沥青混凝土路面裂缝病害分析治理,本论文主要论述了沥青混凝土论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
沥青混凝土论文参考文献：
摘 要：公路建设是我国现代化进程中的重要标志,是关系到国民经济增长的重要工程,也是我国基础设施建设工程的重要组成部分,其承担着我国的交通运输事业发展.裂缝是公路工程质量的通病,对公路的使用效果,以及整体的质量都产生了不利的影响,并且在一定程度上增加了公路后期养护维修的成本.文章主要通过分析沥青混凝土路面以及沥青混凝土路面裂缝病害成因,探讨沥青混凝土路面裂缝治理对策,旨在为我国公路建设、维护、保养等提供技术参考.
关键词：沥青混凝土路面；裂缝；危害；治理措施
中图分类号：U41 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）25-0192-02
交通量的不断增长,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验,常见的一些公路路面问题也逐渐凸显出来.必须采取有效的措施对路面质量通病进行科学、合理的处理,切实提高公路的质量,促使我国公路建设事业的良好发展.沥青混凝土路面是我国公路路面的主要类型,开裂、泛油、剥落、车辙等现象成为阻碍公路事业发展重要因素.其中路面开裂是沥青混凝土路面使用中均会遇到的主要病害,开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的.文章就沥青混凝土路面裂缝病害成因展开分析,探究如何治理沥青混凝土路面裂缝.
1 沥青混凝土路面裂缝病害成因分析
沥青混凝土路面裂缝大体分为荷载型裂缝和温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝,主要表现出来的有横向裂缝、纵向裂缝、反射裂缝和网裂等.
1.1 横向裂缝
横向裂缝的表现形式基本和路面的中心线呈现垂直的状态,缝长通常贯穿整幅路面,线宽不一.横向裂缝产生的主要原因有以下几个方面：（1）沥青的质量没有达到道路施工的标准,或者和施工当地的气候状况产生一定的矛盾.例如,沥青选择没有和当地温度呈现协调性,导致温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,导致横向裂缝的出现.（2）在施工的过程中对施工缝的处理不到位,接缝之间的缝隙较大,连接不够紧密,造成道路路面之间的衔接不良,产生横向裂缝.（3）由于水泥剂量配比的问题,导致半刚性基层出现施工质量问题,路面出现严重的收缩现象,并且以横向裂缝的形式表现出来.
1.2 纵向裂缝
纵向裂缝是和路线基本平行的一种路面裂缝形式,裂缝的长度和宽度基本呈现错乱不等的状态.纵向裂缝产生的主要原因有以下几点：（1）在路基填筑的时候,使用的填筑材料不符合实际施工标准,出现路基吸水严重的现象,导致路面膨胀开裂.（2）根据实际交通的需求,需要进行路面的加宽施工,在具体施工的过程中,加宽部分的碾压没有和前期路面施工保持相同的施工标准,造成加宽部分出现沉降问题,导致纵向裂缝出现.（3）路基边坡的坡度小于设计值,导致路基边坡的压实度不足,产生滑坡.（4）边沟实际深度大于设计深度,导致实际填土高度较大,造成路面开裂.
1.3 网状裂缝
网状裂缝是一种纵横交错的裂缝形式,通常呈现出来的裂缝宽度在lmm以上,裂缝之间的距离在40mm以下,裂缝的整体面积高于1m.网状裂缝出现的主要原因有：（1）施工中使用的沥青性能较差,低温抗变形能力过低,导致出現网状裂缝.（2）横向裂缝或者纵向裂缝出现之后,没有及时的进行解决处理,路面水侵入发展成为网状裂缝.（3）沥青混合料的质量较差,或者拌和的温度、时间长度等不符合实际要求,导致沥青混合材料出现老化现象,抗变形能力就会降低,导致道路里面产生裂缝.（4）路面结构中部分夹层质地软弱,导致颗料层出现松动现象,路面的整体水稳性较差,形成网状裂缝.
1.4 反射裂缝
路面基层出现裂缝,在长期车辆通行或者极端气候的作用下,基层的裂缝反射到沥青混凝土面层,出现路面裂缝和基层裂缝基本一致的情况,并且裂缝的形式多样,对道路使用埋下隐患.反射裂缝形成的主要原因是：（1）在已经开裂的路面上加铺沥青面层,但是原有路面的裂缝没有得到良好处理,逐渐扩大,导致新面层在旧裂缝的位置裂开.（2）由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝.
2 沥青混凝土路面裂缝治理对策
不同的路面基层平整度控制的方法也是不同的.例如,沥青混凝土基层压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,摊铺、碾压,全部施工工程要在沥青终凝时间前完成.其次,面层平整度的控制要保证沥青混合料的质量,沥青混合料的压实效果会受到材料源的变化的影响,沥青混合料配制的时候需要热拌,并且要在自然冷却之后才能进行摊铺.如果要提前开放交通,可以用冷水降低混合料温度.其次,施工当地的土质是影响路面质量的重要因素,所以在地基施工的时候,要严格的执行施工技术要点.主要改进施工技术方法有换土法、减少附加应力法和深层搅拌法等,具体采用哪种方法需要根据施工场地的实际情况而定.另外,如果软基受力不均,通过控制基填料出现的位移,控制软基受力不均,降低路面裂缝出现的概率.
3 沥青混凝土路面病害技术的合理选择
无损检测、有损检测技术的合理应用：
路面病害的检查技术都具有针对性,所以结合各种检测技术的特点及适用范围,根据沥青混凝土路面施工的具体要求,以及具体病害的情况,科学合理的选择沥青混凝土路面早期病害检测技术.无损检测顾名思义就是在不损害或不影响被检测对象性能,以及被检测对象内部组织的基础上,利用材料内部结构异常或缺陷存在引起的热、声、光、电、磁等反应的变化,用物理手段或者化学手段等,借助现代化的技术和设备器材,对被检测对象的内部、表面结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、形状、位置等进行检查.对于沥青混凝土路面,无损检测主要用于路面仅呈现出较小范围的损坏,整体使用性能依然保持良好的状态,通过无损检测最大程度的降低因检测对沥青混凝土路面造成的破坏.其次,在沥青混凝土路面早期病害因自然因素或者交通荷载等原因出现较大面积的裂缝或者损坏时,路面的使用性能已经全面降低,在这种情况下,主要应用无损检测技术,在必要的情况下采用少量的有损检测手段对路基路面的病害进行检测,尽量减少对沥青混凝土路面的破坏.最后,沥青混凝土路面局部地段损坏非常严重,影响到路面的道路交通通行,并且难以确定损坏程度的时候,需要对路基路面全部挖除的措施来进行路基路面病害的检测.
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