长滩港自动化集装箱码头建设和经营概况,该文是关于长滩论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
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美国是世界经济和贸易大国,其贸易货物主要以海运方式输入和输出.从港口集装箱吞吐量来看,美国是仅次于我国的集装箱运输大国.2014年,美国沿海港口完成集装箱吞吐量4 649万TEU,占当年全球海港集装箱吞吐总量的约6.8%.和欧洲国家自动化集装箱码头发展较早的情况（欧洲国家早在1993年就出现了运作成熟的自动化集装箱码头[1]）不同,尽管美国科技研究、开发和应用能力较强,但在过去很长一段时间内,由于美国码头工人担心自动化集装箱码头会减少其工作机会,码头工会对港口使用或推广自动化技术的举措表示强烈抵触,导致美国一直没有建设自动化集装箱码头.鉴于在集装箱吞吐量持续高速增长的情况下,即使码头使用新技术也不会减少码头工人工作机会总量,美国西海岸的国际码头和仓储工会和代表码头雇主的太平洋海运协会于2002年签署劳资合同,允许码头使用先进技术,但要求将在使用先进技术过程中创造的新工作机会提供给码头工人；美国东海岸的国际码头和仓储工会和雇主的劳资合同中也有类似条款.美国自动化集装箱码头建设进程由此开启.2007年,朴茨茅斯港半自动化集装箱码头投入运行；2014年,新泽西港半自动化集装箱码头投入运行；同年,洛杉矶港TraPac自动化集装箱码头一期工程投入运行；2016年4月7日,长滩港自动化集装箱码头一期工程投入运行,该码头被认为是当前世界上最先进、最环保的集装箱码头,完全建成后将成为美国最大的自动化集装箱码头.
目前,我国厦门远海集装箱码头有限公司经营的自动化集装箱泊位已经投入运行,另有不少港口正致力于建设自动化集装箱码头.本文从工程选址和建设目标、平面布置和设备配置、自动化操作、环境保护、投资和经营等方面介绍长滩港自动化集装箱码头的相关情况,以期为国内港口自动化集装箱码头建设提供借鉴.
1 工程选址和建设目标
美国是集装箱运输的发源地.经过数十年的发展,一些老旧集装箱码头已难以适应集装箱运输发展的新形势.一方面,随着集装箱船舶的大型化,码头设备设施难以满足大型船舶的作业要求；另一方面,随着进出口贸易高速增长,码头通过能力面临严峻考验.此外,业界对码头的船舶作业效率、集疏运效率、环境保护等服务质量或社会责任的要求也不断提高.为此,需要对老旧集装箱码头进行技术改造,以便适应船舶大型化趋势,提升码头通过能力和服务水平,满足环境保护要求等.
在此背景下,长滩港于2008年在原有的几个老旧集装箱码头所在的陆域和水域（见图1）规划建设自动化集装箱码头（见图2）,在提高码头通过能力的同时,实现提高作业效率、改善环境质量的目标.如图1所示：D,E和F分别为长滩港中部港湾的D港区、E港区和F港区； D港区和E港区原为加利福尼亚联合码头公司经营的集装箱码头,占地2；F港区原为长滩集装箱码头公司经营的集装箱码头,占地2；①和③分别为1号港池和3号港池.[2]
长滩港自动化集装箱码头工程建设周期为9年,将实现以下建设目标：
（1）对D港区、E港区和F港区的老旧集装箱码头实施现代化改造,建设大型集装箱码头,满足大型船舶的作业要求以及进出口贸易增长对长滩港集装箱通过能力的需求；
（2）应用先进设备,有效减少空气污染并降低健康风险；
（3）为加利福尼亚州南部地区创造大约个固定工作机会；
（4）在9年建设期内,每年创造个临时工作机会；
（5）采取绿色港口政策和圣佩德罗湾清洁空气行动计划要求的激进的环境保护措施；
（6）建设长度足够的铁路装卸线并配置相应的设备设施,将铁路集疏运比例提高到至少35%（最高50%）,相应降低公路集疏运比例,从而缓解港口集疏运对交通和环境的 影响.
长滩港自动化集装箱码头工程分3期建设完成.一期工程于2011年11月2日开工建设,2016年初完成,建设内容包括：（1）对E港区的集装箱码头实施现代化改造, 建设2个大型泊位；（2）拓宽并浚深3号港池；（3）回填1号港池,形成2的陆域面积；（4）配置设备设施,使码头通过能力达到170万TEU. 二期工程和三期工程将分别于2017年和2019年完成.
2 平面布置和设备配置
长滩港自动化集装箱码头平面布置如图3所示,设备设施配置情况如下：
（1）进港航道水深23.2 m,前沿水深18.3 m；
（2）陆域面积123.3 hm2；
（3）岸线总长1 295.4 m,设置3个泊位,通过能力330万TEU；
（4）垂直于码头岸线布置36个集装箱堆场,每个堆场可堆存8列5层集装箱；
（5）配置14台双小车岸边集装箱起重机,外伸距,允许作业船舶甲板上积载24列集装箱,作业船舶的最大载箱量可达；
（6）配置70台自动堆码起重机,跨8列集装箱,堆5过6；
（7）配置72台由电池驱动的自动导引车,额定载质量,定位精度,可运载单个20英尺、30英尺、40英尺或45英尺集装箱,也可同时运载2个20英尺集装箱；
（8）配置1套自动导引车队管理系统并设置1座电池置换站,可同时对2台自动导引车的电池组实施置换,并自动完成重达的电池组的置换工作；
（9）配置5台用于铁路装卸作业的带双外伸臂的轨道式龙门起重机,即多式联运堆场起重机,跨6条装卸线,外侧外伸臂下另有1条装卸线,可在7条装卸线上实施双层集装箱列车的装卸作业；
（10）配置总长的铁路装卸作业线；
（11）设置2个大门,共计28条进港车道和17条出港车道.
已投入使用的长滩港自动化集装箱码头一期工程设备设施配置情况如下：
（1）陆域面积2；
（2）岸线长838 m,设置2个泊位,通过能力170万TEU；
结论：关于本文可作为长滩方面的大学硕士与本科毕业论文长滩岛旅游攻略论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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