乱象丛生下，共享经济路在何方,这篇路在何方论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
路在何方论文参考文献：
随着移动互联网时代的来临,互联网开始进入红利时代,并催生了共享经济.共享经济自诞生之日起,就成为新经济增长的宠儿,引领了一场人类传统交易模式与生活方式的变革.顷刻间共享经济在吃、住、行、娱等各领域开始不断渗透,共享汽车和共享单车更以惊人的速度席卷全国,让“共享”一词家喻户晓.
在共享汽车领域,2014年滴滴与优步开始了补贴血战.据统计,滴滴一年就烧掉近40亿美元,同时双方累计融资已超过300亿美元,相当于海湾战争花费的1/3.然而好景不长,正当大家都以为滴滴已一家独大成功占领市场时, 酝酿已久的“美团打车”于2018年3月正式进入上海与滴滴展开全面交锋,并随即拿走了滴滴30%的市场份额,滴滴深陷被动.与此同时,高德地图也宣布免费提供顺风车业务以提高客户体验,滴滴面临的挑战进一步加剧.在共享单车领域,2018年4月3日,摩拜在股东大会上决议,以27亿美元低价出售其全部股份给美团,顷刻间股东套现离场.回顾过去三年,摩拜借由出行美好蓝图的勾画,吸引近170亿美元融资,创造了业界神话.现如今,曾经风光无限的摩拜,以股东草草离场、全部业务沦为美团O2O线下服务而惨淡收场.
曾经在市场上无往不利、快速扩张的共享经济,如今深陷泥潭,大量共享企业倒闭,剩下的佼佼者如滴滴、摩拜也风波不断,共享“垃圾”遍地扰民.乱象丛生下,共享经济路在何方?成为当今迫切需要面对和解决的重要问题.
共享经济之乱象
滴滴出行总裁柳青曾说,她的梦想就是通过“互联网+出行”的方式,把“人人为我,我为人人”的理想变为现实.共享经济的基本思路是充分调动社会闲置资源以达到有效利用和节省成本的目的.然而,中国的共享经济在过去三年的实践过程中,却事与愿违.大量企业打着“共享”的名号,大量制造劣质廉价产品,涌入低门槛行业,造成资源的巨大浪费.
乱象一： 资本烧钱,资源严重浪费
共享经济自进入中国之日起就成为资本市场最热的“风口”.据国家信息中心统计,2016年共享经济融资规模达到了1710亿元,同比2015年增长130%.2017年融资规模继续攀升,共享单车成为融资最热项目.《共享单车行业就业研究报告》显示,仅2017上半年30余家共享单车企业融资就高达104.33亿元.资本蜂拥而至,在共享领域疯狂“跑马圈地”.
以共享充电宝行业为例,据2017年3月公开数据统计,共享充电宝Hi电、来电科技、街电、小电等企业,仅短短40天时间,便获得35家机构注资,融资规模高达12亿元人民币,远超2015年共享单车刚出现时的融资近4倍.消息一出,市场一片哗然,纷纷感叹资本之疯狂.
除了资本烧钱,更为混乱的是资源的严重浪费.如共享单车的大肆投放、乱停乱放,已严重影响了城市的正常管理和人们的出行,压缩了本就狭小而昂贵的城市空间.一方面,由于单车的维修和管理成本比购买新车还要高,共享单车平台宁愿投放新车,也不愿意增加管理人员和维修损坏车辆,造成了大街小巷新旧单车堆积如山之壮观景象.另一方面,由于共享单车进入退潮期,大量企业倒闭,城市大街小巷到处都是破损单车,无人问津,需要政府投入财力物力进行清理.
一位接受采访的再生资源回收工作者表示,从2017年初他们开始回收报废的“共享垃圾”,现在回收站里“共享垃圾”占了一半面积,总重量超过1500吨.如今的共享经济浪费了生产的资源、能源、人力、资本和社会的空间,背离了它的初衷,资源浪费极其严重.
乱象二：盲目跟风,行业一片混乱
在共享单车大火之后,人们已被共享经济包围：共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享睡眠舱、共享衣橱等等,甚至出现了“共享女友/男友”,一时间各种令人匪夷所思的“共享”遍地开花.
2017年8月,北京街头出现了“共享马扎”,只需扫码便可使用马扎,并不需要注册和押金,用于解決人们最后10分钟的休息等待问题.最终,大部分的马扎不翼而飞.此外,莫名其妙的共享女友、在街边仅存活了几个月的共享篮球,都仅仅以“好玩、有趣”为出发点疯狂“共享”,乱象频发,由此也加速了这类共享企业的衰落.
町町单车无法把押金退还给一万多名用户,酷骑单车赊账押金7亿多元,小鸣未退押金5000余万元.回顾2017年初,以共享单车、共享充电宝打头的共享经济企业轻易获得上百亿的融资,而到下半年,这些企业纷纷开启死亡大门,截至2017年底,至少有28家共享经济企业宣告倒闭或停止运营,其中涵盖了共享单车、共享电单车、共享充电宝、共享汽车、共享雨伞、共享玩具、共享服装等七大领域.百亿融资瞬间化为乌有,从风光无限到惨淡退场,仅仅半年光景.
现在我们必须重新认识共享经济,深入思考其本质和内涵,明确真正有共享价值的产品,只有这样共享经济才能顺利健康发展.
乱象三： 野蛮疯长,统筹管理缺位
据测算,在全世界任何一个城市,拥有8万辆共享单车都是惊人的.可是中国的任何一家共享单车品牌,都把自己的投放目标定到10万量以上.据国家信息中心报告显示,2017年全国共投放共享单车近2000万辆,用户日订单量约5000万单；用户规模达1.06亿人,占全国网民数量的14.1%.由于投放过度、乱停乱放现象严重,上海市交通委已于2017年8月18日宣布暂停投放新车,随后北京等 12 个城市也宣布暂停共享单车的新增投放.但是,此举仍未能阻止共享单车的野蛮疯长.
共享单车暴露出的问题表现在以下三个方面：一是,共享单车企业在得到了大量资金投放新车的同时,只关注其自身发展,较少考虑自主界定和明确清晰的章程以应对社会责任问题.这造成共享单车退潮期时,大量的共享单车成为“共享垃圾”无人问津；二是,由于共享单车所有权不归属消费者,用户仅凭“个人素质”来使用、停放和维护,共享单车的管理没有明确清晰的约束；三是,共享单车的出现符合环保的理念,政府对新兴行业的发展也持观望和持续关注的态度.
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不見魄力只見三無，交通改革路在何方
對於文物保護工作的表現，社會文化司司長給予八十分的評價。對於交通基建工作的表現，好想知道運輸工務司司長會給予多少分？筆者就覺得難以給分，原因已不。
新经济环境下共享经济乱象
[摘 要]本文首先阐述了共享单车的系列评论报道引发对共享经济的深入思考。其次，列举了新经济环境下共享经济乱象丛生的现状，从融资烧钱、盲目跟风、野。
共享经济新思维，新模式
共享经济是国外引入的一个概念，它的起始地方是美国；共享经济有一个最有名的代表，就是住宿的共享。当时金融危机，美国人特别是年轻人储蓄率特别低，所以。
共享经济，又一个被中国互联网玩坏的概念
“人人”的力量是强大的。2000年1月份，罗宾·蔡斯（Robin Chase）和她的搭档创办了租车服务公司Zipcar，其理念是“汽车共享”。。