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摘 要：随着现代化建设的推进,交通运输事业得到了充分的关注.它是公共基础设施建设的重要组成部分,也是便民利民的市政工程,发挥着重要的作用.路桥施工建设也是交通建设中的一部分,由于本身下部悬空的构造,对它的施工安全有更高的要求,有更高的标准和规定.钢纤维混凝土施工技术的应用,在一定程度上保证了施工的质量,减少了工程施工中容易出现的问题.本文将从钢纤维混凝土施工技术的应用现状出发,剖析不足,提出一定的发展策略.
关键词：钢纤维混凝土；施工技术；应用；发展策略
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2016）05—77—02
引言
道路工程建设,施工量大、环境复杂、质量要求高,对施工中技术的应用有更高的要求.随着建设事业的发展,我国对施工技术的应用做了一定的探索,收获了自己的经验教训,进行了技术革新,提高了工程建设施工质量.钢纤维混凝土施工技术的应用,减少了施工中问题的发生,成为检测道路施工质量的重要指标.通过对该技术的应用分析,可以发现不足,减少不足,提高施工质量.
1钢纤维混凝土施工技术概述
目前,钢纤维混凝土施工技术广泛的应用于路桥施工中,主要进行的普通混凝土和特殊材料钢纤的混合,经过均匀的掺和,产生的混合料可以减少道路施工中内部裂缝和外部裂缝的产生,同时也可以提高控制基力的能力.刚进行施工时,混合料中的主要受力对象是普通的水泥.随着时间的延长,各方面因素的侵蚀,水泥出现一定的裂缝,这样力就转嫁在了钢纤维上.当外力过大,就会对钢纤维产生损害,导致整个工程的外观发生变形.
钢纤维混凝土和普通的混合材料相比,有诸多的优势.钢纤维自身刚度大,强度高,有一定的重量,抗压性好,韧性强,不容易产生变形的现象；同时它还具备强大的抗冲击力,当然这要根据钢纤维在混合料中的配比而定,得出的抗冲击力作用程度也不同.除去以上优点,它还有一定程度的抗冻性、抗拉性、抗裂性能等,优势突出,效果明显.
2钢纤维混凝土技术的应用
2.1进行桥面的铺设
在实际操作之前,要做好充分的准备工作,便于后期工作的顺利开展.在铺设之前,要做一定的测验,做好各个施工条件的精准测量,减少误差.对于材料超标的部分要及时清除,保证桥面的干净和平整.对铺设的厚度要求要适宜,不能过厚,也不能过薄.铺设过厚的话,容易造成桥面高,造成材料的浪费,增加了铺设成本；太薄的情况下,容易达不到质量合格的标准,增加了施工中危险系数,影响了施工质量.所以对桥面铺设的厚度要进行科学的评估.当铺设层和桥面的底板进行连接,要对底板的表面进行特殊处理,进行凿毛.完工后,进行路面的清扫,减少杂物的堆方,保持路面的平整,同时也要做好保湿养护,定点洒水.混了一定量的人钢纤维,增加了桥面的坚固程度,减少了发生裂缝的机会,保持路面的平整和不易变形,提高了路面的耐力,实现了受力平衡,保证了行车速度和行车安全.
2.2桥梁上部承受载重部分加固
这个部位,是承载重量最大,强度最高的地方,需要进行特殊的加固处理,提高了抗压性和稳定性.在桥梁建设施工中,需要特别注意这个问题,提高重视.在这个受外力作用最大的部分,要进行最大程度的加固,增加钢纤维的应用量,提高它的受力性能,韧性和耐性,减少变形发生的机率.在加上钢纤维硬度高,体积小,可以减小桥梁本身的重量,转变桥梁本身的架构,向更轻更宽敞的方向发展,优化了结构性能,提高了美观程度.通过科学合理的评估和调试,可以加大材料的利用率,减少成本的浪费,提高了工程建设的综合效益.
2.3路桥结构的加固
在路桥结构的加固中,也是可以进行该技术的应用.路桥结构是整个工程的框架体系,有非常重要的作用.内部框架结构不稳定,不坚固,容易造成整个工程的坍塌,容易发生一系列的安全事故,影响了人们群众的人身安全,增加了国家的建设修缮费用.在路桥结构中进行钢纤维的应用,可以有目标、有针对性的进行开展,主要对路面中已经产生的问题进行解决,比如路桥面板的开裂、表面的损坏等,都可以进行一定程度的修复.同时也可以在施工中做好预防.
修复过程中,需要采用喷射机,在压力的作用下,将混合料喷射在问题部位.通过修复,可以增强结构的稳定性,提高工程的抗震性能,加固了整个工程的框架.同时在对混合料进行剪切处理的时候,要做好配比,可以加入其它的一些材料辅助,进行技术的优化.这些都是在施工过程中慢慢摸索的,有一定的可操作性,有利于技术的更新和改造.
2.4边坡加固和隧道衬砌中应用
在成功完工的路桥中,可以看到桥上有小隧道的设计,这是为了增加抗洪性能,增强水的流通能力,防止桥面溺水,同时也可以增强一定的美观度.但是,这样的设计是对技术有相应要求的,对框架结构的稳定性要求比较严格,需要整个桥梁的坚固标准更高更科学.
同时在路桥的边坡阶段,施工环境比较复杂,地质条件不好,有比较多的软土结构,这加大了边坡施工的难度,需要进行一定的加固处理.在对边坡的处理中,可以具体问题具体分析,不同的施工环境可以采取的方法和混合料的配比也有所不同.
钢纤维的应用,为路桥的多元化设计奠定了基础,增加了安全系数,在提高质量的同时,也丰富了美观程度.
2.5土桩部分加固
在实际的工程施工中,对土桩部分的加固主要是对土桩的顶尖部分进行处理,很少全面进行加固.这个秉承的也是集约经济的观念,可以提高资源的有效利用.事实上,在施工中,也是要在成本合理的情况下,最大程度的提升工程质量.好钢用在刀刃上,材料也应该用在最关键的部分.通过钢纤维的加固,可以增强桩顶部位的抗冲击能力,保持桩顶的完整性,可以提高桩顶进入土基的速度,增强施工效率.但是如果在成本预算合理的情况下,可以进行全面的加固,有助于减少后期问题的出现,保证工程的综合性能.
结论：关于本文可作为相关专业钢纤维论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文钢纤维多少钱一公斤论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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