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“一带一路”构想有意通过在邻近各国开展基础设施建设来消化中国国内的过剩产能,从而形成中国经济圈.可以说,改革开放前30余年,中国靠引进外资,分享世界的“奶酪”而发展,当前,中国需要走出去,需要靠给予世界“奶酪”而发展.
2013年9月7日,主席在访问哈萨克斯坦时首次提出构建“丝绸之路经济带”的设想；2013年10月,主席在出席APEC领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作,共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议.
自“一带一路”提出以来,全国各省市纷纷“点赞”.在2015年地方人代会的政府工作报告中,有31个省份提到要积极参与、主动融入“一带一路”战略.这个有4条主线,辐射范围涵盖东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲的理念,一旦成为现实,将构建起世界跨度最长、最具发展潜力的经济走廊.
新常态下,中国经济面临着太多的“纠结”,要稳增长,又不能片面追求GDP；要投资,又要消化过剩产能.但是,这些“纠结”只能在发展中解决,而不能停下来解决.1984年,我国开放了14个东部沿海城市,也由此开启了中国,特别是东部30年的高速发展.
30年的节点刚刚过去,此时,重启改革和开放的焦点,恰恰落在了“一带一路”.2015年3月7日,商务部部长高虎城在参加人代会期间的记者招待会时表示：“一带一路”对于中国而言,有利于形成陆海统筹、东西互济的对外开放新格局.“中国的西南、中国的西北、中国的东北通过‘一带一路’的建设,就会由腹地变为开放的前沿.”
“中国梦”照进现实
一般意义上的“丝绸之路”,指的是连接中国腹地与欧洲诸地的路上商业贸易通道,形成于公元前2世纪与公元1世纪之间,直至16世纪仍在使用.借助这条纽带,东西方进行着经济、政治、文化等各方面的交流,中国,也因此成为当之无愧的开放大国.
丝绸,在古罗马的市场上,1磅的曾高达十余两黄金,全长达7000多公里的“陆上丝绸之路”沿线各国中,丝绸、瓷器等中国商品都是当时最贵重的产品.
据统计,自1500年至1870年这300余年中,中国GDP占全球份额均是当之无愧的第一名,无可撼动,其中1820年,中国GDP占全球份额高达32.9%.时至今日,中国作为全球第二大经济体,任何一项大的战略决策,都牵动着整个世界的神经,一个古老的大国,有着如此辉煌的历史,又以前所未有的热情期盼着新一轮的开放,“丝绸之路”再次引发了关注.
而除了着眼陆路的“丝绸之路经济带”,“一带一路”,还包括了“海上丝绸之路”,前者从中国经由中亚,抵达荷兰的贸易港口鹿特丹；后者将在印度洋沿岸各地由中国主导建立港口,通过海路连接中国与鹿特丹.
具体而言,“丝绸之路经济带”战略分为三条线路：一条北线,北京-俄罗斯-德国-北欧；一条中线,北京-西安-乌鲁木齐-阿富汗-哈萨克斯坦-匈牙利-巴黎；一条南线,北京-南疆-巴基斯坦-伊朗-伊拉克-土耳其-意大利-西班牙.
而“21世纪海上丝绸之路”则以泉州为起点,横跨太平洋、印度洋,途经南海、马六甲海峡、孟加拉湾、阿拉伯海、亚丁湾、波斯湾,涉及东盟、南亚、西亚、东北非等相关国家.
未来的“中国梦”,离不开对过去的回眸,也离不开对现实的关照：经过持续30余年的高速增长,中国面临着来自内部、外部的诸多瓶颈.大量投资导致地方政府债务居高不下；产能过剩,制造业急需转型升级；环境问题突出,过去的模式不可持续.这些都是“内忧”.外部环境也不容乐观,出口不振,欧美经济的下滑导致贸易保护主义盛行；美国正试图通过TPP（跨太平洋自由贸易协定）和TTIP（跨大西洋自由贸易协定）来推动全球规则的大变局,这两个协定,都将中国排除在外.
中国不能被边缘化于全球之外,“一带一路”也因此成为本届政府的“招牌政策”,并被各界寄予厚望,认为是未来10年发展动力所在.据统计,陆上丝绸之路的区域覆盖人口约46亿,沿线各国经济总量21万亿美元,分别占全球的63%、29%.而陆上丝绸之路沿线各国多为发展中国家,有着巨大发展潜力和需求,向这片区域开放,无异于打开一个广阔的市场.
全球经济,离开中国的参与,不能成为全球化；而中国面对全球高标准自由贸易区和规则变局的挑战,也必须全面深化改革,开启新一轮高标准的开放,重塑高质量发展的强大动力.
中国拿什么奉献给世界
“一带一路”构想有意通过在邻近各国开展基础设施建设来消化中国国内的过剩产能,从而形成中国经济圈.可以说,改革开放前30余年,中国靠引进外资,分享世界的“奶酪”而发展,当前,中国需要走出去,需要靠给予世界“奶酪”而发展.
“一带一路”既涉及贸易,又涉及投资,贸易与投资并重,这是中国拿出的“奶酪”.而不同以往的是,这次的“走出去”,不再只是输出袜子、皮鞋、内衣等,高铁、核电等高端制造业和基建项目成为热门.据不完全统计,在2014年的外事活动中,李克强总理至少单独向15位国家元首、政府首脑推介过高铁、核电及基建项目,17次谈及互联互通及中国走出去战略.
中国有着优质的过剩产能,以高铁为例,成本是国际水平的三分之一,运营里程却占全球的48%,企业本身也有向外扩张的动力,南车北车的海外业务占比还不到10%,而国外同行业的庞巴迪、阿尔斯通等,海外业务占比达90%.此外,我国的核电、高端装备、建材、生产线等等,都具有产业优势.
然而,此之甘饴,彼之砒霜.中国的贸易和资本要沿着“一带一路”走出去,还需要考虑他国的阶段性需求,比如对有些欠发达国家来说,最缺的是基础能源建设而非高铁,且高铁造价昂贵,很难被接受.这就需要因地制宜.“一带一路”是一个跨越时空的宏大战略,并且要结成“命运共同体”、“利益共同体”,如何避免中国的“一厢情愿”,让所有国家在“双赢”中顺畅接受,不但需要合理的顶层设计,更需要实际操作中科学的策略.
结论：大学硕士与本科看得见毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写看得见方面论文范文。
一带一路对区域经济影响格局重塑
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一带一路战略下境外投资法律风险管理
摘 要：“一带一路”是习近平主席提出共同建立“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的战略构想，这为我国企业走出国门，到更广阔的国际市场上发展提供了。