当前位置:大学毕业论文> 专科论文>材料浏览

关于中国龙论文范文写作 和中国龙比翼齐飞相关论文写作资料

主题:中国龙论文写作 时间:2024-02-29

和中国龙比翼齐飞,本论文可用于中国龙论文范文参考下载,中国龙相关论文写作参考研究。

中国龙论文参考文献:

中国龙论文参考文献 中国社会科学期刊中国现代医学杂志中国畜牧杂志中国和世界的关系论文

作为美国通用电气公司(GE)和法国赛峰飞机发动机公司共同组建的平股合资公司,CFM国际公司被视为跨国企业间合作共赢的典范.合资公司的特殊体制使GE和赛峰两家各自的发动机系列在技术上起到了异花授粉的作用.

如今,CFM国际公司新一代LEAP系列发动机的累计订单已经超过14000台.今年5月,搭载LEAP-1C发动机的C919大型客机成功首飞,CFM国际公司与中国的合作也翻开了一个新篇章.

9月,CFM国际公司新任总裁兼首席执行官盖尔·梅思特到访中国商飞公司,借此机会本刊记者对其进行了专访.

“客户需求永远是第一位的”

从CFM56到如今的LEAP系列发动机,CFM国际公司在商用发动机领域的每一款产品都获得了巨大的市场成功.盖尔·梅思特先生将CFM的成功归结于对客户需求的尊重.

“每当我们设计一款新的发动机产品时,都会与客户时刻保持沟通.对于我们来说,能否及时、准确地了解客户的需求,是决定一款产品能否取做到市场成功的关键.作为发动机制造商,我们的目标十分明确,那就是帮助航空公司获取最大的收益.”

“此外,CFM国际公司的企业文化中还有一点很重要,那就是信守承诺.无论何时,我们都会坚持兑现对客户的承诺.即便我们第一次没有做好,但我们不会逃避问题,相反我们会始终与客户站在一起,从客户的角度出发,通过双方的共同努力实现既定目标.”

回顾CFM国际公司的发展历程不难发现,当初其之所以能够成功跻身单通道动力市场的关键就在于牢牢掌握了客户的需求.上世纪80年代,波音正计划对737进行一次全新升级,为飞机换装大推力高涵道比涡扇发动机.CFM国际公司在做到知波音的这一需求后,对已有的CFM56进行“瘦身”改进,减小了涡扇尺寸,将发动机的附件、机械舱从正下方移到两侧,最终形成了经典的非圆形外壳设计.“瘦身”后的CFM56-3最终做到到了波音的青睐,成为波音737-300的唯一动力装置.而在此之前,窄体客机动力市场基本上被普惠公司所垄断.后来,这一“姻缘”持续了整个737经典款(737-300/400/500)以及新一代737 系列(737-600/700/800).

此后,CFM国际公司又与空客紧密合作,成就了经典的空客A320 系列单通道客机.通过联姻737与A320这两大家族,CFM国际公司逐步确立了在单通道民用航空发动机市场的霸主地位.

“LEAP发动机实现了对客户的全部承诺”

如今,LEAP系列发动机已经开始陆续交付不同的客户.虽然投入运营的时间要比普惠公司的GTF发动机晚一些,但其运营表现却更加平稳.对此,梅思特颇感自豪.

“截至2017年8月,LEAP发动机已为全球20家用户、约100架机队的14万个航班提供动力,累計飞行27.5万小时.客户给我们的反馈是,发动机不仅十分安静,而且燃油效率比我们所承诺的更高.虽然发动机投入运营的时间不长,但已经创造了许多前所未有的成绩.其中包括LEAP-1A发动机的首家用户飞马航空在投入运营的前33天里执飞了300个航班,甚至有些装载LEAP发动机的飞机一天可以执飞13个航班,很多航空公司实现了30分钟的登机门周转时间.发动机稳定的性能帮助航空公司大大提高了飞机的日使用率,创造出更多的收益.”

作为一款全新研制的产品,LEAP发动机采用了大量的新材料和新技术,如采用陶瓷基复合材料(CMC)、增加了高压涡轮与低压涡轮的级数等.最初,业界有声音认为大量采用新材料的做法过于激进,而且涡轮级数的增加将大大提高维修成本.但就目前运营情况来看,作为一款新产品,LEAP发动机的各项性能指标都十分优秀.

对此,梅思特表示:“CFM永远遵循的一个原则是绝不在发动机上采用未经验证过的技术,这个原则同样适用于LEAP项目.该系列发动机所采用的材料都经过数十年研发,并已在多项应用中做到到了广泛测试.”

梅思特还强调:“LEAP系列发动机上所采用的很多先进材料在行业内都是首次使用,这为未来CFM国际公司发动机产品的发展铺设了一条坚实的技术路线.”

例如,LEAP发动机是商用航空领域迄今为止唯一一款采用整体编织成型的碳纤维复合材料风扇叶片和机匣的发动机.几乎免维修的LEAP发动机风扇系统,与同样尺寸的全金属材料风扇系统相比,使飞机的重量减少了1000磅.再加上采用先进空气动力学设计的新型发动机叶片,为LEAP发动机实现比现役同级别发动机降低油耗15%的目标作出了近一半的贡献.

同时,梅思特也强调:“在LEAP系列发动机研发过程中,母公司GE公司为其提供了强有力的技术支撑.”

“LEAP发动机在研发过程中大量采用增材制造技术,尤其是将这种技术用在发动机喷嘴这一高度复杂部件的生产中.这做到益于GE公司的大力支持.GE于2001年开始研究喷嘴的增材生产技术.2008年,CFM认为该技术已足够成熟,将其引入到LEAP发动机研发中.”

此外,在发动机核心机研发中,CFM国际公司也卯足了劲.梅思特介绍说:“LEAP发动机两级高压涡轮(HPT)采用了三维空气动力学设计、先进的涂层和铸造技术以改进冷却方式,这是叶片能达到最长寿命的关键.CFM国际公司也成为首家将陶瓷基复合材料用于HPT的发动机制造商.”

商用航空领域对陶瓷基复合材料的研发已有30年的历史.这种先进复合材料的重量只有金属的三分之一,但强度却是金属的2倍,耐热能力更是超过20倍.使用这种材料意味着涡轮内需要更少的冷却空气,因而可以极大提高发动机的燃油效率.

“LEAP发动机研发中,在许多材料和技术的使用上,CFM都成为‘第一个吃螃蟹的人’.令我们感到自豪的是,LEAP系列发动机的表现不负众望.从已有的运营数据来看,与当今在役的最先进的发动机产品相比,LEAP的燃油效率提升了15%,二氧化碳排放降低了15%,噪声和尾气排放也都大幅降低.我们可以很自豪地说,作为一款新产品,LEAP系列发动机已经兑现了所有之前对客户的承诺.”

结论:适合中国龙论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文,相关中国龙开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

中国龙为何被译作Dragon
今年两会期间,有人提出中国的龙应译成Loong,同时将西方的Dragon音译为“拽根”。常以“龙的传人”自诩的中国人,为何如此抵触西方的“拽根”。

龙山塘村获中国乡村旅游模范村
目前,国家旅游局公布了我国乡村旅游“百千万品牌”推介行动评选结果,新兴县六祖镇革命老区村龙山塘村被评为“中国乡村旅游模范村”,成为云浮市荣获此殊。

龙登高中国家族企业传承先天不足
对于整个社会来说,最重要的是财富创造,其次才是知识创造。当每个家庭、家族都为创造财富而培养他们的人力资本,让家族成员都为经济发展做贡献,家族责任。

美国龙畅游中国龙宫
美国人的“龙”之梦2014年7月,由美国梦工厂创意制作、中国雨润集团独家投资引进的大型真人舞台剧“《驯龙高手》LIVE”将亮相北京鸟巢。这部。

论文大全