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李克强论虚实经济：总不能在网上骑自行车吧?
“自行车厂家接到我们这么大的订单都被吓到了！”在2017年1月13日召开的座谈会上,摩拜单车创始人胡玮炜的一句感慨引起了李克强总理的浓厚兴趣.
总理随即问：“生产厂家在哪儿?现在生产量有多少?”
“在无锡,每天生产1.4万辆自行车.”胡玮炜回答,“我们主要是运营方式的革命,属于‘互联网+’交通工具.”
“是啊,没有载体,光有虚拟的肯定不行.总不能在网上骑自行车吧?”李克强总理笑着说.
由总理主持召开的这场座谈会,旨在听取专家学者和企业界人士对《政府工作报告（征求意见稿）》的意见建议.胡玮炜和另外6位不同专业、不同领域的专家、企业家受邀参加.
李克强的发言始终围绕虚拟经济和实体经济,以及新旧动能转换的话题展开.他关心自行车制造材料,也询问所采用的互联网技术.“摩拜单车听起来是经营方式的革命,但基础还是自行车,还是要靠实体经济支撑.反过来,实体经济也要靠服务变革来带动.”总理指出.
相关资料显示,受益于共享单车的风行,国内传统的自行车产业正迎来春天,据悉至少带动了160万辆以上自行车的制造生产.甚至有生产自行车零部件的上市公司因此股票涨停.美国彭博新闻社网站注意到了这一现象,评价为“中国正重新成为自行车大国”.
“这意味着我们的经济结构发生了有重大意义的变化,主要就体现在新旧动能的接续转换上.”李克强说,“我希望有更多新业态像这样依托互联网和服务业带动制造业的发展.”
总理还为这家初创企业发展支招：“你们这个在哥本哈根会非常受欢迎.在自行车出行普遍的国家,可以带动中国制造业走出去.”
“中国市场潜力巨大,中国人智慧无限.”李克强总理说,“我们正在实施创新驱动战略,大众创业、万众创新是新旧动能转换的重要支撑,众多完全想象不到的新模式新业态,正是在这一过程中不断涌现出来的.”
四大引领迎接新年新挑战
2017年1月18日下午,中国自行车协会在上海组织召开了2016年度工作总结会,协会秘书处各部门负责人和上海协升展览有限公司、海兰基国际展览（北京）有限公司、上海协津自行车科技服务有限公司的相关负责人参会.
会议首先由各单位和协会秘书处各部门分别总结2016年的工作,提出2017年的工作设想.2016年各单位按照工作计划要求,认真履行职责,基本完成了全年的工作任务,并取得了可喜的进步和成果.
在听取了大家的汇报后,马中超理事长总结归纳了2016年的工作成果,同时指出2017年要以“标准引领、文化引领、技术引领、骨干引领”为出发点,尤其在标准和技术方面,要充分发挥主动性,在新的一年再上新台阶.
标准方面：电动自行车新国标一直“悬而未决”,在2017年极有可能出现新的变化.为此,企业应做好充分的心理准备和积极的应对办法,提前做好生产计划调整.
技术方面：在2016年特别明显的是“互联网+”和产业的相融合,共享单车是最好的实例,然而这给行业也将带来新一轮的洗牌和整合,如何将产业和共享单车相结合是行业面临的新课题.
此外,马理事长还对行业的重要平台——“中国展”提出了新的要求.“中国展”作为行业最重要的展会,应该做到质量第一、规模第二,进一步深挖“国际化、品牌化和自行车文化”,把展会和行业热点、行业重点相结合,培育新的亮点.
新年新气象,特别在当前社会经济发展深刻变革的时期,脱钩工作已提上日程.在新的工作机制下,协会秘书处将持续以行业和企业的需求为根本出发点,化挑战为机遇,提升软实力,保持清醒的头脑、饱满的热情、创新的思维来开展工作,以服务于行业,造福于行业.
北京副市长张建东发话：共享单车和公共自行车应协同发展
2017年1月16日,北京市人大代表、北京市副市长张建东在怀柔代表团分组审议《政府工作报告》时就自己分管的交通领域方面的工作进行了发言.他认为交通疏堵的首要举措还是要坚持公交战略,让公交、地铁、自行车出行更加方便.近两年,交通领域出现了一些新问题,比如共享单车的乱停放问题,为此应该规范管理,应和公共自行车协同发展,且在有条件的地方施划停车空间,把规范管理和扎实服务结合起来.
张建东表示,北京将继续发展轨道交通,轨道交通将新增运营里程30 km；将优化公交路网、完善和轨道交通的接驳；继续增加公交专用道的施划.同时,还要完善非机动车道和人行步道,从而提高绿色出行的比例.
张建东指出,2016年出现的共享单车应引起社会关注.北京有8万多辆公租自行车,有固定的停车地方.而共享单車对市民来说确实很方便,可以随骑随停,但也带来了车辆停放混乱,有人将共享单车私用等社会问题.因此,共享单车需要进行规范管理.
张建东说,共享单车应该和现有的公共自行车协同发展.政府将在一些有条件的公交枢纽和地铁站周边逐步建设一些自行车停车点,以规范停车问题.
山东政协委员李钢：倡导绿色出行合理规划自行车道
近日,济南投放了11000辆共享单车,倡导绿色出行.2017年*期间,山东省政协委员、山东新财富投资有限公司董事长李钢做客“*”直播间,他建议合理规划自行车道,增加自行车停放区域,以倡导市民绿色出行.
近几年,随着社会的经济发展,家庭拥有汽车的数量日益增加,汽车在为人们带来速度和便利的同时,也造成了交通堵塞、能源消耗、大气污染等问题.
李钢介绍说,过去在城市规划和建设过程中,均注重大力增加汽车的停放场所,但是这些汽车停放场所却并不能满足于汽车的快速增长.在当前城市交通拥堵的情况下,很多地方通过拓宽和扩大机动车道,缩小甚至取消马路两侧的城市花坛、人行道、自行车道来解决机动车的停放和通行矛盾.在这样以机动车辆挤占非机动车辆道路的情况下,给非机动车的出行无疑带来非常大的不便.
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应瑞士联邦主席洛伊特哈德和世界经济论坛主席施瓦布邀请,中国国务院副总理李克强于1月25日上午离开北京,开始对瑞士进行正式访问并出席在瑞士达沃斯举。
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