电子商务配送突破最后一公里瓶颈,本论文为您写最后一公里毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
最后一公里论文参考文献：
摘 要：本文从电子商务配送发展趋势开始,分析了最后一公里配送的组成,内涵及特点,从配送特色,企业角色和政府的角度,论述了影响电子商务配送最后一公里的各种问题,并参照物流管理等理论,分析了最后一公里配送困难的原因.本文的结论：最后一公里配送应提高服务质量和管理水平,企业应当在互惠互利的基础上与基层受众进行全方位的合作,政府应加强区域整体的规划和统酬考虑等.
关键词：电子商务配送；最后一公里困境；策略
一、概述
近年来,配送业务伴随着电商的发展,已经成为人们生活中越来越不可或缺的服务.我国2015年配送业派送的快件达到206亿件,居全球第一,2016年成几何级增长,数以百亿计的快件,近90%是配送小哥骑着电动三轮、两轮车派送到用户手中的.
当前,“最后一公里”的配送问题显得越来越突出,正成为制约配送发展的瓶颈,由于城市对货运车辆进入核心城区的限制非常严格,导致配送效率低下,而且成本高昂.在电商飞速发展的今天,“最后一公里”配送越来越成为制约电商发展的最大问题.对于配送的最后一公里问题,解决的关键在于如何保证各方现有利益的前提下,实现配送工作人员和收件人之间的无缝连接.
“十三五”期间,我国物流发展面临新的机遇和挑战,不断完善解决城市配送“最后一公里”问题,改善城市管理与公共服务是非常必要的.有利于促进城市物资流通,加快城市运作效率；有利于提高公共服务质量,改善民生；有利于促进城市区域经济的发展；有利于提高人们的生活水平.
二、配送与“最后一公里”
配送是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动.通过配送,最终使物流活动得以实现,并实现物流活动的合理化以及资源配置的合理化,从而降低物流成本,提高企业的竞争力.
城市配送是指服务于城区以及近郊的货物配送活动,在经济合理区域内,根据客户的要求对物品进行加工、包装、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动.
“最后一公里”不仅是城市建设管理与服务中的公共交通微循环的问题,更是物流配送的末梢神经.解决好“最后一公里”问题,更能体现服务的公共性、公平性和长效性.
三、“最后一公里”配送存在的问题
“最后一公里”问题是城市配送的末端环节所出现的通行难、停靠难、与受众对接难、线路选择优化等问题.主要表现在以下几个方面：
一是对接问题,配送工作人员和收货人时间不匹配.很多人在购物时常纠结于收货地址选在单位还是家里.目前除了少数配送公司能够做到完全准时送货外,其余大多给定一个大概时间,尤其是三四线城市,配送时间范围前后可能相差好几天.这就很可能会出现周末收到送达单位的,而工作日收到送达家里的.此外,即使是周末很多人也不会待在家中等配送.这就使得配送员很难和收件人约定一个确切的时间,造成双方时间的浪费.
二是管理缺失问题,大多小区、学校等规定配送员不准进入.这就使得收件人配送员“咫尺天涯”,非得隔着栅栏收货不可.由于配送货物需要收件人亲自检查,这些地方一般也不提供代收服务,“怕担风险、惹麻烦”.小区和学校为了安全考虑当然无可厚非,而民众生活因此受困.
三是距离问题,很多自提点和代收点距收件人较远.在农村地区的自提点距离就更远了,能够实现送货到家的村镇更是屈指可数.这使得原本应该送货上门的服务在最后一公里鞭长莫及.加上我国现代意义上的城市配送總体发展水平仍然比较低,经营分散,物流布局不合理,物流技术含量不高,现代化程度低、运作水平与物流效率不尽如人意.
四是政策配套问题,城市人口、商业集中,物流配送面临着通行难、停靠难、装卸难和收费多、罚款多等问题.由于城市交通日益拥堵、超市分布街区化使得城市配送环节成为一个难以协调的问题.配送企业最普遍的配送工具是电动车.电动车不是载货车,作为配送车辆来使用,不仅效率低下,而且存在安全隐患,目前又没有相应的政策出台.城市配送物流体系赖以生存和发展的基础环境是专业分工和协作,而条块分割和区域封锁的存在又严重制约着物流体系的建设和发展,影响着物流设备标准化、信息化等方面的建设,影响着我国物流配送的高速流转.
五是“最后一公里”是制约物流成本的关键和重要因素.
六是城市物流配送公司众多,存在恶性竞争,加上在线购物方式的迅速发展,配送行业的竞争也变得多元化等问题.
七是配送人员庞杂,配送工具五花八门,亟待提高配送人员素质、统一着装、统一配送工具问题.城市配送企业之间、企业与客户之间缺乏合作,物流企业和客户不愿充分共享信息资源,难以结成相互依赖的伙伴关系.同时人才培训落后,缺乏一线的专业物流配送经营人才.
四、电子商务配送“最后一公里”国外经验借鉴
加拿大极为重视物流标准.比如国际标准、国家标准、行业标准和企业自己的标准.企业的标准是各自企业根据自己企业的需要和创新所制定的,因而各个企业也正在积极修改自己的物流体系标准,向国际标准和国家标准紧密的接轨,来减少物流装卸次数,提高物流配送的效率,减少物流配送成本.
日本强化物流信息应用标准和应用.在日本企业对物流技术平台极为重视,差不多所有的物流企业完全是通过信息化管理系统来处理和控制物流信息的,为客户提供全方位人性化的服务.日本物流通过实施物流EDI标准化,不仅有利于企业信息系统之间自动进行数据接口,避免了操作失误,大幅度缩短了作业时间；而且实现了企业之间的无纸化沟通,减弱了运营的成本,有利于通畅和高效的供应链.
欧洲国家的主要做法,首先,对物流的基础设施、装备制定的基础性和通用型标准作为目的.其次,对安全和环境制定的强制性标准；最后支持行业协会对不同物流作业和服务,制定相关的行业标准.事实上,欧洲一些国家,电动车也是配送业的选择.在瑞士,每年有数以百万计的信件和包裹需要处理,为了减少碳排放和对环境的影响,提出了打造“环保型物流”的新战略,其中的一项重要任务便是组建一支现代化的新能源运输车队,目前大约三分之一是电动车替代燃油摩托车投递邮件,在车辆外观,员工装备等都体现了高水准.电动车不但环保,而且经济性优越,为公司节省了大量开支.在正常行驶的情况下,每三天才需要充电一次,费用约为40美分.另外,德国邮政近期也在巴登-符腾堡州的多个城市启动电动摩托车投递测试.
结论：关于最后一公里方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关最想一公里和最后一公里论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
平台演进模式下我国跨境电子商务瓶颈和突破路径
中图分类号：F724 文献标识码：A内容摘要：与我国国内电子商务的发展模式不同，跨境电子商务的业务范围涉及到不同的国家和地区，是经济全球化背景。
Dell公司电子商务物流配送
摘 要：物流技术获得较快发展，企业之间的竞争加剧，但其发展速度相对于整个物流企业来说是滞后的。物流配送在整个物流流程中占有重要地位，做好物流配送。
电子商务时代下物流配送
摘要：物流配送是电子商务的最终环节，也是企业服务价值的最后体现，物流配送的速度以及消费者满意度也将直接影响电子商务公司与物流公司的长期合作。因此。
我国电子商务物流配送模式现状和
摘要：随着我国生产和流通企业的结构调整，经济的快速发展和市场竞争的加剧，物流配送受到越来越多的重视；当前信息经济时代，物流配送模式的研究对于电子。