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【摘 要】我国经济建设推动了国有企业和基础建设的进程,高速公路作为我国交通的大动脉,受到国家的高度重视,所以在高速公路桥梁工程建设中对造价控制更加严格,根据不同的承包方案进行不同的体系控制.在这个大背景下,如何把造价管理真正的落实成为了我国相关部门的工作重点.本文针对高速公路桥梁工程造价控制进行简单的分析.
【关键词】高速公路桥梁；工程造价；控制；思考
我国整体区域的连接主要纽带就是高速公路,高速公路桥梁作为整个工程的侧重项目,资金投入非常大,为了保证高速公路工程的顺利完成,需要对工程的造价进行评估和管理.如何做好整个高速公路桥梁工程造价的管理,不仅仅需要相关施工单位的认真工作,也需要各种方面的资金把握,本文将分几个方面进行阐述.
1.高速公路桥梁工程造价管理
工程的造价包括的方面非常多,不仅仅是项目的融资、工程投入和建设项目的管理,还有工程合同的管理和整个工程项目实施造价的管理.这里面不仅仅需要对的控制,还有相关人员的管理投入.在保证工程的质量的基础上,维护各方面的利益,达到合作方的满意,也要降低造价投入.
1.1高速公路桥梁工程的最高限额的控制
在整个工程的开展之前,设计人员会针对实际情况拟建议书,按照相关规定编制出各个方面的投资估算,经过相关部门的核算,写进承包方的合同中.在进行工程可行性研究的阶段,投资估算是核心内容,按照国家的规定进行审批,符合国家计划的造价控制标准.在初步设计中,针对桥梁工程需要仔仔细细的核算,因为按照每一部分的投入来算,桥梁工程是资金的主要投入方面,根据分配比例,进行最高限额的规定.所谓工程造价的最高限额,就是在优化方案上面,进行危险评估和地段考察,把资金空间扩展到最大.
在施工图确定之后,工程规模和投入也就基本确定了,降低造价只能在管理方面进行减少,每一小项目的单价进行控制,从此将整个工程的造价降低,在最后结算的时候,大约可以节省工程项目的6%～10%左右.
1.2人工费的控制和材料费的控制
人工费用的控制主要是人员数量的控制,减少低效率的工作人员,在人员管理和技术培训方面多投入,合理进行劳动安排,减少无效劳动时间,提高工作效率的同时还能降低人员的资金投入.也可以选择将这项投入设为固定值,进行比例安排,比如人员工资占60%,管理培训20%,剩下的作为突发状况处理资金.
材料费的控制相对人工费来说比较难控制,因为材料费占据整个工程资金的60%～70%,节约空间比较小.在材料选择之前可以进行竞标,对市场行情进行调查,选择最优的材料渠道,提高工程质量的同时还能降低资金投入.在施工的时候,保证工程质量的基础上,节约材料,提高对材料的使用管理,比如加强现场管理、合理放置材料,减少运输费用等等.充分考虑材料仓库的位置,尽量减少材料二次运输所带来的损耗,可以减少2%～3%的资金投入.
有的材料投入非常高,比如桥梁的下部结构建设,不仅仅需要钢筋,还需要桥墩的设立.作为超耗损材料,就要特别注意现场工人的使用情况,严格控制使用量,进行数据记录,加强管理.另一方面就是与材料承包方进行长期的合作,保证材料质量的同时,建立合作关系,由于用量比较大,材料也会有所降低.同时还可以延长付款时间,可以让承包公司进行充分的资金周转,提高资金的利用率.
2.加强高速公路桥梁工程造价管理的必要性和重要性
2.1滿足国家的公路建设需求
国家对基础设施建设越来越重视,资金投入也越来越大,近几年全国各地都出台各种计划响应国家政策的号召.面对大规模的公路建设工程的需求,工程造价的有效控制迫在眉睫,为了让工程造价进入最优状态,提高资金的利用率和收益率.桥梁工程的科学管理可以降低整个工程0.2～0.3个百分比.
2.2公平竞标、合理承包的需要
许多企业面对公路的大市场,在国家法律的压力之下,需要一个更加干净的市场环境,随着各地区的政策出台,为了保证工程质量,就需要对承包方进行监控.保证竞标的公平、科学合理的承包方案,不仅仅提高投资方的收益,更给国家带来建设保障.举一个简单的例子,面对工程的大数据中,每个百分点都非常重要,在与承包方信任的基础上,加强对各方面的造价管理.
2.3工程设计阶段的造价管理需求
有效控制造价就需要转变现在的管理观念,将工程造价的重点转移到工程开展之前的资金规划上面,尤其是设计阶段.在前期阶段,积极推行最大限额设计的机制,包括对风险评估的投资,都需要非常的重视.很多桥梁工程建设缺少风险事故的评估,往往在一些意外中增大资金的不必要投入,浪费5%～10%的非工程资金.
结语：
高速公路作为一个国家项目,受到国家的重视,高速公路的资金投入相当于国家的税收收入,所以施工方不仅仅是承担国家的责任,更是全国人民的信任.根据实际情况,设计师进行资金的规划,不同的企业有不同的管理机制,不同的方案有不同的资金投入侧重点,但是最终的目的是找到最优方案,对物质资源、人力资源、消费开支进行严格的管理,保证资金的真正落实到每一个项目的建设.本文的分析只是少部分的观念,整体的大环境更需要相关部门和人员的共同努力,改变整个公路工程的市场风气,提高施工的质量,拉低造价门槛.
结论：关于工程造价方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关工程造价论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
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