关于龙口市重点工业产业调查报告,本文是一篇关于调查报告论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
调查报告论文参考文献：
工业为龙口市主导产业,2013年工业占全市地区生产总值比重为60.6%.2013年龙口市规模以上工业企业31 6户,实现主营业务收入2800.8亿元,增长14.0%,轻、重工业占 别为22%和78%.经过多年的发展已形成了以汽车及汽车零部件产业、高端铝材料产业、食品加工及存储产业、战略性新兴产业、港口及临港产业为核心的五大产业集群.
一、产业情况
（一）汽车及汽车零部件产业现状.2013年,该产业规模以上企业实现主营业务收入455.3亿元,2014年上半年实现主营业务收入268亿元.汽车及汽车零部件产业在我市起步较早、基础雄厚,经过多年发展已成为全市支柱产业,被山东省经信委确定为“山东省高端装备制造汽车零部件产业园区”.2013年产业相关企业106家,资产总额155亿元.其中,规模以上企业58家,上市企业2家.
存在问题：一是市场形势不容乐观.二是创新能力不足.三是配套层次不高.四是人力成本上升.
（二）高端铝材料产业现状.2013年,该产业规模以上企业实现主营业务收入555.6亿元,2014年上半年实现主营业务收入275.5亿元
存在问题：一是产业集群依存度高,主要集中在南山、丛林两大型企业,其辐射带动作用尚未完全凸显,规模以上企业只有7户,奥瑞金、日轻零部件等还没有完全投产.二是主导产品仍然以工业产品为主,家用电器电机外壳、散热器、电脑配件以及体育用品等高端民用铝合金产品的开发力度不足,相比南方铝加工业发达地区差距较大.三是产业链条终端产品品种少,特别是涉及航空航天、国防军工等“高精尖”的高端产品还很少甚至空白.
（三）食品加工及存储产业现状.2013年该产业规模以上企业实现主营业务收入235.1亿元,2014年上半年实现主营业务收入159.7亿元.
全市有27家企业被评为山东省、烟台市农业产业化重点龙头企业,有121个农产品通过了“三品”认证,有16个产品获得全国驰名商标、山东省著名商标和山东省名牌产品,有2个产品获得地理标志使用权,产业总体保持了平稳发展态势,但行业间发展很不平衡.
存在问题：一是产业链条不够完整、发展粗放.二是产业基地建设滞后、关联松散.三是产业企业规模偏小、品牌意识不足.
（四）战略性新兴产业现状.2013年该产业规模以上企业实现主营业务收入188.9亿元,2014年上半年实现主营业务收入104.1亿元.全市战略性新兴产业发展保持了良好的发展态势,成为我市经济转型升级主动力.以新材料、新能源和节能环保、高端装备制造、生物和新医药、新能源汽车及其零部件为代表的五大战略性新兴产业规模以上企业数量达到10个.
1.新材料产业领跑全市战略性新兴产业发展.2.新能源和节能环保产业正在加速发展.3.高端装备制造产业稳步发展.4.生物和新医药、新能源汽车及其零部件产业正处于起步阶段.
存在问题：一是产业规模偏小.二是产业链延伸程度不高.三是创新能力有待提升.
（五）港口及临港产业现状.2013年该产业规模以上企业实现主营业务收入672.4亿元,2014年上半年实现主营业务收入337.6亿元.依托港口、岸线、资源等综合优势,通过“产业抓集群、园区抓项目、企业抓膨胀”等手段,临港产业得到了健康快速发展,凸显了产业的规模实力和影响力.一是形成了以港口为核心,以腹地为载体,以产业细分为支撑,以城市功能区为基础,6个专业分区相呼应的条块脉络明晰的临港产业空间布局.二是围绕项目建设、招商引资、企业扩张,不断壮大临港工业规模,形成了海洋工程装备、临港加工、临港化工、临港电力能源四大特色鲜明的现代化临港工业集群.目前,拥有规模以上临港工业企业41家,2013年实现临港工业主营业务收入415亿元.三是在港口的引领和带动作用下,恒通股份、胜通物流、华鲁海运、环海石化等一批物流企业快速扩张发展,形成结构完整的海上、陆路、保税、分销四大临港物流体系.2013年,以临港物流为主的临港服务业实现主营业务收入257亿元.
存在问题：
港口发展方面.一是港口建设资金压力大,亟需进一步拓宽融资渠道.二是港口功能和集疏运网络结构不完善,疏港能力不足制约了港口腹地的拓展.三是周边港口间同质竞争愈趋激烈,货种结构不尽合理.
临港产业发展方面.一是产业结构仍需优化.二是借力发展能力不强.三是规划布局一体化程度不高.
二、发展方向及目标
（一）汽车及汽车零部件产业.国际方面,汽车零部件全球采购、系统化设计、模块化供货正在成为潮流,汽车零部件企业已经走向集团化,逐步脱离整车母体,通过兼并、重组、联合,扩大生产规模,组建集团,降低成本,增强竞争力.同时,在零部件全球采购的新形势下,整车厂也对零部件供应商加强遴选,导致一级配套商数量减少.当前世界汽车零部件企业的经营发展方向是产品的高附加值化和高新技术化.随着零部件产品技术的发展,一级零部件厂只保留新式的、先进的和高附加值的产品,将大部分部件转给二级零部件企业生产.国内方面,一方面急需提高产品配套能力.长春、武汉、大连、成都等汽车及零部件产业发达地区,依托当地及周边整车企业,通过提高整车企业汽车零部件本地采购配套率,提升当地汽车零部件企业的配套层次,带动当地相关产业发展.同时,借助整车企业影响,吸引世界500强零部件企业来当地投资建厂,促进当地汽车及汽车零部件产业在短时间内实现产业突破发展.另一方面积极实施“走出去”战略.
下一步,以壮大产业规模、优化产业结构、增强核心竞争力为主线,以整车批量化生产为突破口,快速提升汽车及汽车零部件产业发展水平.年内,汽车及汽车零部件产业规模以上企业实现主营业务收入465亿元；规模以上企业总数达到60户.
（二）高端铝材产业.在新时期,国家从战略层面上,更加强调铝工业上游电解铝产业产能的控制、节能减排技术的提升,进一步强调资源的有效利用,引领铝加工企业发展附加值高的高精铝板带箔、工业铝挤压型材及其深加工铝制品,走出一条铝工业可持续发展的道路.
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