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摘 要：近年来,以滴滴出行为主导的移动出行平台作为“分享经济”的代表,是“互联网+交通”的新业态,带来了互联网专车、快车、顺风车等新应用,对人们的城市交通出行方式带来了颠覆性的改变,创新了交通运输的新业态,并在我国迅速发展,引领了全球趋势.滴滴出行平台基于移动互联网、GPS、云计算、大数据等新技术,用分享经济的模式充分利用了闲置的交通资源,为人们的出行带来了高效便捷的体验,同时也提高了车辆的能源使用效率,节约了人们的出行等待时间,提升了车辆和人力资源的利用率.但是,移动出行行业在发展过程中同样也暴露出了一些问题,例如责任主体不明确,驾驶员权益得不到保证等.基于此,文章对移动出行的特点和发展过程中存在的问题进行了分析,对移动出行行业的发展提出了建议,认为应该按照“政府管平台,平台管人车”的模式进行监管.
关键词：移动出行；分享经济；发展模式
一、 引言
2014年7月,網约车出现以来,中国市场自发形成的专车、快车等服务的新形式发展非常快.目前,中国已经成为全世界最大的网约车市场,滴滴出行成为全球最大的一站式多元化出行平台.在中国400余座城市为近3亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车等全面出行服务.2015年,滴滴平台共完成14.3亿个订单；成为全球仅次于淘宝的第二大在线交易平台.但是,移动出行行业发展过程中既有积极的方面,改善了百姓乘车的体验,改进了城市百姓的出行服务,但同样也暴露出了一些问题,比如责任主体不明确,驾驶员权益得不到保证等.
随着移动出行行业的迅速发展,也引发了“网约车”与传统出租车的监管上冲突和法律政策的争议.2016年7月,交通部出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《管理办法》）,2016年9月,对《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（以下简称《规定》）进行了修订.但是,政府还是采用了许多传统出租车的监管模式对移动出行行业进行监管,势必会大大限制移动出行行业的发展.
因此,需要深入探讨移动出行行业的定位与特征,谨慎监管,防止不适当的监管政策扼杀了新兴产业出现的新业态,同时政策的制定需要多方参与,做到决策的科学化与*化,建议按照“政府管平台,平台管人、车”的方式进行管理,推动以“互联网+交通”和分享经济为特征的移动出行行业的创新发展.
二、 移动出行平台代表了“分享经济”的发展模式
“分享经济”作为一种新兴的商业模式正在全球范围内快速发展.其本质是通过借助网络作为信息平台,以闲置资源使用权的转移为方式,实现物品的高效利用,实现了闲置资源创造价值.随着分享经济的兴起,将会带来巨大的商业变革和社会变革.以滴滴出行为代表的移动出行平台作为移动互联网背景下“分享经济”的代表,是“互联网+交通”的新业态,对人们的城市交通出行方式带来了颠覆性的改变,推动了互联网和传统产业的创新融合,降低了交易成本,提高了生产效率.
1. 移动出行代表“互联网+交通”创新融合的大趋势.“互联网+交通”模式渗透到交通领域,带来了互联网专车、快车、顺风车等新应用,创新了交通运输的新业态,移动出行行业在我国逐渐发展起来,并引领了全球趋势.以滴滴出行为例,其覆盖我国约400个城市,150多万出租汽车司机注册.通过高效的大数据运输,滴滴平台每天平均减少全国出租汽车空驶率20%以上,每车每天减少40公里～50公里空驶,节省油耗4升～5升.整体测算,北京每年可减少碳排放约317万吨,相当于2.64亿棵树的全年生态补偿量（据《中国智能出行2015大数据报告》）.
滴滴出行平台基于移动互联网、GPS、云计算、大数据等新技术,以出租车、专车、顺风车为代表的移动出行行业改变了传统的出行模式,用分享经济的模式充分利用了闲置的交通资源,为人们的出行带来了高效便捷的体验,同时也提高了车辆的能源使用效率,节约了人们的出行等待时间,提升了车辆和人力资源的利用率.其核心竞争力在于通过大数据和云计算技术的运用,整合交通资源,通过共享经济的模式,消除信息不对称,提高运行效率,降低社会成本,让出行变得更加高效和快捷.
2. 移动出行平台释放了“分享经济”低成本优势.“分享经济”是利用移动互联网、大数据等技术进行资源匹配,整合重构闲置资源诞生的一种全新商业模式,降低了消费者的购买成本,提高了生产效率.滴滴平台通过运营管理有效的解决了信息不对称,通过技术手段连接了车主和乘客,并且对每个人都有信用记录,在交易平台上给出一个清晰透明的价格,使服务顺利达成,原本闲置的资源被利用起来,释放了分享经济的低成本优势.
3. 以滴滴为代表的移动出行新业态是供给侧改革的成功实践者.滴滴出行基于“互联网+交通”模式,通过大数据的深入挖掘与应用,消除了信息不对称,提升了供给侧服务质量,正是我国城市交通领域供给侧结构性改革中市场自发的成功实践者.主要有以下三点：第一,滴滴推动了传统产业的转型升级.滴滴出租车业务通过移动互联网提高了乘客出行和司机运营效率,很好地解决了出租车行业长期存在的空驶率问题,推动了传统产业的转型升级.第二,滴滴创造增量市场扩大有效供给.创造了市场增量,符合供给侧结构性改革关于“增量形成”的要素.第三,滴滴提升了出行服务的供给侧质量.滴滴专车具有高效、快捷等显著特征,与供给侧结构性改革相关要求完全契合.
4. “互联网+”是出租车行业改革的最大推动力.“互联网+交通”新业态的蓬勃发展,为出租车行业打破垄断、倒逼改革和转型发展提供了历史机遇.网车平台通过互联网、大数据等信息技术手段,提升了出租车运行效率,有助于推动出租车行业改造升级和司机收入的提高,从长远看,是机遇而不是问题.事实上,网约车的创新正在打破出租车行业的垄断格局,一些城市开始出现调低出租车租金、取消出租车牌照费的情况.一部分有远见的出租车公司,如上海大众等,正在积极探索通过“出租车+互联网”实现升级转型.有的直接搭建新平台参与竞争,有的谋求与网约车平台合作共赢,这都是新业态竞争产生的积极变化.这种优胜劣汰将给传统出租车行业带来新的活力和生机,符合“供给侧”改革的趋势.
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