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关于无人驾驶汽车论文范文写作 无人驾驶汽车,引领第四次工业革命相关论文写作资料

主题:无人驾驶汽车论文写作 时间:2024-03-02

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编者按:在“2016中国汽车论坛”上,百度高级副总裁、百度技术战略委员会主席、自动驾驶事业部总经理王劲受邀来到论坛现场并发表了有关“汽车的智能化”的演讲,引发业界关注.在接受本刊的约稿后,王劲特别撰写了《无人驾驶汽车,引领第四次工业革命》一文,本文是王劲对于“无人驾驶汽车”领域的最新思考,对于汽车行业来说,其来自于“互联网思维”的观点不乏新意和启发.

百度无人车去年底亮相乌镇世界互联网大会,受到国家主席的高度关注.随后,无人车受到了国内外更广泛的追捧,今年的北京车展上,就有超过15家车企展示了“自动驾驶”和相关的产品.然而,与车展上的辅助驾驶技术相比,百度研发的“完全自动驾驶”系统,目标是在没有驾驶员的情况下,汽车可以自动驾驶.

从政策面来看,“无人车”或“智能汽车”已引起政府决策层的重视.2015年10月,《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》关于人工智能的部分,将发展人工智能提升到国家战略高度.

该《指导意见》提出,“依托互联网平台提供人工智能公共创新服务,加快人工智能核心技术突破,促进人工智能在智能家居、智能终端、智能汽车、机器人等领域的推广应用.”在“十三五”的百大工程项目中,有关机器人和无人车的项目被多次提及,分布在第29-60位之间.

中国国家主席对百度无人驾驶汽车寄予厚望.2015年12月的世界互联网大会上,主席参观了百度无人车,很关切地问道:技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用等.

5月16日,百度与芜湖市政府签订战略合作协议,联合打造全无人车运行区域.这也是百度无人驾驶汽车去年年底在北京G7高速公路、五环和城市道路上实现首次路测以来,百度无人车又一次里程碑式的事件.

事实上,百度已与多个城市达成合作意向,这些城市有望成为全球无人车大规模商业化的先行者,必将为未来中国无人车产业做出卓越的贡献.

可以预见,继车联网、新能源汽车等优化创新举措之后,无人驾驶技术必将重新规划、改变现有的汽车产业格局,带来汽车、交通等诸多产业的重塑.

无人驾驶第四次工业革命的引领者

自1886年第一辆四轮汽车诞生以来,汽车产业肇始于蒸汽机时代,并经历了电器时代、信息时代的洗礼.

从1939年奥兹莫比尔公司推出第一个自动变速系统,到如今随处可见的自动巡航系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统、自动泊车系统等技术,汽车变得越来越“聪明”了.

进入21世纪,人类面临空前的全球能源与资源危机、全球生态与环境危机、全球气候变化危机的多重挑战,由此引发了第四次工业革命.它是以互联网产业化,工业智能化,工业一体化为代表,以人工智能(Artificial Intelligence)、清洁能源、无人控制技术和量子信息技术为主的全新技术革命.

聚焦到汽车行业,伴随着新能源化、共享化和智能化创新,传统的产业格局正在裂变.

汽车新能源化,客观上降低了汽车制造的门槛.据德勤咨询统计,传统汽车零部件的总数是电动车的3倍,在电动车时代,内燃发动机、变速箱等传统汽车行业积累百年的核心部件和技术,将被新能源汽车电机、电池、电控等所取代.

汽车共享化,则极大的提升了汽车和道路的使用效率.据高盛公司和美国《经济学人》杂志报道,私家车在95%的时间里处于闲置状态;24%的城市土地空间用于停车.以优步(Uber)为代表的出行共享模式,能够实时调度车辆,优化资源配置,提升交通效率.

根据管理咨询机构埃森哲的报告预计,到2025年,基于互联网创新的汽车后市场的规模将从目前的5000亿元增长至2.4万亿元,而目前尚未启动的数字化衍生服务市场规模则有望达到2.7万亿元.

自动驾驶汽车是汽车产业高端发展的必然产物.美国高速公路安全局(NHTSA)将自动驾驶技术分为五个层级.除零级车辆外,其他层级均具备不同程度的自动驾驶功能.

第一层级被称作“常规的驾驶员辅助系统”,技术是车道偏离警告、正面碰撞警告和盲点报警系统等.这些技术能为驾驶员在驾驶时提供必要的信息采集,在关键时候,给予清晰的、精确的警告.如今,在自主品牌车型的高配置车型上,基本都带有“常规的辅助驾驶系统”,因此,第一层级已经较为普及.

第二层级是“半自动驾驶技术”,技术表现为紧急自动刹车,紧急车道辅助等.在驾驶员得到警告后,仍然没能做出相应措施时,这些半自动驾驶系统能让汽车自动做出相应反应.目前,这些技术处于积极普及的过程之中.

第三层级是“高级自动驾驶系统”,能在驾驶员监控的情况下,让汽车提供长时间或短时间的自动控制行驶.奔驰近期在德国与荷兰进行了卡车自动驾驶测试,“这几乎接近第三层级的水平”.

第四层级是“完全自动驾驶系统”,也就是在没有驾驶员操控的情况下,汽车可以完全实现自动驾驶.

中国车企和一些互联网企业尚处于驾驶辅助系统(ADAS)、1-3级的自动驾驶层级,而欧美部分车企则正在尝试研发第四级.

我认为,在L3与L4两者中间有一道非常大的鸿沟,这个鸿沟跟算法,跟传感器都有非常大的关联.使用了一、二、比较便宜的传感器后,是没办法直接过渡或者升级到第四级的,自动驾驶,连四级的里程碑都算不上.关于这一点,很多号称“自动驾驶”的研发机构自身都不清楚.

百度则直接跳过前,一开始就致力于完全自动驾驶技术(L4).

三大核心优势打造百度无人车

数据、计算能力和算法,是人工智能的三个核心要素,它们决定了无人驾驶汽车智能的高低.百度拥有海量数据、超强计算能力和当今最优秀的人工智能算法.

首先,百度搜集了全网万亿级的网页,特别是和移动相关的“行为数据”.人工智能技术突破的一个重要原因就是海量数据的积累,为训练深度学习算法提供了所需的材料.百度无人车通过大量数据的训练,不断提升其智能水平.

结论:关于本文可作为无人驾驶汽车方面的大学硕士与本科毕业论文无人驾驶汽车论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。

无人驾驶汽车的量产之难
3月,无人驾驶汽车领域风云诡谲。百度宣布自动驾驶事业部等三合一、成立智能驾驶事业群组(IDG),这一IDG部门将换帅交由到任不久“AI灵魂人物”。

无人驾驶汽车的法律责任与法律应对
摘要:随着大数据与科技的发展,无人驾驶汽车出现在人们的眼前。巨大的商业利益和广阔的运用前景使其得到了发达国家的支持与认可。在现有的法律法规下,阻。

激光雷达在无人驾驶汽车中应用
当今,人类文明的进程在不断加快,毫无疑问,21世纪将是人工智能的天下,而无人驾驶汽车就是人工智能皇冠上的明珠,无人驾驶已成为未来最值得期待的汽车。

人工智能下一站:无人驾驶汽车
无人驾驶的应用,会让人们的生活越来越美好和便捷,但是“无人驾驶”的发展障碍并非只有技术障碍,还有法律、道德等诸多非技术性鸿沟无人驾驶汽车是人类。

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