20年，她在机械上实现科技报国梦,本论文为免费优秀的关于科技报国梦论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
科技报国梦论文参考文献：
研发G系列产品使柳工公司的年出口创汇从不足500万美元攀升到6800万美元；
带队研制柳工牌ZLG50G高原型特种装载机,率先解决了海拔4500米以上工程机械应用的世界性难题；
先后主持4项国家技术创新研究项目、6项国家重点新产品、1项国家火炬计划,完成“863”计划课题1项,获省部级以上科技进步奖励12项、荣誉称号9项、国家科技进步奖1项,享受国务院政府特殊津贴等
这些让人目眩的成绩单,是一个女人20多年的奋斗史,在和冰冷机械的结缘中,她完成了自己的“科技报国梦”.
她,就是广西柳工机械股份有限公司研究总院副院长、教授级高级工程师谢萍.
“用产品说话最有力”
1986年,从太原重型机械学院工程机械专业毕业后,谢萍加入广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工公司”）,主要从事工程机械整机及零部件系统的研发、设计开发,20多年间,她从技术员一步步“升格”为教授级高级工程师.
上世纪九十年代,谢萍率领团队承担机电一体化ZL50G轮式装载机技术开发国家技术创新基金项目,研发了20多项先进技术、获得10多项国家专利,技术性能达国际同类产品的先进水平,在高端用户及国外客商中获得很高评价,既可替代进口产品、又可出口创汇,促使柳工公司的国外市场出口份额不断增长,荣获中国机械工业科学技术奖一等奖、自治区科学技术奖一等奖.其中,50G装载机出口印度的合同一批订单50台,一次性创汇255万美元.随后,她继续开发G系列产品,推动了柳工公司国际业务的快速发展,赢得国际客商的青睐,6年间柳工公司的年出口创汇从不足500万美元飙升到6800万美元,技术水平和国外销量双双攀升国内领先地位,荣获广西科学技术特别贡献奖,对我国装载机行业的技术进步起到了引领作用,国内同行纷纷把50G系列装载机作为模仿的对象.
CLG418中型平地机开发项目是一种主要用于平整路面、整形路堤断面的多用途、高效率的中型路面工程机械,谢萍参和研制,机子的操控舒适性及排放安全环保等技术性能达到国内同类产品领先水平,获得柳州市科技进步一等奖.该项目产品推入市场后,得到国内外尤其国际客户的欢迎,其出口份额是国内销售的3倍,成为进一步实现柳工公司国际化战略目标的强劲的生力军.谢萍还主持参加CLG888轮式装载机项目在2006年获广西科技进步二等奖、CLG888/862轮式装载机项目在2006年获中国机械工业科学技术二等奖.
面对同行的赞扬,谢萍平静地说：“我们搞研发的,用产品说话最有力.”
首创高原型特种装载机勇闯“禁地”
神秘而遥远的西部蕴藏着极为丰富的水电、石油和矿产资源,也孕育着无限的商机.然而海拔4500米以上的青藏高原因低温、缺氧、强紫外线辐射等自然因素,极易使工程机械患上起动难、功率下降、金属材料变脆、橡胶密封材料快速老化等“高原病”,一般的工程机械难以正常作业,高原型工程机械的动力、液力传动、液压系统及所用的原材料等必须“质变”,才能“冲上”高原正常作业.
装载机上高原,成为一道世界级的难题.为此,许多工程机械厂家对青藏高原市场既垂涎三尺,又望而却步.国外很多品牌的装载机,上到海拔3500米以上,机器就开始冒黑烟,功率下降50%—60%,只能发挥一半的功率,寿命、油耗等损失都很大.对此,谢萍曾有一个形象的比喻：“机器其实跟人差不多,它也有心脏,有呼吸,有生命.人到了高原心脏可能受不了,会有一系列的高原反应,机器上了高原同样也会有‘高原反应’.”
高原上气压低,水在75℃左右就沸腾,而机器正常运转需要80℃左右的温度并且不能沸腾,以免水分很快蒸发烧坏机器；高原上空气只有60%的含氧量,风沙也大,要解决散热、防止沙进“内脏”等问题等只有解决了这些症结,机器才能在青藏高原“活”下去,柳工公司才能正常参和青藏铁路建设.
困难当前,谢萍勇敢承担了研发高原型装载机的重任.
研发高原型装载机,就是要解决一系列的高原反应问题.几年间,谢萍几进青藏,深入不毛之地,克服了一个个难以想象的高原生活困难和技术难题,外出时,五六箱技术资料成为她不可或缺的行囊等凭着“柳工式”的韧劲和闯劲,谢萍带领她的研发团队,率先解决了海拔4500米以上工程机械应用的世界性难题——柳工牌ZLG50G高原型特种装载机成功“出炉”.
2001年8月15日,38辆柳工牌高原型特种装载机整齐排列在西藏拉萨市布达拉宫前,机身的卡特 在蓝天白云、皑皑雪山的映衬下,犹如金子一般在世人面前闪耀,这个供货合同总额近千万元,创下当时国内同行业的历史标值新高,标志着ZLG50G系列打入了国家建设青藏铁路的行列.由此,柳工国产高原装载机在西部建设中占据主导地位,完全替代进口机械,为青藏铁路修建、国家的西部建设减少了大量的设备购置费用,同时对发展强大民族工业,加快西部经济建设、国防建设、国家建设具有深远的意义.
高原型装载机“开”上了高原,填补了国际空白,属国内外首创,该机在4500米以上高原工作,实现功率基本不下降,其高原适应性能处于国际领先水平,由此,谢萍获得我国工程机械装载机行业的第一个最高荣誉——国家机械工业科学技术进步一等奖,随后,谢萍走进人民大会堂捧回了国家科学技术进步二等奖.
“科研的乐趣是无穷的”
柳工公司里流传着一句话：“有问题,找谢萍”.对柳工产品大至整机、小至零部件,谢萍谙熟于心.每当遇到产品生产、装配过程中的“疑难杂症”,她总能“对症下药”.
谢萍曾带队检修一台装载机,价值38万元的车子使用半年出现无力状况,车主提出退车.柳工公司派去几批专家现场检验,但没能找到故障原因.接到任务,谢萍携带测试设备会同技术、维修人员赶到内蒙古的修车现场,经过几天分析测试,确定发动机“生病”,大家动手修到深夜12点,终于将机器修复到出厂状态.车主很感动,主动将余款15万元打到柳工公司账上.像这样为公司处理故障、挽回损失的例子,难以记数.现在,看到装配线上出现谢萍的身影,工人师傅都打趣地说：“谢工又回家看看等”
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