英菲尼迪极速前进:年轻豪车的电视先锋实验,此文是一篇英菲尼迪论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
英菲尼迪论文参考文献：
通常来讲,汽车品牌会有50%的营销传播费用投入电视广告中.但是在2014年,英菲尼迪成为唯一一家基本没有做过电视广告的汽车企业.
替代的是,英菲尼迪将电视或视频节目赞助作为2014传播工作的重点,例如赞助《爸爸去哪儿》第二季,成为《舌尖上的中国》节目的唯一汽车合作伙伴,首席冠名《晓松奇谈》等等.其中金额最大的一个,则是与深圳卫视“联合出品”的《极速前进》,据传投入费用超过《爸爸去哪儿2》.
赔了,还是赚了?无论赚赔,英菲尼迪2014年显然是个“探索者”,其经验及战术落地为广告主的内容营销、节目赞助做了“先锋实验”.
我们首先要回身看看《极速前进》这个项目对英菲尼迪来说有多重要.用东风英菲尼迪总经理戴雷博士答复《成功营销》记者的话说：“2014是英菲尼迪‘极速前进’的一年.”这指得不仅是业绩,而且也印证着这个项目超长的周期：2014年1月份前期启动,12月还在播出中.同时,这个项目亦是英菲尼迪品牌这两年电视营销实践后,对过往不足的思索,之后产生的战术升级.
对于汽车企业来说,电视广告应该是新车上市不可或缺的传播途径.而英菲尼迪放弃此常规路径,转去做似乎风险更大的某单独节目的赞助,其背后逻辑是什么?其所宣称的“联合出品”又意味着什么?它的这种探索,能否在红海一片的电视广告传播中,趟出一条血路?
“爸爸”之后,去哪儿?
——节目赞助的局限
要回答上面的疑问,必须理清英菲尼迪的品牌营销思路.在汽车品牌中,他们是对2014年大火的电视综艺节目反应最及时、尝试最多的一个.从开始的运气,到之后的思索,以及战术的改变,步步升级.
刚开始是机缘巧合.2013年10月11日,《爸爸去哪儿》第一季开播.在之前的主冠名商临时生变、英菲尼迪迅速决策的情况下,双方开始携手.英菲尼迪以一个“非常合适”的获得这个节目冠名权,并且取得了非常好的效果.在重点城市的知名度和美誉度调研结果中,节目大大拉升了品牌的人气,QX60、QX80以及QX602.5Hybrid等车型在节目中也得到了全面展示.
销量是最直观的反映.据统计,2013年,英菲尼迪前11个月的累计销量为14933辆.其中JX前11月累计销量为2719辆,而在8-11月间,JX累计销量是2013年前七个月销量总和的两倍.进入11月,该车销量更是环比增长14%,创下自上市以来单月销量新纪录.
“不得不说,赞助‘爸爸去哪儿’是非常正确的决定”,戴雷坦言.“因为这个节目构成了一个话题,大大削弱了品牌赞助的商业性.”这正是英菲尼迪所急迫需要的.当年的5月1日,前华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士正式接手英菲尼迪中国区业务,这对品牌来说,是一个大转折;而这时的英菲尼迪也急需一针强心剂来振兴中国市场.
既然证明是一条正确的道路,因此,2014年英菲尼迪再次加大投入,先后赞助了《爸爸去哪儿》第二季、《舌尖上的中国》第二季并与深圳卫视联合出品《极速前进》.
与此同时,英菲尼迪基本减去了一般电视广告的投放,只保留了一些视频网站的贴片广告的投放.
据英菲尼迪相关人士解释,这么做是基于节目赞助的三大优势：首先,可以获得电视,这就等同于电视广告媒体的投放;其次,还可以收获公关报道和网络话题,用节目话题本身带动赞助商,效果很好;第三,可以创造客户体验平台,可以配合节目做相关落地项目,进行路演或者体验营销.
东风英菲尼迪市场营销及公关部部长刘旭表示：“电视广告太多了,即使是一个亿砸下去,实际能给大家留下印象的也凤毛麟角.但是如果你看过两三集《极速前进》,就会对品牌产生印象,且这个印象肯定比中插广告好.这也是我们在营销方向,关于内容为王的讨论结果——现在英菲尼迪越来越注重内容了.”
正确的传播决策带来了正效应：在《极速前进》还未播出的2014年1-10月份,英菲尼迪在中国市场（不含香港、澳门及台湾）的累计销量就已达到23682 辆,同比强势上涨85%,远超2013年全年销量.尽管英菲尼迪在整体销量和经销商数量上,与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌之间还存在较大的差距,但其绝对算得上增速最快的豪华汽车品牌.
但是,随着实践,赞助节目的相关局限性也表现出来.英菲尼迪内部负责人士向记者反馈,会有几大问题：
第一：作为赞助商,其对节目内容把控很少,基本上合同规定的权益是什么就是什么,而且也是被严格限制,比如这部分给你这个模块,那么只能影响到这个模块,其他模块是不能影响的.例如,作为冠名赞助商,可以给你一期做,但是其他几期的内容话语权没有.而且,赞助一般都是跟电视台的广告部接洽,很少赞助商能直接接触节目组.
第二个局限就是,节目无法契合广告主的传播周期.例如作为车企,新车上市的传播是有明确的时间节点的,而节目的周期很难契合真正的企业自身传播周期.
那么,关于节目赞助,如何战术升级?
“极速”,让内容超越传播
——“联合出品”的尝试
“‘爸爸去哪儿’之后,我们想要一个自己的项目.”刘旭说.
而这个“自己的项目”,一出手就是大手笔.
为了打破单纯节目赞助的局限,英菲尼迪提出了“联合出品”的思路,而他们选择的项目,则是已经播出25季、共10次斩获“电视界奥斯卡”艾美奖中真人秀最高荣誉的电视节目《The Amazing Race》.
作为一个持续将近五年的经典真人秀节目,《The Amazing Race》曾经尝试被引入中国,但是都不成功.全球拍摄、竞速之旅所带来的困境,无论从摄制成本、制作人员水平乃至意外情况的应对,都在挑战着电视真人秀制作团队的极限.
为什么选择如此难题?戴雷并没有正面回答记者,却表示很喜欢“极速前进”这个中文译名,和英菲尼迪无比吻合,包括“敢·爱”的主题,是英菲尼迪的品牌调性,也是节目本身的.
结论：关于英菲尼迪方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关英菲尼迪论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
英菲尼迪再去哪儿
2015年寒假电影档，国产3D动画片《熊出没之雪岭熊风》票房一路飙红。影片中陪伴“熊家族”一路奋勇追击、化险为夷、挑战冰雪传奇的座驾，正是商务舱。
英菲尼迪是个例外
很难揣测英菲尼迪是如何抢到这个机会的，因为此类高端峰会的VIP指定用车是ABB等老牌豪华车玩命都要拿下的问题来了，在北京举办APEC峰会将给1。
英菲尼迪冲突和和谐
度假之后，东风英菲尼迪总经理戴雷在成都车展上露面，此前关于其离职的各种猜测也就不攻自破。实际上，很多人也并不相信这种猜测，因为谣言止于智者，要。
告别英菲尼迪
这次，戴雷（Daniel Kirchert）博士是真的离开英菲尼迪了。不同于2015年8月那次“谣传”，1月26日，离开的消息被确认，而“下一。