公路沥青路面裂缝防范措施,本论文为您写沥青路面毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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[摘 要]本文基于现实角度对公路沥青路面裂缝的分类、产生原因等进行了主要分析,并重点探究了其防范措施,希望对我国道路交通安全的发展有一定指导意义.
[关键词]公路；沥青路面；裂缝；防范措施
目前半钢性基层沥青路面是我国高等级公路中普遍采用的主要结构形式,以其平整性好、摩擦力大、行车舒适、耐磨性持久以及养护保养方便等优点,被国内外基建部分认为是目前为止最理想的公路建设结构.但由于沥青路面材质本身的特点以及施工过程中不可避免的机械或人为等原因,使得沥青路面的开裂问题一直是困扰国家公路交通单位的结构顽疾,也一直无法得到很好的解决.因此有必要从沥青公路建设材质以及施工过程中的技术和管理等方面对沥路面开裂的原因和类型进行分析,并探究防范开裂问题的关键策略.
1公路沥青路面开裂的分类和原因分析
1.1公路沥青路面开裂的分类
从沥青路面开裂的外部形貌和原因等方面来看,主要有横向裂缝、不规则裂缝、纵向裂缝以及龟裂裂缝等四种类型.横向裂缝顾名思义就是指在路面上产生的垂直于道路延伸方向的裂缝.横向裂缝主要是路基和路面材料在热胀冷缩作用机理下形成的,路基和路面材料在升温和降温的过程中产生的形变不等,因而会发生开裂的情况.初期横向裂缝主要是分布在公路两侧,其次会逐渐蔓延至整个路面；不规则裂缝指的是沥青路面产生的裂缝构成图形不规则,但是块状的边长都在100 cm以上.不规则裂缝也是由于温度的周期性变化和路面材料的收缩造成的；纵向裂缝一般都具有细长而直的特点,和路面的延伸方向近乎于垂直,还具有少量的分支.纵向裂缝主要由于公路地基较软、承载力不足所造成的,因而主要分布在公路两侧边缘地带；龟裂裂缝主要是由于行驶车辆重量太大,沥青路面承受的压强达到或是超过压强极限所致.
1.2公路沥青路面裂缝产生的原因
（1）环境因素.众所周知,环境因素对大多数基础设施建设的质量都有一定影响,如雨水的冲刷和渗透会使得公路基层中的地基材料和上层沥青材料之间的粘合力不够,甚至使粘合力消失,这样在车辆碾压沥青路面极易出现断裂的危险.另外,渗入路面的水分在汽车压强的作用下更好的渗入到沥青和原材料中,以至于沥青膜从面料表现脱落,路面结构遭到毁灭性破坏.
（2）设计因素.设计环节是公路施工过程中至关重要的一个环节,关乎公路的使用寿命和施工质量.如果公路结构设计不合理,相关材料的铺设厚度不够或公路地基的压实程度不够,达不到车辆行驶过程中所需要的压强要求,在巨大压强的作用下路面很容易出现断裂危险,甚至有可能对汽车的安全行驶造成一定威胁.
（3）施工因素.沥青混合物的搅拌是一项技术性很强的工作,因为其搅拌力度和温度的控制难以掌握,从而导致在离析和搅拌过程中有可能会造成路面基层上部1 cm～3 cm位置细粒上浮,并逐渐在路面上层形成一层强度较小的薄层,因而在车辆碾压路面时很容易出现断层.
2公路沥青路面裂缝问题的解决对策
2.1逐渐完善路面结构设计方案
在公路建设施工过程中应该首先完善路面结构设计方案,这是防止沥青路面开裂问题的关键和根本.设计师应该在充分调研当地经济发展和车辆运行情况的基础上,对车辆和路面的压强极限值进行一个大体上的估量,让路面结构设计和总体承受强度都能够满足汽车对于公路的要求.同时在施工材料的选取上应该选择各项技术指标都达标的石灰和水泥材料以及正规厂家出厂的、具有齐全质量检测报告的沥青涂层,并注重在铺设沥青的过程中保证每一层沥青材料之间封闭性和粘和性良好.另外,保养工作的落实情况也是决定公路沥青路面是否会出现裂缝的关键,因此一定要做好后期的维护保养工作,一旦发现裂缝及时做好防范措施,避免影响范围进一步扩大.
2.2准确计算出基层混合料之间的配比
众所周知,公路基层的建设质量直接关系着公路工程整体的建设质量,也是决定沥青路面是否会开裂的关键因素,而基层混合料之间的成分配比又对公路基层的建设质量具有决定性作用.因此公路设计和施工单位必须严格控制基层混合料之间的配比,根据当地的地理环境和车辆运行情况选择最优的材料配比方案.同时基层混合物的碾压中一定要保证适当的水分,当气候原因或人为原因使混合物中的水分减少时必须采取一定的拯救措施,保证基层材料的压实程度.
2.3合理组织施工
为了保证沥青公路各个路段的结构稳定性和压实的均匀度,在进行路面摊铺作业时必须保证连续作业,因为一旦施工出现中断,前后两次铺设的路段由于气候、人为等因素的影响而造成结构和性能的差异,进而出现冷接缝,冷接缝对于沥青路面来说几乎是致命的.如果對整个路面进行摊铺时,可以选择两台摊铺机,且两台摊铺机的间距应该保持在15cm～20 cm左右,这样可以最大限度保证沥青路面的铺设质量.
2.4压实路面横向接缝
作为整个公路铺设工程的最后一个环节,压路机对铺设的沥青路面进行压实时一定要保证横向接缝的压实效果.在碾压过程中钢轮应该深人新铺层中大约1.5 cm左右,纵向移动距离应该保持在15cm一20 cm之间.另外压路机上下层之间的接头不应超过5 cm,否则沥青路面裂缝产生的几率会大大提升.
3结语
综上所述,沥青路面裂缝产生的类型多种多样,产生机理也不尽相同,需要根据当地的地理和人文环境对裂缝产生的原因进行合理分析,并从设计、原材料、施工、管理等多个角度探究沥青路面裂缝的防范策略,进而为汽车的安全行驶和地区经济发展提供技术保障.
结论：关于沥青路面方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关5公分沥青路面造价论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
公路沥青路面双层摊铺技术应用分析
摘 要：传统铺设施工中常常受到自然环境的严重影响，致使结构层的压实度与施工标准不符，出现路面破损的现象。为确保两个结构层的紧密性，施工企业可采用。
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摘 要：透层和封层作为公路沥青路面应用较为广泛的不同结构形式，具有非常重要的意义。为了提高公路路面多层组合体结构的承载能力、抗水害能力和耐久性等。
公路工程路面裂缝修补技术分析
摘 要：公路在使用过程中，路面会因行车荷载、环境因素等作用逐渐产生破坏，裂缝是最为常见的破损形式之一，尤其是环境恶劣地区，不同季节温差较大，公路。
刍议振荡压实技术在公路沥青路面施工中应用
摘 要：沥青路面是现代公路尤其是高等级公路中一种常见的路面形式，与常规的水泥路面相比，具有平整少尘、工期短、噪音小的优点，能够有效提升行车舒适速。