进一步促进内蒙古沿边开发开放的思路和,这篇沿边论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
沿边论文参考文献：
摘 要：当前,内蒙古正处在深度融入国家“一带一路”战略、加快构建对外开放新格局的关键时期.在推进沿边开发开放,更好地在新时挥内蒙古独特的区位优势和产业基础这一紧迫任务上,内蒙古还面临着基础设施瓶颈制约、“口岸经济”发展薄弱、平台载体作用缺位、进出口加工能力偏弱等一系列矛盾和问题.因此,内蒙古需要在加快基础设施互联互通上“查漏补缺”,在各类平台载体管理上加大整合力度；加快推进海关特殊监管区和各类保税监管场所和“班列经济”发展；建设俄罗斯进口消费品跨境电商平台和一批特色出口加工基地,促进进口资源的落地加工转化和价值提升；以境外园区为抓手带动对外投资和国际产能合作.
关键词： 沿边开放 互联互通 载体整合 进出口加工 班列经济 境外园区
一、推动沿边开发开放通道与载体建设
(一)加快基础设施互联互通的“查漏补缺”
经过多年的建设发展,目前内蒙古已经基本形成了较为完备的铁路、公路、航空“三位一体”立体化口岸及基础设施体系,但受基础设施互联互通建设滞后的影响,还有相当一部分地区存在“通而不畅”、甚至是“联而不通”的问题,严重制约着口岸作用的发挥和所在地发展.仅以室韦口岸为例,界河大桥现有过货能力仅为40万吨/年,远远不能满足别列佐夫铁矿（距离口岸仅17公里,我方投资企业计划每年回运矿石1200万吨）等境外投资项目需求.再如,作为目前中线欧亚大陆桥“主干”的集二线及蒙古境内1000多公里铁路均为单线,不仅增加运输时间,还极大制约了货运量的增长潜力.
因此,在未来3-5年应以铁路干线扩能为重点,积极协调爭取国家有关部委和铁路总公司的支持,加快实施集宁—二连铁路复线建设和哈尔滨—满洲里铁路电气化改造.争取国家层面与俄蒙两国达成一致,尽快以援建、合建等方式实施二连浩特—乌兰巴托—乌兰乌德铁路升级改造和满洲里—赤塔铁路电气化改造.争取利用亚投行、丝路基金贷款等资金来源,重点推动与蒙俄两国合作建设升级额布都格—巴彦呼舒以及室韦—奥洛契、黑山头—旧粗鲁海图公路口岸大桥.针对目前内蒙古大多数公路口岸境外疏港公路需要升级改造的现实,利用部分自治区口岸建设专项资金,集中1-2年时间实“施疏港公路升级改造专项工程”,重点帮助6个二类口岸解决交通基础设施互联互通的瓶颈问题.
(二)加大对各类平台载体管理整合力度
目前,内蒙古各类对外开放平台和载体名目繁多,分别隶属于各个盟市,且类型各异,其申报和运行基本处于“各自为战”的情况,缺乏统一规划和布局.有些盟市对开放平台和载体建设缺乏调研论证,相互攀比、盲目争抢；有的盟市在项目申请到位后,招商引资工作滞后,形成有园区无企业或企业很少的情况,对当地经济的拉动作用有限；还有的盟市缺乏专业管理团队,对国家相关政策研究不透,缺乏创新意识,难以打开局面.自治区相关部门也没有形成工作合力,在有些方面甚至还相互掣肘.以上情况,造成区内开放平台载体一定程度上出现了“帽子”不少、效果不好的局面.
要尽快成立自治区对外开放平台和载体工作领导小组,由政府分管领导任组长,各相关部门形成工作联动机制,统一负责全区对外开放平台和载体的申建与指导工作.统筹重大项目建设,未经领导小组批准,各地区不得向国家有关部委提出新的申建要求.借鉴其它省区“一顶帽子大家戴”的经验,对满洲里市、二连浩特市国家重点开发开放试验区区域的重新界定,建议扩大到整体呼伦贝尔市和锡林郭勒盟,集合各类资源要素统筹推进开发开放.借鉴浙江省推进特色小镇建设的经验做法,打破区域间平衡的资金投入模式,对工作有力的地区进行重点奖补和倾斜,对于对外开放平台和载体新增财政收入自治区分成部分进行适当返还.建立对外开放平台和载体考核评价体系,对管理不善、效益不好和作用未发挥等情况督促地方进行限期整改,必要时采取降低专项经费、用地等政策支持力度直至勒令退出.
(三)加快推进海关特殊监管区和各类保税监管场所发展
当前,海关特殊监管区与保税监管场所已经成为全国各省区扩大开放、创新开放型经济体系建设的基础性工具,是引领其他各类平台建设发展的“牛鼻子”.党的十八大之后试点设立的自由贸易试验区、跨境电子商务综合试验区等新型开放平台均是在海关特殊监管区基础上拓展区域及功能组建的.最早的4个自贸试验区中,上海包含4个,广东、天津、福建各包含2个特殊监管区.跨境电子商务综合试验区也主要是依托特殊监管区和保税监管场所开展跨境电子商务综合服务平台建设、培育吸引相关企业,首批12个城市基本都拥有1至2家特殊监管区.而目前内蒙古3家海关特殊监管区（呼和浩特出口加工区、满洲里综合保税区和鄂尔多斯综合保税区）还存在着布局分散、规模偏小、带动效应不强等情况.未来一个时期,海关特殊监管区和保税监管场所发展理应成为我区对外开放工作的重中之重.
应优先推动特殊监管区沿主要交通线布局.借鉴湖南省沿京广线规划建设长沙、衡阳、湘潭、岳阳4家综保区和郴州出口加工区的成功经验,推动特殊监管区沿主要交通线布局便于使其与区内外其他特殊监管区、口岸以及港口实现紧密便捷的联系.还要推动在包头等工业和外贸基础的腹地城市布局.按照国务院相关部署,今后新设的特殊监管区统一为综合保税区,由于其整合了出口加工区、保税区、保税物流中心等特殊区域（场所）功能,不仅对所在地区的工业和外向型经济发展成都要求较高,同时还具备“虚拟口岸”功能,过多在沿边地区布局容易造成口岸资源的重叠和申报名额的挤占浪费,建议自治区今后原则上禁止沿边旗市申建综保区.考虑由自治区领导高位推动、相关盟市和部门全力配合,争取呼和浩特出口加工区升级为综保区,乌兰察布综保区得到批复.推动赤峰（已封关运行）、包头、巴彦淖尔、锡林郭勒（均在申建中）等地保税物流中心实现提档升级.针对内蒙古沿边口岸以资源进口为主的特点,鼓励沿边旗市大力发展出口监管仓库、进口保税仓库等特殊监管场所.推动7个外贸总额在8亿美元以下的盟市,特别是出口额小于1亿美元的4个盟市结合本地区内陆港建设按照需求规划建设保税物流中心.
结论：关于沿边方面的论文题目、论文提纲、沿边论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
内陆型开发开放高地建设和区域经济增长实证分析
[摘要]文章指出，在我国经济转型过程中，产业结构优化和调整成为国家未来经济增长和发展的动力源泉。陕西省地处内陆，在经济发展中积极响应和实施开发开。
内蒙古向北开放
摘要：内蒙古自治区与蒙古国和俄罗斯接壤，中蒙边界线长达3103km，中俄边界线长达1010km，良好的地缘优势使得内蒙古地区在向北开放战略中处于。
构建开放体系:思路和重点
建设现代化经济体系，离不开创新的战略支撑。党的十九大报告在关于建设现代化经济体系的论述中强调，坚持“引进来”和“走出去”并重，加强创新能力开放合。
图们江开发开放进展缓慢原因一带一路战略下吉林省
自上世界90年代联合国开发计划署制定了图们江地区发展规划后，东北亚地区六国纷纷加入了图们江地区的开发开放，但目前看图们江地区的开发仍处于第一阶段。