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摘 要：新形势下,交通运输经济面临的内部管理工作的创新以及外部环境的变化导致其发展过程中出现了一系列的困难.而为了能够整体上促进交通运输经济水平的提高,有必要针对当前交通运输经济在适应新形势的基础上进行分析,针对问题提出相关的改进策略具有必要的实现意义.
关键词：新形势 交通运输经济 问题分析 应对策略
一、新形势下我国交通运输特点分析
新形勢下,由于我国交通运输面临的运输环境和社会发展背景在不同程度上做出了创新变革,以此带动了交通运输的变化发展.而新形势下交通运输的特点首先表现在交通运输速度不断的提高.社会主义现代化建设的过程中,交通运输作为主要的路上运输方式,其面对的现今客流量大且对交通速度不断提升的情景上,交通运输速度快的特点的体现是其优势构建的主要方向,是能够更好的满足现代化经济发展的要求.其次,则是现代物流体系致使“上门”运输成为交通运输作为服务性体系构建的工作部门.现今,我国交通网络体系的形成,给交通运输面对面直接一次性的运输到达提供了便利化的条件. 而且交通运输过程中,其所使用的交通工具基本上完全可以达到每个目的地,这种交通方式带来的是不需要进行中间转换,以此能够降低成本的投入,对于促进经济效益的提高起着重要的促进作用.然后,则是现代化交通运输体系的总体成本投入比较低,而且其操作也是比较简单的.交通运输工作进行的过程中,交通供给基本上都是固定的,而且在运输之初,所有的的后续管理工作基本上已经到位,只需要运输人员在运输过程中正常化的操作和反馈既可,这样极大的降低了以往交通运输过程中出现的繁重的环节,所以不管是从时间成本还是从人力成本上来讲,交通运输的总体投入成本极大的减少.
二、新形势下交通运输经济面临的问题分析
(一)区域发展对交通运输经济带来的挑战
新形势下,我国社会主义市场经济在不断的创新转型发展的过程中,整体上的经济发展速度在不断的提高,但是与经济发展速度不相适应的则是我国过去的经济发展模式还是大量存在的,这样总体上就导致了我国经济发展的不平衡性.那么,现今仍然采用的经济发展模式主要是某一产业的优先发展带动周围产业的发展,此种模式的正常进行需要良好的交通运输经济协调配合才能够作为重要的保障.尤其,是在交通运输经济发展过程中,物流业的运输是重中之重,那么,为了能够从交通运输行业满足市场和消费者的需求,则需要通过降低物资运输的费用,降低对交通运输行业成本的投入,在积极的促进其专业化发展的基础上,为我国经济的发展提供充足的动力.但是,区域性的经济发展过程中,其需要通过建立能够完全适合自身经济管理交通运输经济管理方式,以此各个区域方式的独特性的形成,不利于整体的协调,而在综合化的交通运输经济协调方式制定的过程中,更是各持己见,力图能够在自身区域经济利益最大化的基础上,促进交通经济的发展.
(二)运输效率和组织水平偏低
当前,我国交通运输经济发展的过程中,存在的一个很大的问题则是区域性保护主义比较严重,以此各个区域之间就交通运输经济问题未能够及时的协调处理.
(三)资金投入对交通运输经济带来的挑战
现代交通运输发展的快速性、上门运输的特点的呈现中,为了能够缓解交通运输压力,我国在极力的促进交通运输路线的多方面和全方位的开发建设,那么,这样新型的交通运输线路的增加,需要投入大量的资金费用,而资金的投入也是间接的从交通运输经济回报中实施的.但是,在投入建设新型的交通运输线路的过程中,存在的问题则是线路建设原材料不断上升,其而且劳动成本等各方面的成本也在不断的上升,所以整体上就会给交通运输经济管理造成很大的压力.
（四）我国大部分地区的地形地势以山地和丘陵为主,这对于交通运输的发展极其不利
我国地形地势复杂,所以导致交通运输经济进行投资建设的难度较高,对技术的要求水平也高.尤其是在面对高成本的投入过程中,交通运输部门需要能够在强有力的资金支撑下进行相关的投资和建设.但是,现今我国交通运输资金循环的严格控制,致使资金的投入和使用存在很大的困难,资金的不充足,成为交通运输经济转型发展的瓶颈.
三、新形势下交通运输经济发展中问题改进的应对策略
(一)做好内部控制和管理
新形势下,交通运输经济发展过程中做好内部的控制和管理是适应形势变化和突破自身发展瓶颈的重要工作.那么,针对这一方面工作,首先则是积极的促进交通运输内部管理机制的完善,尤其是内部管理机制对市场变化的适应机制的构建.其次,则是交通运输经济管理部门能够制定专门的市场调研部门,组织专业人员对市场信息数据收集、分析和预测.最后,则是能够以交通运输部门的名义对线路的货源和车流量进行定期的调查,并且终结果的呈现要能够体现在交通运输部门经济管理下一个阶段经济管理计划的制定中.
(二)建立和完善全面预算管理模式
交通运输经济管理的过程中,能够针对交通运输部门内部各个阶段的工作进行预算管理,做好定期的考核和评估控制工作.以此,能够在交通运输经济生产活动进行的基础上,协调各方面资金的应用情况,做好资金的合理分配,以此保证成本投入的合理性.此外,则是资金管理过程中,能够做好流动的有效控制和管理,保证各项与交通运输相关项目投入资金循环渠道的正常化,而且保证资金能够及时的回笼,尤其是对各项项目费用的支出明确登记管理,以此降低资金在使用过程中存在的风险,促使交通运输经济管理效率的提高.
(三)利用农村资源,在城乡之间建设交通运输线,带动企业发展
针对区域性地形地势等造成区域交通经济管理困难的问题,在实际进行管理的过程中,能够充分的应用区域优势,尤其是城乡之间的聚集资源,彻底的消除存在的区域封锁问题,在多方面资源合理配置的基础上,积极的促进各个不同区域之间交通运输管理经验和技术的交流,积极发挥城乡的“规模效应”,以此既能够带动落后区域交通运输经济,而且也能够促使不同区域交通运输经济资源的共享,构建现代化的交通运输经济管理体系.
四、结束语
综上所诉,新形势交通运输经济发展过程中面临着诸多的问题,但是面对内部管理机制混乱和外部环境的挑战,尤其是现代交通运输特点的全新体现,要求我国的交通运输经济在发展的过程中能够针对存在的问题,从全面资金预算管理工作的落实、内部控制管理工作的强化以及城乡之间交通运输线的合理化建设等方面为促进交通运输经济水平的提高发挥作用.
参考文献：
[1]赵方平.新形势下交通运输经济面临的困境及改善措施探析[J].生产力研究,2014.
[2]张志民.新形势下交通运输经济面临的困境及改善措施[J].工业,2016.
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