帅勇中国车险只有两种，里程保和其他,该文是关于里程保和论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
里程保和论文参考文献：
近年来保险市场主要产品的创新相对有限,在成熟市场上,市场细分引起了保险产品的大规模平价商品化.因此,里程保一出现,便吸引了广泛的兴趣.
里程保是国内第一家直接打出UBI车险“旗号”的第三方车险平台,通过和多家中小保险公司合作的方式,正式打开了国内UBI车险市场的一片天地.
通过大数据技术和智能硬件,里程保打破传统车险顽疾,尝试按里程计费新方式.根据每一位车主实际驾驶里程,通过数据和技术对驾驶风险的识別,来划分车主的风险类別,让驾驶里程少的车主,获得较低的保费,让这些车主获得最公平公正的价格,以最低的成本规避可能的出行风险.
不开车不用付保费?这样的里程保,颠覆了所有车险产品的定价逻辑.
那么,它到底颠覆在哪里?里程保,更公平的车险,颠覆车险定价
车险定价权简单来说就是保险公司的收费标准.中国车险费率定价权的缺失,久为人所诟病.
而美国保险公司有更灵活的市场定价权.美国保险公司费率定价遵循的原则有三个：“从车”、“从人”、“从用”.分别代表保险公司按照车辆本身、驾驶员的驾驶行为习惯、汽车的用途及实际使用情况来制定合理费率.
而中国保险公司费率的定价原则非常的简单,主要是“从车”和“从用”,更直接的说是按照车价来制定车险产品价格,主要和座位数、车龄、新车购置价因素相关,相同售价车辆的保费基本相同,同时也较少考虑汽车所有零配件价格之和和其售价之比因素.
中国车险费率制定上,由于在保费定价上对不同背景、驾驶完全不同的投保人没有进行合理区分,车型以及地区的差别极小,导致了无论是对险企端还是大部分的投保人都是不公平的.
投保人购买的车型、驾驶的行为习惯、家庭成员状况、行驶距离长短等各不相同导致了车险用户想要规避的风险千差万別.而车险用户总是希望自己被划分到最合理的风险类别中,得到最公平公正的价格,得到优质的车险服务,从而达到规避自身面临的各种风险.
车险无忧正是基于这样的思考而推出了里程保,期冀以里程创新作为切入点,让不同的客户,花费不同的价格,得到相同的车险服务成为可能.
依现有的保费缴纳标准,一名开5千公里的车主和一名开5万公里的车主所付的保费基本没有区別.事实上,在其他条件不变的情况下,汽车行驶里程越长,发生事故的风险就越大.
有资料显示,2014年保险公司几乎用了近80%的较少甚至不出险车主的保费支付赔偿了20%左右的常出险车主,也就是说,在传统车险一刀切的情况下,安全驾驶的车主反而是替极端车主买单.
另外,里程保是基于使用量的保险,它是根据客户对车的使用量、使用行为来进行车险定价,跟传统的车险定价方式完全不同.每个人不同的驾车时间、驾车习惯都将会被记录,从而每个人缴纳的车险费用因此也是不同的.这样说可能大家不大容易理解.举个例子：我们家的水、电、气,就是基于使用和行为的消费品.我们装了水、电、气这样的设施,但只有我们在使用的时候,才会付钱,如果我们没使用,就不会付钱.汽车保险其实也应该像使用水和电一样,完全按照基于使用行为和使用的量来定价和付费.
里程保是成熟的按“人”’区别收费的车险服务.它的主要定价标准是以“人”为基础.车永远是被动的,而人是具有主动性的.开车次数多少、车辆是否具备安全设备、驾驶员的行为习惯是否良好都跟人的决定有关.里程保车险通过安装在车辆上的车宝盒子准确的收集相关信息,从而判断出驾驶行为的高低.
换句话说,你的驾驶技术好,出现碰撞、擦挂的几率低,那么你的保费也就会降低.你并不常开车,那么你的保费也会降低.
“以人为本”的口号提了很多年,但是真正落到实处的时候却最难.我们经常忽略人的主观能动性,而里程保则恰恰关注到这一点,打破了普通车险对车主不加区分统一收费标准的顽疾,从驾驶者本身出发寻找突破口,使行使里程少的用户获得较低的保费,让用户获得最公平公正的价格.
这种方式打破保险业的“潜规则”,必然会成为市场上的新趋势,为车主省钱,里程保会成为亏损车险业务的拯救者吗?
中国是全球最大而且增长最快的汽车市场：汽车销量已连续六年位居全球第一,全球每年超过50%的新增销量发生在中国,2014年汽车保有量已达1.4亿辆.现在,中国的汽车保有量仍以超过10%的速率增长,预计到2020年,中国的汽车保有量可以达到2.5亿辆.庞大的汽车市场意味着一个潜力巨大的汽车后市场.
汽车后市场庞大,任谁都无法放弃这一块大蛋糕.而在车主抱怨保险费用不公平过高的同时,险企的现状却也不容乐观,叫苦不迭.据2014年财险公司年报数据,41家经营车险业务的财险公司的车险承保利润均为负值,车险承保利润亏损合计近65亿元.这样的亏损经营情况,维修成本上升是一个原因,产品同质,缺乏差异化竞争是另一个原因.
现在车险企业几乎没有对用户进行风险类別识別,所以车险产品不可能有创新、车险定价遭受诟病的根源也在于这成本分摊的粗犷设置.比如险企对行驶了不同里程的投保人收取相同的保费,对开车习惯相差极大的投保人收取的保费几无区別.也就是说,现阶段车险费率设置是拿低风险驾驶投保人的钱补贴高风险的投保人.车险要做产品的创新首先就是要改变这种不合理的价格设置.
在这个背景下,保险公司一方面需要进一步改进经营能力,从降低综合成本率、提升投资收益率等方面减轻车险业务的亏损压力；另一方面,顺应费率市场化趋势,针对消费者需求开发特色保险产品,也是保险公司提高自身竞争力的有效途径.
里程保的出现,为保险公司解决了这一难题.保险公司可以直接检测和评估驾驶行为而不是通过传统保单使用的指标,这样可以带来对风险理解的规则重整.保险公司将从中受益,并降低其赔付成本.这有一部分是源自于UBI的自我筛选功能（好的驾驶员将会率先选择UBI产品）,也有一部分源自于驾驶员得知处于监控中的“安慰剂效应（Placebo Effect）”.
结论：关于本文可作为里程保和方面的大学硕士与本科毕业论文里程保论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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