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无人驾驶论文参考文献：
一直以来,无人驾驶汽车的安全性备受争议.据统计,谷歌无人驾驶汽车在开始路测的2014年9月到2015年11月共記录到341次与行车安全有关的事件,最为严重的一次出现了人员受伤.然而,目前的法律法规已经远远落后于科技的发展,无人驾驶面对的法律缺失在全世界都是难题.
在中国,除了具体的驾驶操作有法可依以外,对于无人驾驶汽车上路是否合法这一问题,目前还没有设立相关的法律法规.
即使在无人驾驶汽车产业比较成熟的美国,也还没有一部全国性的法案,不过各州都制定了相关法规.比如,加州政府自2014年起就制定了一系列法规,大力鼓励发展无人驾驶汽车.今年3月,加州又颁布了一项新规定,允许无人驾驶汽车可以在没有驾驶员的情况下上路测试,当时已有29家企业获得测试许可.按加州的法律规定,制造商必须上报所有在公共道路上测试无人驾驶汽车时发生的事故.
早在几年前,日本就已对无人驾驶汽车立法问题展开讨论,政府相关部门也对各国立法现状进行了详细的调查.据《朝日新闻》报道,今年4月,日本警视厅公布了无人驾驶汽车上路测试的暂行基本准则,从3月14日至5月7日征集民众意见,并在6月1日公布了最终准则.
在英国,无人驾驶汽车测试主要以获得批准的方式进行,直到目前也没有全国通行的法规.不过在2015年2月,英国交通部就开始制定应对无人驾驶汽车项目的相关计划,该项目计划用1900万英镑的预算在格林尼治、米尔顿、凯恩斯等4个城市进行无人驾驶汽车测试.
去年10月,英国政府批准了一项名为小豆荚的低速电动车上路测试项目,十分蠢萌,这部电动车现在已经投入使用,穿梭在英国城市剑桥和牛津之间.
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无人驾驶汽车的量产之难
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无人驾驶汽车的法律责任与法律应对
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无人驾驶的应用，会让人们的生活越来越美好和便捷，但是“无人驾驶”的发展障碍并非只有技术障碍，还有法律、道德等诸多非技术性鸿沟无人驾驶汽车是人类。