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可以说,20世纪 十年代是全球汽车工业的黄金年代.那时,所有汽车制造商都在认真地制造汽车.而我们当中的大多数人,从小耳濡目染,对汽车的基础认知也始于那个时期.如今,汽车消费群体里始终有着一批钟爱老车的车主,对车款的选择初衷或多或少的和那个时期的种种渊源有关,也许这就是人們常说的情怀吧.
然而,这些大爱式的情怀却不知道还能坚持多久.
不久前,北京出台了相关政策限制国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车进入五环.深圳日前也宣布,将于2017年年底前取消国Ⅰ国Ⅱ车更新置换指标资格,并于2018年开始限行这些车辆.虽然深圳还没有正式开始执行新政策,但消息无疑已经在玩老车的人群中激起不小的波澜.作为公民,他们必须遵守政策规定,而作为汽车文化爱好者,他们已为爱车付诸了很多心血.到底该何去何从,这是所有“入选”车主需要慎重考虑的问题.于是,我们决写作作这个专题,希望了解他们如何看待这个限行政策以及中国的汽车文化发展进程,但愿能和所有钟爱汽车文化的人引起共鸣.就近的,我们在深圳本地找了几位老车玩家来做发声代表.
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摘要：外资私募股权基金在中国的并购活动除刺激企业发展转型外，还刺激了中国本土私募股权投资的快速发展。本文分析对比了外资私募股权投资与中国本土私募。