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和发展无人机等“炫酷技术”相比,根据城市特征和发展水平,因地制宜地完善未来物流运输业态,并提出有针对性的解决方案.
当今,全球快递运输业发展迅速,特别是在技术变革的推动之下,智能物流、无人机快递等新兴业态层出不穷.据麦肯锡咨询公司统计,截至2014年,全球商业运输车辆总数已从2006年的2.5亿辆增加到3.3亿辆；到2050年,全球货物运输量还将增加40%；同时,随着电商市场规模持续扩大,将进一步催生各国的物流用车需求.
然而,由于负责城际间的物流运输用车基本集中在重型或中型货车,部分欧美城市的市内快递配送也由大型货车承担,制造污染、带来噪音、加重拥堵等成为各大发达经济体快递运输业普遍面临的问题.
今年9月,麦肯锡咨询公司的商业和环境中心发布了一份名为《城市商业运输和未来出行》的报告,作者包括中心的首席运营官香农·布顿（Shannon Bouton）、循环经济领域专家埃里克·汉农（Eric Hannon）以及该公司的其他8位研究人员.报告认为,和发展无人机等“炫酷技术”相比,根据城市特征和发展水平,因地制宜地完善未来物流运输业态和提出有针对性的解决方案更加重要.
三大解决方案
在《城市商业运输和未来出行》这份报告中,麦肯锡咨询公司的研究人员强调,快递运输业对未来城市社会经济的影响不容小觑.
以美国为例.据估算,到2030年,全美交通拥堵带来的直接经济损失将达1920亿美元.其中,商用卡车造成的损失为340亿美元,而且这一数字还不包括快递运输业其他“副产品”——如噪音、污染、人力和资源消耗成本——所带来的损失.
对此,麦肯锡咨询公司的报告提出了改善未来城市快递运输的三大解决方案：布局集散中心、鼓励夜间配送和采用前沿快递技术手段.
排在解决方案首位的是优化布局城市物流集散中心.集散中心其实并不是新事物,目前全球各大城市周边几乎均有布局.通过在集散中心整合、分拣和配发包裹,可以从优配置市内配送车辆和路线,减少道路资源浪费、降低配送成本.
麦肯锡咨询公司的研究人员认为,由于建设成本较高,集散中心比较适用于人口密集度高、快递需求量大的城市、距离市中心以不超过30公里为最佳,同时还需靠近高速公路或码头、机场等交通枢纽.可是,成功的集散中心案例在全球却数量寥寥.距离市中心过远、站点稀少不能满足配送需求、没有科学的协调分配系统等,都是一个完善的城市集散中心需要避免的“雷区”.
位于荷兰的奈梅亨市、距离市中心仅1.5公里的物流集散中心就是一个较为成功的案例.在筹备初期,市政府曾补贴10万欧元作为中心建设资金.此后,该中心采取会员制,以独立零散的中小型零售商为目标客户,以会员年费和物流费为主要收入渠道,在短期内收回了建设成本.对比之下,荷兰莱顿市的集散中心却在建成后的短短三年内“关门大吉”.倒闭的主要原因包括：距离高速公路较远、没有和物流公司和零售商建立起稳定的合作关系等.
其次,麦肯锡咨询公司的研究人员特别强调了夜间配送的重要性.大城市通常都有着漫长的“不眠之夜”,大可以将这部分时间充分利用起来.而且,夜间城市道路车流量显著减少,货车可以避开用车高峰期,从而免去了拥堵烦扰.
此外,麦肯锡咨询公司的报告还探讨了近年来全球舆论颇为关注的快速无人机业务的优势和局限性.2016年底,亚马逊公司在英国完成了全球首次无人机测试送货服务.同时,DHL、顺丰速运、UPS、谷歌等公司也在着力加大无人机配送的研发和测试力度.对配送小型包裹而言,无人机快递的优势包括节省人力成本、缩短配送时间等.
但是,目前无人机技术在快递业的普及应用也面临着诸多限制条件：晴好的天气状况、负重包裹最多不超过7.5公斤、行驶里程在20公里以内等.同时,无人机起降需要至少2平方米的起降空间,而密集的城区布局显然很难满足這一要求.另外,快递公司还需考虑设计出一套防止 攻击的网络防御系统,对无人机可能发生的意外坠毁也要给出最佳预案.
因地制宜
每个城市的交通状况、人口数量、布局形态和经济发展水平各不相同,因此,麦肯锡咨询公司的报告提出,决策者在采用上述任何一项解决方案时,一定要因地制宜、对症下药.
例如,对于香港、*、纽约等人口密度大、经济水平较为发达、已经遭遇拥堵和污染等“大城市病”的城市而言,发展高效、清洁的快递运输业至关重要.报告称,这类城市在充分发挥资金和技术资源充沛优势的同时也要意识到：土地资源稀缺、有明显的早晚出行高峰时段、写字楼等办公区工作日B2B物流需求巨大等,是和革新快递运输业息息相关的城市特点.
为此,麦肯锡咨询公司认为,这类发达大城市应根据以上城市特征推出“一揽子解决方案”,其中,特别要重视发挥夜间配送的作用.
长期以来,夜间配送在各大城市一直不被鼓励,除了接收不便之外,制造噪音也是原因之一.但是,随着智能包裹收发设备的出现,夜间配送带来的不良影响将得到有效缓解.而且,无论是在配送效率还是在对道路资源的占有率上,传统的“白天快递到你家”服务模式,将渐渐不再适用于拥挤的发达城市.
麦肯锡咨询公司测算,如果夜间配送在发达城市得到充分采用,平均每立方米的货品运输时间将缩短50%、运输成本减少40%.减少的成本包括节省下的车辆燃料、消耗在拥堵路段的时间,等等.
对于B2B快递业务而言,应由集散中心安排纯电动货车在夜间进行集中配送,并在写字楼等办公区周边设置足够多的包裹收发站点,以减少市中心在日间的交通运输压力.
在白天时段,由于办公区域的快餐外卖需求旺盛,麦肯锡咨询公司建议,发达城市可以尝试将外卖配送和市内快递业进行一定程度的整合,以减少同一路线的商业运输流量.
对B2C业务来说,夜间配送同样值得推荐,但前提是城市各处必须建立起一整套管理有序、位置合理、功能健全的自动化包裹储物柜网络.
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