中三角打造无障碍旅游区,这篇障碍旅游区论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
障碍旅游区论文参考文献：
站在武汉怡东大厦28楼的办公室,齐心放眼向窗外望去,武汉汉口江滩尽收眼底,长江江面船只来往穿梭,不远处依稀可见耸立在蛇山上的黄鹤楼.
上世纪90年代初期,齐心进入旅游业,创办武汉春秋国际旅行社.长江、江滩、黄鹤楼近在咫尺,这让从事旅游业的他心态从容.
5月19日,中国旅游日.当天,以“文明旅游、健康生活”为主题的“旅游日”活动在汉口江滩拉开.引人注目的是,由武汉、长沙、南昌、合肥四地旅游部门联合打造的“长江中游城市群旅游年卡”正式推出,旅客只需花200元购买此卡,就可全年无限次畅游“中三角”40多家景区.
在业界看来,长江中游城市群旅游一体化发展,互动性日益增强,以湖南、江西、湖北三省为代表的“中三角”旅游合作,不仅要调整好发展速度,还要在旅游规划、产品、标准、信息等一体化发展方面“竞进提质”,助力整个区域经济腾飞.
旅游年卡刺破区域壁垒
在旅游日当天,武汉汉口江滩广场人头攒动.《支点》记者在现场看到,长江中游城市群旅游年卡受到不少市民青睐.仅花200元,市民就可以游玩武汉木兰天池等17家景区、南昌小平小道景区等7家景区、长沙石燕湖等5家景区,以及合肥市李鸿章故居陈列馆等14家景区.
湖北省中国青年旅行社总经理周建军告诉《支点》记者,目前,“中三角”旅游互动性显著增强,其中以短途自驾为主、“说走就走”的旅游市场正日益活跃.对散客而言,城市群旅游年卡的推出,将进一步促进该区域旅游同城化、一体化发展.
事实上,自湘、鄂、赣提出共建“中三角”以来,过去几年三省一直着力促成跨区域旅游合作.
2012年2月,湖北省旅游局发起湘、鄂、赣三省旅游部门签署合作协议,联手编制长江中游城市群旅游业发展规划,加强旅游标准、管理和服务对接等六大领域合作.2013年5月,湘、鄂、赣三省共同推出跨区域旅游产品、旅游优惠年票,共建无障碍旅游区.2014年5月,湘、鄂、赣三省308家旅行社结成中三角旅行社联合体大联盟,共同打造一体化旅游区.
湖北大学中国旅游案例研究中心主任熊剑平,亦看好城市群年卡对区域旅游一体化的促进作用.他说,推出城市群旅游年卡,有利于打破行政区划界限,共建长江中游城市群无障碍旅游区.另外,城市群年卡也是一个突破口,有利于加强长沙、合肥、南昌、武汉四城市旅游产业的区域合作,有利于打造长江经济带旅游产业新增长极,拓展旅游客源市场.
从旅游资源禀赋看,中部各省存在天然差异性.齐心向记者提到,三省旅游合在一起形成了有趣的“N个三”现象：韶山、大别山、井冈山串起三大红色名山；鄱阳湖、洞庭湖、洪湖成就三大粮仓；黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁连成三大名楼；辛亥革命第一枪、南昌起义第一枪、秋收起义第一枪都在这里响起等此外,三省还有丰富的佛教、道教和三国游资源,有着广阔的合作前景.
数据显示,湘、鄂、赣三省共有3处世界文化遗产（包括世界文化景观）、5处世界自然遗产、15个5 景区,177个4 景区,这些景点共同点缀着花团锦簇的“中三角”旅游.
“中三角”旅游合作的甜蜜,让湖南省旅游局副局长高扬先有着深切感受.他说,今年“五一”小长假期间,湖南大湘东旅游景区客流井喷,其中七成来自湖北和江西,“未来,希望湘鄂联手打造环洞庭湖湿地公园.”
“最后一公里”仍须完善
在周建军看来,尽管“中三角”跨区域旅游一体化正在逐步推进,但该区域旅游基础设施仍有提升空间.
周建军告诉《支点》记者,眼下,武汉是高铁交通圈的中心,在中部省份领馆区最多,武汉有至欧洲、美国、日韩等多条国际直达航线,已具备建立国际通达口岸的条件.
以武汉领馆区为例,通过送签服务,武汉本地旅行社可向湘、赣两地提供前往法国、韩国等境外旅游线路产品.借助高铁优势,两地客源可在当地购买当地旅行社产品从武汉直接出境.
齐心亦认为,三省联手,还可向国家申请更多航线,而且还为旅游发展增添重要平台.近几年来,“中三角”高速铁路网辐射力正逐步扩大,下一步在国际航线方面应加大投入力度.以旅游为纽带带动三省商务交流、增加国际货运,乃至对国际资本及产业向中部三省转移也会起到巨大的推动作用.
“三省早已互为客源市场了.”湖南省旅游局副局长刘绵松对此深有感触.他调研发现,在湖北赤壁市龙佑温泉,七成游客来自湖南；在湖南岳阳楼,高铁带去了六七成湖北游客,“尤其是周末,景区里到处能听到武汉话”.而江西明月山、九江天沐温泉,也以湖南、湖北客人居多.
不过,齐心也提到,“中三角”旅游在交通方面还有改进必要.对散客来说 ,如乘动车从武汉前往庐山,到了庐山站上庐山景区的换乘线路并不尽如人意.对近年来“中三角”旅游新增景区,和高铁站点实现零换乘衔接,仍有待完善.
“我们六成以上旅游线路是高铁游.”周建军介绍,武汉是高铁交通圈的中心,湘鄂赣三省要抓住高铁机遇,做好500公里辐射范围内的联合宣传促销.他建议,“中三角”整体交通网络为三地客源互动提供了便捷条件,下一步应打通和完善高铁站点和景区间的交通网络设施.
此外,有业界专家指出,三省旅游业联合发展态势虽然良好,但都存在旅游核心品牌不响亮、旅游企业不强大、旅游综合竞争实力偏弱的问题.
对此,周建军给出建议,长江中游城市群旅游对外推广,可策划设计统一的主题形象口号和标志,定期宣传展示和推广各地旅游资源及产品,定期组团赴国内外主要客源地促销,提升区域旅游合作的知名度.
缺少重磅创意旅游产品
在齐心的办公室里,一艘意大利“赛琳娜号”邮轮模型格外显眼.
齐心指着模型说,由该邮轮推出的海上游玩日韩旅游线路红火,吸引湘鄂赣三省大量游客目光.仅春秋国际旅行社每年就接待上万名游客,从上海出发乘邮轮出游日韩.这类差异化旅游产品,不仅为游客提供观光休闲游,游客还能在邮轮内设有的珠宝、手表、美容产品及皮具顶级品牌店购物.
结论：关于本文可作为障碍旅游区方面的大学硕士与本科毕业论文旅游区论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
对打造一流员工队伍
摘要：随着科技的发展，企业的技术、设备都在不断更新发展，企业的人才队伍也要与之相适应的不断发展，形成人、物的高效结合，从而能最大限度的发挥出先进。
长三角房价波动区域差异分析
摘要：在房地产快速发展的背景下，各地楼市无论是成交量还是价格均呈现一路飙升。长三角城市群房地产市场显现较明显的体系分层结构，本文据此将长三角16。
长三角、珠三角和京津冀区域经济比较
摘 要：长三角、珠三角与京津冀是中国三大区域经济圈，通过探索三地的经济发展水平，城市建设水平，产业结构布局并结合区域内部协同发展问题比较三大区域。
依托兴服APP打造智慧型后勤班组体系和实践
摘 要：国网中兴公司作为国家电网公司总部层面的后勤保障服务机构，今年以来，中兴公司以问题为导向，以安全优质服务为目标，依托公司自主研发获得国家实。