亚洲主要保险市场年度概览（下）,本论文为您写概览毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
概览论文参考文献：
2014年,亚洲各专业险种的保险市场依然属于买方市场,大部分险种的费率保持稳定或有所下降.
许多行业板块或者业务线都采用地区性保险定价法,或者多个市场呈现类似发展趋势.亚洲区专业险种或行业的保险情况概述如下：
航空
对于航空公司保险市场而言,2014年是艰难的一年.在机身责任险（马航）和机身战争险（利比亚的黎波里）行业遭受重大损失后,市场普遍预期费率和保费将呈明显上升态势,特别是非常活跃的第四季度,从而使市场达到平衡并恢复至盈利状态.然而,过剩的承保能力限制了市场复苏.平均来看,首席市场能够维持满期费率,而跟随市场为保持市场份额不得不展开激烈的价格竞争,导致保费总体涨幅很小,可观增长（在平均机队价值和乘客方面）被吸收殆尽.
在航天保险方面,市场继续保持盈利状态.然而,过去几年的市场下滑消耗了部分盈利.2014年,大部分续保获得保费削减优惠.但是,那些遭受损失或风险大幅增加的被保险人则面临保费上涨局面.
一般航空保险市场正在经历有史以来最激烈的价格竞争.由于承保能力以及对旋翼飞机业务特别是海上业务的承保偏好增加,拥有良好损失记录和机队增长的客户可以获得费率和保费削减优惠.
2014年,马航MH370航班失踪,马航在搜寻飞机残骸过程中花费了巨额费用.鉴于此,首席承保市场为限制其面临的潜在风险,对机身责任险项下的搜救成本扩展保险实施更加严格的审查.同时,许多航空公司都在利用机身责任险承保人在机身责任险项下提供的奖励基金.该项奖励基金有助于保险公司为航空公司的各类风险管理/风险审查项目提供配合,包括应急响应计划、风险地图绘制,以及行为风险成本控制.
自保
对自保而言,2014年是有趣的一年.中国大陆市场发生了变化,从之前对自保单纯感兴趣转变为采取实际行动,一些国有企业开始成立自保公司；中国市场对自保依然保持浓厚的兴趣.然而在亚洲,自保公司更加广泛发展的步伐并未像之前预期的那样快,许多潜在的自保公司所有人的费率大幅削减是导致这一现象的部分原因所在.关注重点从财产和责任险等传统保险领域转移至一些不太常见的险种（概括来说,是由亚洲出资方已建立的自保公司提供承保）,如贸易信用险,一种被视为实现销售增长同时保持销售流程集中自律的潜在工具,以及网络责任、政治风险和项目成本超支等其他领域.目前,亚洲约27%的自保公司提供某种形式的非传统保险承保服务（这些自保公司承保财产险、营业中断险和责任险之外的风险）.
和上一年类似,围绕员工福利等热点领域的讨论仍在继续,但是亚洲地区的增长幅度仍然不及其他更为成熟的市场,例如美国和欧洲.这不足为奇,因为这确实反映了亚洲地区自保公司发展的总体速度.尽管香港在多年前已出台自保立法,但随着中国大陆对自保公司的兴趣和相关活动的增加,将有更多自保公司涌现出来.新加坡的自保公司数量虽然不多,但其总数确实有所增加（新增2家,达到64家）,其他地区（马来西亚纳闽和香港）仍然存在很大差距.然而根据过去从百慕大（美国）和根西（英国）等地积累的经验,鉴于其对应的潜在市场的规模,香港在未来可能成为有力的竞争者.
在当前的商业定价环境中,许多拥有良好损失记录且规模够大的公司一般会考虑通过自保公司获得传统保险保障,因此要确保承担额外风险能够换来丰厚回报就成为一个挑战.通过利用大数据和分析工具,将重点放在公司的资金成本（而不是外部供应商）上,为有关自保公司角色和非传统保险兴起的讨论带来了不同的视角.
2014年,亚洲自保公司已开始承保贸易信用保险,因此我们预计这一领域将会出现大幅增长,将有更多自保公司成立,以满足这一需求.然而由于承保范围问题,某些自保公司不会将亚洲作为设立地点（包括联合机构和非控股实体）,而是选择那些允许此类风险被承保的地点.尽管通过自保公司获得目前无法从商业市场上买到的非传统保险不会将风险转移到集团外部,但是它可以和结构性再保险结合起来,这样就可以从专业再保公司获得 流保险保障,而且这种做法可以随着时间的推移而变化,从而满足集团和自保公司的风险偏好和承保能力要求.我们认为这一趋势将同步持续下去,从而推动自保市场不断发展壮大.
建工
亚洲是全球主要经济增长地区之一,在2008年金融市场动荡引发的全球衰退中,亚洲地区受到的打击比西方经济体和其他新兴市场要轻一些.随着经济的持续扩张和人口的快速增长,预计该地区的基础设施需求以及新建基础设施项目投资将会快速增加.近期亚洲地区的经济增长速度有所放缓,从2011年的5.9%降到2012年的5.3%,再降到2013年的5.2%,为20年来首次出现经济增长率连续3年低于6%的局面,但是前景依然乐观.
亚洲地区的公立和私营部门一致认为,推进地区完全一体化的重中之重就是进行基础设施投资.我们相信,私营公司和各成员国政府都会在地区发展中大展宏图.据推测,目前亚洲地区的GDP总额为 2.4万亿美元,未来几年将增至3.5～4万亿美元.尽管这纯属线性假设,但有时会让我们忘记基础设施发展投资必须紧跟预期增长步伐并为其提供支持的事实.
对于建工/基础设施领域而言,2014年的确是艰难的一年.尽管很多项目处于规划阶段并有望开始建设,但由于资金匮乏及上述其他原因,项目的开工速度仍然比以往出现严重推迟.某些东盟国家的公私合营（PPP）投资有望催生大量项目,但由于融资、政治和土地收购等多种问题,许多项目尚未确定开工日期.
另外,保险市场主体的增多以及保险业务的减少,导致承保能力过剩,因此费率将受到进一步挤压,以满足目标和预算要求.雪上加霜的是,亚洲许多客户（经验丰富的买方或者需要满足贷方要求的买方除外）完全受到保费和经纪费开支的驱动,致使经纪人和保险公司很难展现自己的竞争优势.
外国基础设施投资者的态度使风险受关注程度不断提升.面对亚洲地区的选举、政治动荡和自然巨灾,投资者及其财务、法律和保险顾问注重寻求宽泛的保险保障.
结论：关于概览方面的论文题目、论文提纲、概览屏幕论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
中国银行业理财市场年度报告（2018）发布
中央国债登记结算有限责任公司“全国银行业理财信息登记系统”发布了《中国银行业理财市场年度报告（2015）》。截至2015年底，共有426家银行业。
基于博弈分析保险市场监管策略
摘要：作为转移风险、补偿损失的最佳手段，保险在经济活动中始终发挥着财产保障和社会稳定器的作用。本文以博弈相关理论作为分析工具，首先利用博弈论模型。
内地和香港保险市场需求差异
随着我国内地经济发展水平的不断提高及居民生活质量的提升，人們对保险的需求逐渐增大。然而在最近几年的时间内，内地客户赴港购买保险的保费数额平均每年。