的人,我对此没有很成熟的看法.那些远赴马国在新闻发布会上焦急等待、怨声不断的中国记者们可能体会更深.而我的看法只是:如果新闻在平时更多地定位于宣传,那在极端情境下,你对它提供关键性新闻事实寄予太高期望可能就不够合理.不管新闻记者自己是否有更高的追求,关键在于资源,而不在于志向.

而一个行业本身要具有世界范围的实力,进而成长为自己国家的软实力,它就必须按行业自身发展规律成长起来.实际上,我们是在较晚的时候——是在别人拿出了真东西,别人推动了事件发展时,才把这一事件看作是一场新闻业的竞争.由于我们有154位同胞处于灾难之中,我们在情感和*上也难以把这一事件看作是一场“新闻战”,就像我们很难把世界上多个国家的舰船投入海上搜寻看作是国家间的“军事竞争”一样.但中国新闻业事后有这样的感受和反思并无不妥.

“马航事件”到底是一个“国际新闻”还是一个“国内新闻”?从事件的发生空间和影响范围来看,它是一个“国际新闻”;但从机上154名中国同胞的情感关联来看,它又是一个“国内新闻”.实际上,这一事件可能标志性地突破了“国际新闻”与“国内新闻”截然划分的概念,也突破了被这种两分法所限定的新闻框架和报道理念.正是这样一种特殊性,可能使中国媒体在“框架”上无所适从,也在更深的意义上使中国新闻媒体整体上陷入被动:国内报纸和驻外记者各自适用他们原来熟悉的操作方法,都没有能力和资源独立地进行深入挖掘.

结论:关于对写作马航论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文马航论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。

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