阿尔法·罗密欧Giulia四叶草之美,这篇阿尔法·罗密欧论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
阿尔法·罗密欧论文参考文献：
一百多年前的欧洲是造车“大跃进”年代,机械狂徒们蜂拥做车,涌现出无数个我们今天知道和不知道的品牌,其中包括阿尔法·罗密欧.之所以说这个,是因为想起了“匠人精神”.这些汽车狂徒从一开始就把内心的铸进了品牌.1923年西沃其 （Ugo Sivocci） 驾驶第一部带有四叶草标识的阿尔法·罗密欧赛车在Targa Florio 耐力赛中一举夺魁,从此四叶草成了高性能的标志.此后由Vittorio Jano操刀设计的Gran Premio Tipo P2赛车在第一届世界赛车锦标赛（F1前身）中勇夺桂冠.为庆祝这一殊荣,阿尔法·罗密欧在品牌标识的四周镶了一圈象征胜利的月桂花环,从此迈上了称霸赛场的荣耀之路.
阿尔法·罗密欧的拥趸无数,还因为这个品牌的设计实在是漂亮,只要罗密欧推新车,那一年各大评选的最佳、最美大都不旁落.全新Giulia豪华运动轿车问世,我们母刊《Auto Motor und Sport》即将“2017最佳车型”奖项授予了Giulia.
Giulia首次媒体试驾,选择以阿尔法·罗密欧的轰鸣点燃上海国际赛车场.全赛道驰骋之余,还设置了一系列场地体验环节.边玩边细细体验.直道直白说功率：Giulia 豪华版低功率版本搭载2.0T涡轮增压发动机,200马力；高功率版及运动型版的输出280马力,最大扭矩超过400牛·米.Giulia四叶草版搭载2.9升V6双涡轮增压汽油发动机,从法拉利的技术中汲取灵感,全铝结构,功率输出高达510马力,最大扭矩超过600牛·米.该车型曾创下纽伯格林北环圈速7’32”的记录.发卡弯、蛇行绕桩、麋鹿测试,主要体验阿尔法·罗密欧独特的Alfa连杆悬架系统.阿尔法·罗密欧的这项技术可确保轮胎在过弯时的稳定性,即便是高速连续变线也能保证充足的侧向支撑,保证车体的稳定性与循迹性,让车身动态尽在掌握.驾驶高手可以关闭ESP,以轻微的甩尾来绕桩和过发卡弯,进一步享受Giulia带来的驾驶乐趣.
说是豪华运动轿车,却根本为年轻人设计.Giulia来自米兰,由衷地说一句：真的不同.意式设计外表养眼：车身比例匀称,线条简约.多年被几大家族脸谱包围,Giulia雕塑般的清晰轮廓,一旦入眼便难以拔出.Giulia前悬短而发动机舱长,多么经典优雅.Giulia是后驅设计,为实现前后重量平衡（50：50）,发动机等机械部件布置在两轴之间,造就了同级车型中最长的轴距.
Giulia的设计核心之一是极致驾驭.其车身轻盈：传动轴为碳纤维,发动机缸体及缸盖、悬挂、刹车、车门均为铝材.车内氛围也是享受驾驶乐趣的重要部分,布局以驾驶者为核心.三辐式运动方向盘有如赛车一样的平底设计,且整合了发动机启动按钮,换挡拨片又增强了运动范儿.
全新进口Giulia豪华运动轿车在中国市场推出5款车型配置Giulia精英版、豪华版高、低功率两个版本、豪华运动版及四叶草版.
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