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主题:汽车驾驶论文写作 时间:2023-12-26

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摘 要:驾驶人在愤怒情绪下往往会出现违法变道、超车及超速等行为,将分散驾驶人注意力,增加判断失误率,严重影响道路交通安全.为此,对愤怒情绪下驾驶人的行为特征及其对交通安全的影响进行分析,可及时进行必要的干预和调节,降低驾驶操作失误及不文明驾驶行为的产生.为此,本文主要对愤怒情绪下汽车驾驶行为特征及其对交通安全的影响进行了分析和探究.

关键词:愤怒情绪;汽车驾驶行为特征;交通安全

在社会经济高速发展的今天,人们的生活水平逐步提升,作为人们出行的主要代步工具,汽车受到了人们的普遍关注.但汽车在为人们生活带来便利的同时,也给人们带来了极大的灾难.据相关数据统计,每年道路交通事故中全球约120万人死亡,受伤人数超5000万人,在国民生产总值中交通事故造成的社会经济损失高达1%~2%.作为全世界最大的发展中国家,我国道路交通具有极为严峻的安全形势.道路交通系统是一个复杂的系统,其涵盖人、车、道路、环境及管理等因素,各个因素又对交通安全有着不同的影响程度.据我国道路交通事故统计分析,其中驾驶人造成的交通事故率高达90%左右.在驾驶人生理因素及心理因素影响下,极易出现愤怒等情绪,进而影响交通安全,这样不仅会造成严重的物质损失,还会危害人们的生命安全.

1 汽车驾驶人愤怒情绪下的行为特征

人们的愤怒情绪往往需要通过一定途径展现出来.心理学将该外部表现称之为表情,根据身体部位,可将表达情绪的表情分为3类,即:面部表情、言语表情及姿态表情.在驾车时驾驶人如出现愤怒情绪,将通过身体的某个部位不自觉地展现出来.为此,笔者利用问卷调查的形式,对其表达比例进行分析.踩踏油门、离合、脚刹,打方向盘、换挡等是开车过程中驾驶人对车辆的主要操作.踩踏油门、离合及脚刹的深度、单位时间内的开度变化及操作次数都可利用车载传感器检测.在单位时间内驾驶人方向盘操作频次及方向盘转角变化情况可通过在方向盘上安设的传感器进行检测.可利用档位传感器对驾驶人单位时间内换挡次数、所用力度进行检测.同时,可利用车载设备对单位时间内驾驶人换道次数进行检测.

1.1 愤怒情绪下驾驶人的操作频率特征

为对驾驶人愤怒情绪下车辆操作频率特征进行深入分析,通过表1对其进行了描述性统计.由此可见,驾驶人在愤怒情绪下操作方向盘、油门、脚刹、离合等频率平均值都为3~5之间,偏度则在0以下,峰度则高于0.表明和正常情况相比,愤怒情绪下驾驶人操作车辆更为频繁.

1.2 愤怒情绪下驾驶人的操作猛烈程度特征

相比正常情况下,驾驶人在愤怒情绪下车辆操作所用力度无法有效把握,如表2所示.由此可见,驾驶人在愤怒情绪下操作猛烈程度平均值在2~3(不太猛~有点猛)之间,但猛烈程度众数则在3左右(有点猛),偏度在0以上,峰度在0以下,则表明驾驶人在愤怒情绪下,方向盘、脚刹、档位及离合操作并不是很猛,但油门偏值、峰值均在0以下,说明驾驶人在愤怒情绪下踩油门较猛.整体而言,和正常情况相比,愤怒情绪下驾驶人操作车辆较为猛烈.

因交通环境不同,驾驶人在愤怒情绪下跟车距离也有所改变.据相关数据分析,驾驶人在愤怒情绪下,保持安全跟车距离的比例仅有30.7%,其中26.9%为比较远跟车距离,3.8%为非常远跟车距离;一般跟车距离所占比例为54%,比较近比例为14%,非常近比例为1.3%.则表明,大多数驾驶人具有较近跟车距离.

2 愤怒情绪下汽车驾驶对交通安全的影响

驾驶人在愤怒情绪下操作车辆的频率、猛烈程度增加较为明显,同时还会影响驾驶人的注意力.因此,驾驶人在愤怒情绪下操作车辆存在极大安全隐患,极易产生道路交通事故.据相关数据统计(表3),以119人为调查对象,其中事故发生较多的为正面相撞、侧面相撞,所占比例高达17.65%.其次事故高发类型为刮擦、撞固定物,所占比例为11.76%.当道路具有极大车流量时,如产生此类事故,将阻碍交通,造成严重堵车现象.同时因驾驶人愤怒情绪下操作车辆频率增加,将导致车辆部分位置温度快速增加,如无法有效控制极易出现车辆失火问题,或产生操作失误,如无法及时刹车,极易出现追尾现象.

针对驾驶人在愤怒情绪下车辆操作安全的影响程度进行分析,经调查研究显示,愤怒情绪对其影响非常大的比例为4.5%、对其影响比较大的比例為18.0%、对其没有影响的比例为18.7%、对其影响比较小的比例为30.3%、对其影响非常小的比例为28.5%.由此可见,于驾驶人开车而言,愤怒情绪的安全影响程度具有较小比例,但在不断增加驾驶人基数的情况下,于交通安全影响而言,愤怒情绪具有较为显著的影响程度.

3 结束语

综上所述,在驾驶行为中愤怒情绪对交通安全影响较大.通过上述分析,可得出以下结论:

(1)在城市交通量不断加大的同时,拥挤现象也愈加严重,随之因愤怒情绪引发的驾驶路怒症也呈现出持续增长的发展趋势;

(2)在开车过程中,主要由驾驶人个性决定其愤怒情绪.和一般驾驶人相比,外界对特质愤怒水平较高的驾驶人的影响更大.通过调查研究,通过分析愤怒情绪下驾驶人的操作频率特征、操作猛烈程度特征,可得出相比正常情况下,愤怒情绪下驾驶人操作车辆更为频繁,且操作更为猛烈;

(3)以119人为调查对象,对愤怒情绪下汽车驾驶对交通安全的影响程度进行了分析,其中事故发生较多的为正面相撞、侧面相撞,其次事故高发类型为对向刮擦、撞固定物;

(4)通过调查研究表明,于驾驶人开车而言,愤怒情绪的安全影响程度具有较小比例,但在不断增加驾驶人基数的情况下,于交通安全影响而言,愤怒情绪具有较为显著的影响程度.

参考文献

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结论:适合汽车驾驶论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文,相关新手学开车的详细步骤开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。

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