公路工程设计阶段造价控制相关问题,本论文主要论述了公路工程论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
公路工程论文参考文献：
公路建设项目的过程中,项目的设计阶段至关重要,项目的规划阶段、研究阶段、设计阶段以及执行阶段都是公路工程造价控制的重点.其中,公路工程设计阶段在公路工程的造价控制中占据重要地位,必须引起高度重视.它关系到公路建筑产品的经济合理性,属于事前造价控制,也叫造价主动控制.此文主要是分析设计阶段公路工程造价控制的现状,从各个角度对公路工程设计阶段造价控制的具体措施做出探讨和分析.
一、公路工程设计结算造价控制存在的问题
公路工程项目在设计阶段造价控制主要存在以下几个方面：
（一）未能充分考虑项目生命周期成本
很多设计人员还没有升起控制项目造价的意识,也没有应用资产生命周期成本法来核算.在设计阶段未曾基于时间价值的角度来应用生命周期成本法,投资决策中仅仅是以初始建造成本的高地作为主要依据,却忽略了整个项目从资产的获得直到最终生命周期的价值和成本.导致了投资项目出现早期病害,从而增加了项目的运营成本.现阶段,我国大部分公路项目的建设成本和运营成本是分开管理的,设计人员对初始投资成本、运行维护成本以及处置成本三者之间的关系都了解的并不深入.
(二)设计变更频率过高
设计单位不同,设计水平参差不齐,会体现出不同的社会风格,同一个工程由不同的设计单位负责设计,就会出现两种不同的设计图纸,相应的,不同的设计下就会是不同的工程造价,因此施工企业在招标时,要对设计单位的资质水平做出全面的评估,要求多设计几套方案后择优选择采用,以督促设计单位为理由,可以更好的控制工程造价.
（三）设计人员对工程造价的理解存在差距
一般情况下,设计人员在设计过程中,按照批准的任务书进行设计,并未充分考虑工程的经济因素,从而在方案执行的过程中,施工单位所指定的施工方案也未全面考虑某些费用,忽略了设计阶段造价控制的重要性,导致整个工程成本的增加.造价管理人员在设计阶段,也只是单纯根据设计文件、相关定额、取费标准等等编制造价文件,实际是缺乏科学、合理的控制工程造价的意识,导致工程成本的不合理增加.
二、公路工程设计阶段的造价控制状况
（一）造价管理人员和设计技术人员对工程造价的认识相差较远
一般而言,设计人员没有充分的考虑到经济因素,仅仅只是按照批准的任务书在工作,工作存在着很大的缺陷.执行方案的时候,施工方案由施工单位制定,因此,对于一些费用的考虑不全面,容易给公路工程造成严重损失.施工单位忽视了设计阶段造价控制的重要性,将此任务安排给造价管理人员,在方案的制定上缺乏经济考虑,今儿造成施工成本的加大.
(二)专业技术水平不高
在公路工程的建设中,技术人员和造价管理人员缺乏工作经验,只按照一些设计文件以及相关部门的标准进行设计和套用编制预算,技术设计人员和管理人员认识不全面,所以这样容易忽视实际情况,导致设计阶段的造价不合理.
（三）現阶段,工程设计费的计算依据内容都是工程总造价或者建设项目的工程总规模,这就给设计单位提供了虚报规模的机会为了赢取更多的利益,某些设计人员有意扩大工程规模,导致工程造价不断提高.在后期的工程建设上,暴露出的问题将会更严重.
三、影响公路工程设计阶段造价控制主要因素
（一）原始的勘察工作不够充分
前期对施工现场进行勘察工作时,如果所掌握的原始资料不够真实和准确,那么就很容易导致基础处理和地基设计工作不够合理,在工程项目的设计阶段就无法深入的调查公路沿线的地理环境及交通状况.而在设计的阶段又无法有效的预见处于特殊地理环境的公路,那么就会突破原有的投资计划.所以,对施工场地进行勘探工作的时候,应该保证水文地质、环保、运输、供电、运输以及材料等原始数据的真实性准确性,从而保证工程造价的控制效果.
(二)没有认识到造价管理工作的重要性
公路工程的设计阶段中,业主单位并没有明确的规定出设计单位的投资限额,因此,设计单位在设计过程中,往往都会忽视那些经济性指标,对新技术、新工艺、新材料和新设备等技术含量较高的指标是更为重视的,并未选择更合适的设计标准,设计文件中容易出现错误,设计对整个施工进程没有起到指导作用,容易导致造价失控的问题出现.
(三)公路施工容易出现不确定的因素
设计人员的思维有局限,同时施工现场的周围环境也是复杂多变的,因此,在公路工程的过程中肯定会出现设计变更,有些设计变更在造价编制中留有空间,通常不会导致公造价出现超额现象,但是如果出现了较大的设计变更,就会对工程设计阶段的造价造成很大的影响.
四、公路工程设计阶段造价控制的具体措施
(一)加强工程设计阶段的招标投标管理工作
随着国家经济的发展到了新的局面和层次,实行工程项目招标投标非常有必要.主要的目的是通过市场竞争的手段,淘汰一些不合理的工程造价,进而选出有利于工程建设的单位.在公路工程的设计阶段,通过招标投标制度,使设计单位的水平得到提高,设计出更加符合实际的工程造价.设计招标的过程中,设计单位需要提出不同的设计阶段下投资控制率,尤其是方案的设计上,进行全方位具体的说明,减少施工时误差的产生.除此之外,在设计阶段的评标、定标中,建设单位必须完善工程机制,除了考虑经济效益的影响外,还应该对设计单位提供的设计方案全面审核机制,对设计单位提供的设计方案进行全面的审核.工程设计方案的评审是为了完善工程造价的控制,防止后期在工程建设出现任何问题.
(二)加强设计变更的管理以及实行限额动态控制
限额设计和节约投资有一定的关系,但不完全等于节约,对于盲目经济效益的行为必须坚决抵制.在进行公路工程设计阶段的造价控制时,必须坚持具体问题具体分析,一切从实际出发,按分配的投资限额控制控制,对于各个阶段不合理的变更都要进行改进,同时也要保证公路的工程造价控制不超过总投资额.
（三）严格执行设计标准.此外,标准设计也是设计阶段公路工程造价控制的一项重要内容,它主要是指国家批准的建筑、结构和构件等整套保准技术文件图纸.工程建设标准设计,主要是根据实践总结出来的成果,许多工程案例都证实它适应我国经济的发展以及工程需要.根据天津市的调查数据,应用标准构配件,能够降低建筑安装工程造价15%,这减少公路工程建设的投资成本.上海的调查显示,采用标准构配件的建筑工程可以降低费用的0-13%.
五、结语
为了有效地对公路工程设计阶段的工程造价进行控制,达到节约工程建设成本的目的,在改进工程造价控制的方法同时,完善工程造价控制的管理制度是十分必要的.在设计的阶段,控制公路工程的造价是最有效的工程造价控制方式.工程设计阶段要结合现代的管理学要素,设计前做好各方面的分析,以降低设计成本、提高设计效益,从而保证项目造价控制的合理性.设计人员要认真开展各种成本管控活动,从而提高工程项目的效益.（作者单位为阜新市公路设计室）
结论：关于本文可作为公路工程方面的大学硕士与本科毕业论文公路*资质论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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