在重组并购中构建新格局,本文关于并*范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
并购论文参考文献：
当前,全球民航业的飞机储备订单已经突破历史纪录.尽管业界普遍认为,近几年全球民用飞机订单的增长会有所回落,但据保守估计,未来20年全球新飞机需求量为36800架,比1993年～2013年高出近20%.其中,14700架新飞机将用于替代现役飞机,其余将被用于满足航空运输量的增长.
在此背景下,对于飞机制造商来说,想要获得更大的市场份额,就必须提高生产效率,加快飞机交付的速度.在主制造商不断提升产能的趋势下,供应链面临的挑战日益严峻.对于供应链上的企业来说,一方面需要不断提高生产能力,分担原始设备制造商（OEM）更多的财务风险和运营风险；另一方面,需要研制更加复杂的部件或系统,不断缩短交货周期,降低生产成本.只有这样,才能保证在欣欣向荣的航空市场分一杯羹.正因为如此,近几年供应链上的并购此起彼伏,产业链在一次次重组并购中构建起新格局.
主制造商的转变
航空公司不断增加的订单促使空客和波音将自己的业务重点定位为飞机总装,将一些原本由自己负责的系统研发整体外包,这一转变最早在波音787项目中做到以体现.这种转变意味着主制造商必须加强对采购流程和供应链的管理,调整其风险分布.而整体系统研发的外包使做到主制造商對产品的质量要求和知识产权转让条款更加严格,同时也不再对这类研发投入资金.
在此背景下,小型供应商可能无法满足法律和合同需求,也很难承担高昂的研发费用,因此供应链上的许多小型供应商不可避免地会被一些大企业所并购.这几年航空业频繁出现的并购潮也印证了这一趋势.在分散程度较高的子行业,并购的风潮更为明显.以飞机紧固件市场为例,15年前法国有15家相关企业,但如今只有3家.
此外,主制造商为了简化供应链,更好地充当系统集成商的角色,往往将更大的工作包外包给一级供应商.这意味着供应商不得不拓展核心业务之外的领域,例如提高工程能力、管理与下级供应商的关系、招聘掌握研发整体模块技能的员工等.这些一级供应商与主制造商的关系,也从过去的按图生产向按规生产转变,承担了更大的风险.同样的,对于主制造商而言,这种新的合作模式在降低企业研发成本的同时,对供应链的管控能力也提出了更高要求.因为一旦供应链的某个环节出现问题,可能会导致整个项目受挫.因此,有业内专家曾表示,供应链管理其实就是选择正确的合作伙伴.
加速战略重塑
在民用航空市场,企业过去一直希望通过收购来达到协同驱动创造价值的目的,但如今并购交易的目的是实现战略重塑.各个层级的供应商都已经意识到,战略并购的最大收获在于可以在最短的时间内获得关键技术和原始市场份额.因此,各个层级的供应商都在努力寻找战略并购目标.由于并购需要大量资金,大型供应商的优势十分明显.一些大企业通过并购,不断增强自己在行业内的话语权.例如,2016年,罗克韦尔柯林斯公司以83亿美元收购了B/E公司,这一收购进一步强化了公司作为驾驶舱及客舱解决方案领先供应商的市场地位.
此外,赛峰集团近几年也通过频繁的收购和自身组织架构的调整,不断强化集团核心业务的市场竞争力.2017年1月,赛峰集团宣布斥资97亿欧元收购卓达航宇,合并之后的新公司营业收入将达到210亿欧元,其中机载设备约为100亿欧元,这使做到赛峰成为继联合技术（254亿美元）和GE航空（222亿美元）之后的全球第三大机载系统供应商.
卓达宇航是全球最大的飞机内饰供应商,在座椅、厨房、盥洗室等细分市场占有绝对优势.在收购卓达宇航之前,赛峰集团还在2013年收购了古德里奇公司电力系统事业部.2014年,赛峰集团又收购了伊顿公司航宇配电管理解决方案与综合座舱解决方案,完善其补充连接和断路器技术等.这两项收购帮助赛峰集团充实了其在机载电气系统领域的产品线.在最终完成对卓达宇航的收购之后,赛峰集团发动机板块和机载系统板块之间的业务组合将趋于平衡.
当然,一级供应商也不是一味地在追求规模.这些大型企业在进行并购的同时,也在不断调整长期战略规划,剥离一些非核心业务资产.例如,赛峰为了将业务重心转向航空航天和防务领域,在2016年了旗下的安防业务.同年,赛峰还对集团下属的所有子公司进行统一的品牌部署,此举被认为是赛峰加快国际化进程和提升品牌在产业链影响力的重要举措.
对外拓展生产线
近年来,飞机制造商正在不断将其足迹拓展到新兴市场.2008年,空客天津总装线投入生产,2015年位于阿拉巴马州莫比尔的美国A320生产线投产.2017年,波音在海外的首个飞机交付中心在浙江舟山开工建设.
为了顺应主制造商的需求,一级供应商也在相关国家和地区拓展业务.例如,赛峰集团、泰雷兹集团、霍尼韦尔这样的一级供应商已经先后在西安、苏州、上海、哈尔滨、天津等地设立生产基地.此外,墨西哥正在成为北美供应商的低成本制造中心,在当地开展业务的270多家航空航天公司的出口额超过50亿美元.受北美市场的吸引,欧洲的供应商也开始在墨西哥设立工厂.
在向这些地区扩展业务的同时,一些新的问题也开始出现.首先,当地政府往往会提出补偿贸易方面的要求,使主制造商和一级供应商依托当地的供应链.其次,一些供应商对在新兴市场投入大量资金持谨慎态度.再次,这些供应商在向新兴地区扩展时可能面临更多的技术和质量问题：业务转移上准备不足导致较高的初始报废率,由于供应商层级增加,有出现技术不一致的风险等.
从目前来看,大多数供应商依旧将主要研发业务留在本土进行,只将制造业务进行外包.为了保证标准化生产和产品质量,供应商们会对新兴市场的企业雇员进行标准化培训,培训内容与供应商在本国开展的培训基本相同.一些公司还会派遣一定数量的本国员工到新工厂帮助启动业务,对首批生产件进行监管,以确保产品质量.
结论：适合不知如何写并购方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于并*开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
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