厂拌热再生沥青路面施工技术,本文关于沥青路面论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
沥青路面论文参考文献：
摘 要：为达到道路交通行业可持续发展的目标,沥青路面厂拌热再生技术在国内得到了大量使用及推广.作为一种以预防为主的旧路维护改造方式,相比其他道路维护、改造技术,厂拌热再生技术具有显著的社会、经济优势.为此,本文主要对厂拌热再生的特点、施工工艺及质量控制进行了分析和探究.
关键词：厂拌热再生；沥青路面；施工工艺
1 厂拌热再生的特点
厂拌热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂,再集中破碎,根据路面不同层次的质量要求,进行配比设计,确定旧沥青混合料的添加比例,再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料,从而获得优良的再生沥青混凝土,铺筑成再生沥青路面.其特点如下：
1、混合料质量较好的控制.生产前可以根据原路面再生料的沥青含量、沥青老化程度、集配、含水率等参数进行化验,从而选择合适的再生剂或者设计合适的再生工艺,保证再生沥青混合料的質量.
2.重新铺筑的路面标高不会变化.
3、再生后的混合料可以运回原路面摊铺,也可以运到其他工地摊铺.可较充分地利用所有再生料.
4、再生料在加热过程中产生的蓝烟,可借助和之配套的原生机燃烧器、干燥滚筒、除尘器进行二次燃烧处理.从而减少废气污染.
2 厂拌热再生沥青路面施工工艺
1.旧沥青混合料的回收
沥青路面再生利用的第一步必须对旧料进行有效的回收,包括旧料的铣刨、破碎、筛分和储存等步骤.旧料回收后,在拌和厂采用锤式破碎机进行破碎,并可通过调整锤头间距来控制破碎颗粒大小,防止破坏旧集料的颗粒组成.若条件允许,宜对回收沥青路面材料（RAP）分批次破碎,以利于石料级配稳定.破碎后的回收沥青路面材料（RAP）宜筛分成粗细两档材料,一般可以筛分成0～5mm的细RAP和5mm以上的粗RAP.也可以根据回收沥青路面材料（RAP）的情况以及再生沥青混合料的最大粒径,将粗RAP部分筛分成两种规格,根据拌和设备的实际情况,以便于质量控制和不明显降低生产能力为原则.破碎后的旧料的堆放场地应加盖顶棚,并应设有良好的防、排水设施,以防回收料含水率过大难以烘干或因太阳曝晒而使回收料结块,影响搅拌的均匀性.
2.再生沥青混合料的加热拌和
再生沥青混合料的拌和是厂拌热再生施工的核心技术,需要考虑如何对旧料进行加热以获得较高的成品温度、怎样减少沥青的再次老化以及何时加入再生剂（如必要）等问题,以获得最佳的再生效果.
混合料的拌和采用连续式双滚筒拌和设备,加料前应对配料斗的下端进行扩大处理,防止仓口堵塞.为减少老化程度,施工中应严格控制烘干筒的火焰温度及加热拌和时间,保证待新、旧沥青混合料拌和到颜色均匀一致时再出料.在开始拌和前的一段时间内,由于混合料的级配、油石比和温度均不稳定,不能应用于工程,因此,应尽量连续作业,减少开、停机次数,以免影响混合料的质量.出厂前应对沥青混合料的马歇尔稳定度、流值以及空隙率等指标进行检验,以确保生产的再生沥青混合料可以满足路面的使用要求.对于不符合设计质量要求的方面,应及时找出原因,修正混合料的配合比设计,直到满足要求方可出厂
3.沥青混合料运输
选取载重15t以上及较大离去角的自卸汽车作为公路工程热再生沥青路面沥青混合料运输的主要机械,通过该运输车辆可对换车卸料时间进行最大限度地减少.并严格按照拌和能力、摊铺速度等因素对运输自卸车数量进行严格控制.一般需清理干净车辆车厢,并将柴油水混合物涂抹到车厢侧板和底部,以此避免沥青混合料粘结车厢.如拌合站和摊铺施工具有较长距离,可在热再生沥青混合料覆盖篷布,以此确保沥青混合料温度符合施工要求.
4.沥青混合料摊铺
为达到路面平整度有效提升,应确保摊铺施工的连续性、稳定性.按照拌合设备产量、施工机械设备配置状况及摊铺厚度、宽度确定摊铺机摊铺速度,一般以每分钟2到4米控制其速度.摊铺混合料未压实前不得人员踩踏,如部分路段出现离析现象,可选取人工方式找补或混合料更换.如存在严重损坏需及时铲除,并对摊铺机进行调整.
选取钢丝引导高程控制的方法确定下面层摊铺厚度,钢丝直径需控制在6毫米以下,800N为最大拉力,钢丝支架需每隔5米设置一个.根据工程案例具体情况,本工程摊铺施工需选取2台摊铺机前后施工,前面为和 分隔带相近摊铺机,需将钢丝设置于该机械左边,并进行横坡仪安装,以此对摊铺层横坡加以控制.于此同时,钢丝需设置于后面摊铺机的右边,左边在摊铺完成的面层上走“雪橇”.为防止裂缝出现,可选取斜接缝的方式施工2台摊铺机摊铺层纵向接缝.10米为2台摊铺机最大距离,为提高摊铺机工作效率,需随时对螺旋布料器2端自动料位器进行调整,以确保能够匹配料门开度、螺旋布料期转速等.
5.沥青混合料压实
作为确保沥青面层质量的重要阶段,沥青混合料压实施工应确保压路机配置、碾压流程选择的合理性.为确保路面碾压的平整性,要求混合料在初压环节,不能出现移动、开裂等现象,需在温度较高情况下进行施工.同时根据初压、复压、终压作用合理选择压路机,实现其符合各个阶段碾压施工的目标.其中初压可选取钢轮式压路机,速度可控制在每小时1.5到2千米之间,最大值需控制在每小时3千米以下.如选取振动压路机,可进行静压施工,其最大值需控制在每小时5千米以内.复压施工一般选取轮胎压路机,其速度需控制在每小时3.5到4.5千米范围.终压的目的为消除轮痕,提高压实度,可选取振动压路机进行静压施工,速度可控制在每小时2到3千米之间.
3 厂拌热再生沥青路面施工质量控制
1、厂拌热再生混合料拌和温度的控制.若旧料的加热温度太低,进入搅拌缸吸收的热量太多,则会导致拌和温度太低,影响产品质量；反之,若旧料的加热温度太高,旧沥青容易分解,并且一部贫熔化的沥青有可能会黏住提升机和计量系统,影响其正常工作.由于不能直接对旧料加热太高温度,拌和时它将通过吸收新集料的热量而升温.为保证再生混合料的拌和温度能够达到要求,首先必须提高新集料的加热温度,但旧料沥青和加热的新集料接触时,过高的集料温度会导致“蓝烟现象”,进而影响产品质量,也不利于环保.因此,在再生沥青混合料的生产过程中,必须根据旧料的掺配比例和旧料沥青的老化程度,严格控制新、旧集料的加热温度,将其调节在最佳温度范围之内.
2、再生混合料的摊铺和压实工艺要点.在摊铺前的l天或2天,应对基层表面状况进行一次检查,如局部出现坑洞、脱皮等损坏现象,应及时予以修补；对于粒料基层,若未设置下封层,应在摊铺前扫除浮动的石子和尘土,并浇洒透层油,以保证基层和沥青面层之间有较好的黏结.
如果能够充分控制施工温度,再生沥青混合料的施工机械和只用新材料的情况基本相同,再生沥青路面的摊铺、碾压和初期养护等工艺以及质量要求和一般沥青路面的施工基本相同.但应注意的是：在大多数情况下,再生混合料的出料温度比普通沥青混合料的要低,因此,运输到现场时要注意保温,并严格控制再生沥青混合料的摊铺和碾压温度,同时应避免在气温较低或大风天气进行再生沥青混合料的摊铺作业.
4 结束语
综上所述,随着公路交通事业的快速发展及交通需求量的日益增加,部分道路工程已呈现出沥青路面老化、变质等问题.然而一般路面改造技术,因砂石、沥青等不可再生资源耗用量过大,公路建设资金占用量过大,已对高速公路建设步伐和现代化公路网完善造成了严重影响.为此,必须严格遵循施工规定,选取科学、有效的再生技术.厂拌热再生技术作为沥青路面大修、重建的重要技术之一,已成为旧路预防路面病害的重要途径.
参考文献
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