铁路线路平纵断面设计相关问题,本论文为您写纵断面毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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[摘 要]铁路线路平纵断面设计,其技术涉及到多学科的综合应用,是一项系统工程,对设计者提出了很高的要求.最优的方案应该是除当前的方案外没有更好的方案可选了,也可以认为是当前的方案没有原则性的错误,各方面的因素均已经考虑到了.基于此,文章就铁路线路平纵断面设计相关问题进行简要分析.
[关键词]铁路线路；平纵断面设计；问题
一、铁路选线要素
(一)铁路选线要素概述
（1）根据我国政治经济建设等方面的需求.（2）根据铁路建设区域的自然地理情况及资源类型和硬件设施等.（3）根据选线区域的地形、地貌及水和土壤方面.（4）根据该地区域的建筑设计、交通等有人类活动痕迹的因素.（5）对于该地区的保护自然资源及人文资源.
(二)具体说明选择要素
我们可以选择我国北部地区的36万平方公里的地方,运用地图底图对该地区铁路修建要素进行分析：该地图比例为1：1,其中采用TIF数据；从底图上可以得知,该地区地形比较平坦,地区之间高差不大,平原和山区分界明显；该地人口众多,对水资源的使用也比较广泛,大多用于农业灌溉；该地区的土质及各方面的条件比较稳定,适合铁路建设,没有重点保护的人文景观及自然资源.
二、线路平纵设计原则
(一)曲线的设置
线路设计中平面应优先考虑顺直,忌无端增加平面曲线,或加大曲线偏角,尽量少用反向曲线,除非是受地形条件限制、不良地质控制、既有建筑控制、高压铁塔控制、规划控制、立交角度控制（等级公路和规划道路）、地下管线（天然气管线、供水管道等）控制、矿藏控制等控制,线路绕避障碍物时,应尽可能提前绕避,并使交点正对控制点,否则将增大线路的转向角度.
桥梁地段,线路应为直线,设在曲线上时,优先选用大半径曲线,应和桥梁专业沟通后选取,一般应不小于800m,桥梁地段应避免使用反向曲线,如采用反向曲线时,夹直线应大于一列车长.隧道应设在直线上,如设曲线,应在洞口附近采用较大的曲线半径.
(二)坡度设计
考虑后期运输条件和运输能耗,纵坡应尽可能地平缓,拔起高度小.纵坡起伏应有充分的理由支撑.除了受特殊控制以外,特别是以路基为主的地段,线路纵坡的起伏应基本顺应地面线.线路拉坡时,应注意土方填挖平衡,路堑段应注意设排水坡度,最小坡度一般为2‰.
线路拉坡时,应注意土方填挖平衡,路堑段应注意设排水坡度,最小坡度一般为22‰.
车站的縱向坡度一般为平坡,为减少工程量,车站排水设备的坡度为困难条件下1‰,需要通过调整沟深才能实现,排水困难.故拉坡时,要特别注意区间路基的汇水不能进入车站,否则车站排水系统到尾部时,沟深往往会很高.
(三)进站线路纵断面设计和车站安全线的设置
铁路总公司《铁路技术管理规程》（普通铁路部分）第55条规定：“在进站信号机外制动距离内进站方向为超过62‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线”.上述规定是保证下坡进站的列车不致闯入前方区间,和正线上对向进站的列车或站内发出的列车发生冲突.
三、实例分析
某省境内铁路沿线地形平坦,地势开阔,地面高程一般为3～6m,多为农田,地形起伏不大.区内交通发达,线路跨越高等级公路较多,境内经济发展较快,和城乡道路交叉更多；水系发育,和河流交叉众多.境内铁路路基主要以路堤形式通过.
（一）平面选线尽可能顺直
地处平原地区铁路,除经必要的经济据点,绕避工厂、学校、居民聚集区外,选线尽可能靠近航空距离,以节省工程投资并缩短运营距离.
(二)尽量采用较大的曲线半径和缓和曲线长度
因沿线地势平坦,线路走向控制因素较少,设计中采用较大的曲线半径和缓和曲线,工程量增加不大,海洋铁路设计速度为120km/h,规范可采用的最小曲线半径一般为1200m,困难为800m.设计中应尽量采用较大的曲线半径以及较长的缓和曲线及夹直线,全线共设计曲线18个,长13.512km,占线路全长的17.1%.本段最小曲线半径为2000m,共两处,长3.172km,占曲线总长的23.4%.其余地段的最小曲线半径均不小于2500m.最小半径曲线的主要集中在本线起终点.
（三）纵断面的设计要给以后的发展预留条件
正线限制坡度为6‰,考虑平面曲线阻力折减.
坡度代数差一般82‰,困难102‰,当相邻坡段的坡度差大于12‰时,区间正线以圆曲线形竖曲线连接,竖曲线半径采用15000m.
最小坡段长度按400m设计.
纵断面设计为160km/h速度预留了条件.
(四)路堤填方要利于立交桥涵的设置
平原河网地区,路基均为填方,填方高度的设计尤为关键.为了便于立交涵的设置,路基填方不宜过低,过低不能自然排水,满足不了立交净空的要求,桥路分界只有6m,填方过高,会增加桥梁长度,大大增加投资.开始时,为降低站场和货场填方,海洋铁路北渔站路肩设计高程为6.25m,地面高程3.5m,平均填高2.75m,立交设置困难,涵洞积水严重.后纵断面设计的路堤填方变更为4.0～5.5m,既节省投资,又能满足立交设置的要求.
结论：关于纵断面方面的论文题目、论文提纲、横断面和纵断面概念论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
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