宜居视角下的城市建设策略,本论文主要论述了城市建设策略论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
城市建设策略论文参考文献：
随着城市建设水平的提高,“宜居城市”的要求越来越受关注.新加坡陆域国土面积为710平米,人口密度高达0.73人/平方公里,自建国初期制定概念规划以来,宜居城市建设一直是新加波的城市发展战略,其城市建设的实践,是当代宜居城市的成功案例.
1.安居组屋发展策略
为”以加强国人的幸福感和归属感,政府在上世纪60年代初推出“居住有其屋计划.1968年,政府允许使用公积金购买建屋局组屋.1988年6月,新加坡国会通过法案,成立市镇理事会,负责管理公共组屋区内的公众事项,保障居民的利益.目前,新加坡共设有15个市镇理事会,每个理事会服务5000～12000户居民.理事会工作主要职能是公共性服务,含公共财务管理、社区物业管理、社区环境改进和社区公共关系四类事务.在市镇理事会的管理下,组屋内部设施维护修理、检查工作有序运转,公共设施充足、使用便捷,政府与居民的沟通渠道畅通,居民对社区和组屋有强烈的认同感.
新加坡气候炎热,风雨无常,特别是在十一、二月的雨季,为了方便组屋居民出行,政府修建大量“有盖走廊”,连接组屋和公交设施,让行人免受日晒雨淋,可舒服地到达巴士站和地铁站 .一系列人性化举措,让新加坡人民安居乐业.据统计,目前,新加坡建成组屋近100万套组屋,做到到了新加坡人的认可,约84%的新加坡人居住在组屋内.
2.公交优先发展战略
可达性是宜居、宜业的重要因素.新加坡自70年代初启动了大众捷运系统建设,大力发展地铁等公共交通网络.地铁、轻轨、公共汽车和出租车等公共交通一体化发展.政府共开通了344条公共线路、修建了149公里地铁线路、29公里轻轨线路.由于空间有限,新加坡采用了多元化的公交优先策略,包括道路交叉口巴士优先、全天巴士专用道、限时巴士专用道、在巴士站强制让道等措施,保证了公共交通快速便捷.此外,采用“一票到底”收费等方式加强公共交通一体化.同时政府通过拥车证制度、电子公路收费制度（ERP）等,根据道路承载能力控制拥堵道路车流量和新增汽车量.
目前新加坡的早晚高峰公共交通出行率高达60%,采用公交出行的人中,有71%的的人能在一个小时内到达目的地,公共交通的出行效率是私家车的1.7倍.
3.文化提升发展策略
新加坡的城市发展十分注重文化保护和内涵建设.其中的典型案例就是牛车水、小印度、甘榜格南等特色民族街区,码头等地区的更新.
牛车水、小印度、甘榜格南在新加坡殖民地时期,分别是华人、印度人和马来人的聚居区,其街道和建筑形式具有鲜明的民族特色,是新加坡著名的历史街区,新加坡政府对它们进行了整体风貌保护.其中保留建筑共计6823幢,保护区范围超过90公顷.同时,政府引导老建筑植入新功能、控制历史建筑修复时的构建元素,对于街区内的新建筑进行“封套控制”（即控制建筑的外部风貌）.通过多年的有机更新,这三片历史街区不仅保存完好,还注入了现代活力.即充分展现了老街区历史风貌,又融入新时期的生命力.
码头位于新加坡河北岸,历史上是货仓和工厂.随着上世纪80年代货运驳船码头和工厂的逐步搬离和荒废,新加坡政府结合周边地区的状况,重新定位码头区的发展.鼓励用地混合使用,注入餐饮酒店、文化娱乐、商业休闲等多種用途,从而吸引丰富多彩的公共活动.规划建立了河道空间与传统建筑物的景观轴线,强化两岸公共功能,还推出了老旧建筑更新与城市设计导则.指导两岸城市更新,确保新、旧建筑风貌相互协调,河道岸线公共空间开敞、慢行网络顺畅,使整个区域特色鲜明、活力四射,成为新加坡河沿线一道亮丽的风景线.
4.花园城市发展策略
新加坡国土面积小,人口密度大,城市环境成为发展的敏感问题和矛盾焦点.新加坡政府利用大量公园绿地、开敞空间美化和改善城市的空间体验,调剂紧张的都市生活,创造高品质的生活和工作环境.
自独立建国以来,新加坡政府将“花园城市”作为城市建设目标.在城市的钢筋混凝土森林中,见缝插绿,同时通过立体绿化,提高城市绿化的实际覆盖率.新加坡的城市绿化覆盖率随着人口的增长,也在不断增加.上世纪80年代,新加坡人口规模约270 万人,城市绿化覆盖率36%,已经成绩斐然.到本世纪初,新加坡人口猛增至约460 万人,城市绿化覆盖率却持续上升至47%,如今,人口已到520万人,但城市绿化覆盖率不降反升,达到令人羡慕的47%.
公园与开敞空间是新加坡实现高绿化覆盖率的重要载体.新加坡的开放空间分为六大等级,分别是自然保护区、国家公园、区域公园、市镇公园、邻里公园、私人开敞空间.其中自然保护区位于新加坡的四个自然保留区内,是国家最高级别的生态型绿地,占地约33平方公.为有效促进自然保护区的生态环境,1990年,新加坡政府通过的自然保护区法令,使自然区保护有法可依.第二级别是国家公园,是规模较大的综合性公园.共有两个,都位于城市中心地带,绿树成荫、设施齐全,吸引了很多外国游客.第别的是区域公园,主要为本国人和一定区域的居民服务,同时也起到各新镇之间的隔离绿地.第三、四级别是市镇公园和小型邻里公园,类似于我国的街头小游园和居住区集中绿地,设有健身设施、公共配套小品和椅凳,方便不同年龄人群使用.此外,政府要求开发商在开发建设项目时,设置多层次立体化的绿化和有盖开敞空间.通过六大等级公园及开敞空间的设置,使做到新加坡城在绿中、绿在城中.
为建设绿色开敞空间体系,新加坡政府从上世纪就启动了公园连道系统建设.利用带状绿色空间和步行长廊,连接各级公园绿地和开敞空间.为市民提供宜人而连续的慢行交通网络.全国规划公园连道网络总长度已达三百六十余公里,其中已建成过半.
总之,新加坡政府将宜居作为城市发展的总战略,通过完善规划体制、健全实施机制、强化维护管理,为宜居城市建设提供保障.通过不懈努力,新加坡已连续多年被评为全球宜居城市、10多次当选亚洲人最适宜居住城市.
结论：关于本文可作为相关专业城市建设策略论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文城市建设策略论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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