港口航道工程沉箱施工技术要点分析,本论文主要论述了沉箱论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
沉箱论文参考文献：
摘 要：在港口航道工程中,沉箱施工技术有着独特的优势,因此被广泛的应用,对于提升施工效率以及保证工程的质量有着积极的作用.本文主要对港口航道工程沉箱施工技术进行了简要的分析.
关键词：港口航道 沉箱施工 技术要点
1.工程概况
本工程为全敞开式施工,容易受台风等自然灾害的影响,本地强风向为NNW向及SW向,次强风向为NW向及NNE向,常风向为NNW向及NW向.工程区域潮汐属不规则半日潮,历年最位1.74m,最低潮位-2.08m,平均位0.7m,平均低潮位-0.65m,平均潮差1.35m.工程開始时应制定好相应的预防措施和应急预案,施工时密切关注天气变化,精心组织,确保工程的顺利开展.
本工程沉箱共计46个,其中A型沉箱20个,B型沉箱18个,C型沉箱8个.
2.港口航道工程沉箱施工技术要点
2.1沉箱出运前准备
（1）铁工班负责沉箱出运所需的阀门杆（B型沉箱顶面6米,C型沉箱11.9米全部）、爬梯、盖板的制作、改造与检修.
（2）电工班负责选用满足出运要求的阀门（平式法兰盘）,阀门内口径：B型沉箱DN200,C型沉箱DN150,要求承受压强不低于0.25MPa.负责水泵的挑选与维护,20万吨起浮用水泵扬程不小于22m,安装水泵扬程不小于15m.
（3）预制分公司负责B型沉箱阀门预埋件的焊接与安装,阀门与阀门杆的焊接与安装（除顶面6米外）,吊拖环的预埋、沉箱水尺画线7～23m,间距20cm, 3#线上沉箱的陆上移运、上船工作；
（4）起重班检查沉箱内串水孔的设置是否满足要求并通畅,沉箱内是否有遗留的木楔子以及有可能封堵串水孔的物体,是否有非串水孔未进行封堵处理,用木契子封堵外墙顶部过水孔；
（5）将沉箱出运盖板按编号安装在沉箱上,安装前有专人负责检查周转盖板支腿是否连接牢固,沉箱内阀门是否完好,并转动灵活.
（6）吊装阀门杆后再次开启阀门到底后检查阀门的灵活性,并固定.
（7）测量扫测下潜坑,及与航道相连部分海域水深并提供准确的测深记录,以确定是否满足沉箱出坞需要.提供沉箱存放场抛填水深资料.在台座前沿标识出台座中轴线,并用红漆进行标识,在出运口设置水尺一个.
2.2沉箱上坞
（1）由于出运口岸线窄小,半潜驳横跨座底需通过拖轮拖带到出运口外侧口门处下锚,在潮位落至+1.92m时拖轮绑至岸侧100m处改由拖轮通缆至出运口岸线,然后半潜驳通过缆绳绞移至座底梁上,半潜驳对中时偏差不大于10mm.
（2）半潜驳出运6000T沉箱满载吃水4.8m左右,加上压载仓残余水取5m,空载吃水约1.6m.座底梁安装实测最大顶标高-3.453m（需根据实际压载沉降情况确定最终值）,半潜驳宜在潮位落到+1.9m时精确对中座底,预制分公司负责协助半潜驳座底.
（3）B型沉箱由预制分公司负责预制完成,满足出运强度后,用胶囊台车移运到出运口.半潜驳乘潮座底后,连接短轨,台车将沉箱顶升后运移上船,台车二次顶升沉箱后使沉箱座实在垫梁上,在潮位涨至+1.5m时半潜驳具备起浮拖航条件,半潜驳排水,项目部安排人员同时排除压仓水,交接手续,双方现场签字.
（4）C型沉箱在港区内预制场预制,并以气囊滚运的方式移到3#线上,改成胶囊台车方式交由预制分公司负责将沉箱顶推上船.
2.3沉箱出坞（以B型沉箱为例）
（1）半潜驳拖航至下潜区域：半潜驳起浮后通过锚缆绞动离开座底梁区域,由两艘拖轮协助半潜驳拖运至下潜坑内驻位,驻位采用GPS定位；
（2）使用半潜驳吊机将出运人员送至沉箱顶部,沉箱上施工人员将晃绳与安装吊环固定,固定完毕后,启动锚机将晃绳收紧.晃绳采用Φ75mm的丙纶绳,单根长度55～60m.二次检查沉箱出运所需绳索、工具是否齐备.
（3）半潜驳下潜.半潜驳定位完毕后,半潜驳利用船上仪器检测水深,确认无浅点后,由船长指挥压水下潜,下潜到水面没过船甲板面至沉箱底板期间,半潜驳船长及操作手应特别注意观察船体平衡现象,并注意保持船身平稳. 半潜驳下潜至沉箱阀门孔淹没1m位置时停止下潜,由沉箱上专人检查阀门是否漏水或渗水（若发现问题,半潜驳立即排水起浮直至露出阀门进行检修）,本次沉箱出运使用DN200型阀门,最大开启圈数为40圈,确认无漏水渗水现象同时开启阀门30圈,往舱格内加水,各仓加水深度3.8m,在接近压水高度前应提前将阀门关至10圈,勘测水深,达到要求后立即关闭阀门,并通知半潜驳继续下潜.
（4）沉箱起浮离坞.当半潜驳下潜至坞内吃水15.4m 时,沉箱吃水13.9m达到起浮状态,半潜驳应继续下潜30cm,以保证沉箱完全脱离钢垫梁.在有涌浪时可以稍大一些控制,防止沉箱碰撞钢垫梁.
（5）沉箱拖航.当沉箱完全起浮后,沉箱上施工人员指令拖轮加大马力将沉箱拖带离坞.沉箱离坞时,沉箱四角晃绳随沉箱移动松开,并根据要求将远端晃绳及时解掉.沉箱顶推出半潜驳后,主拖轮绑靠沉箱稳住沉箱,同时沉箱离半潜驳近角处的晃绳保持一定力量,协助稳定沉箱.顶推拖轮靠近沉箱拿拖缆.沉箱上人员开启阀门,将压仓水高度控制在4.3m,沉箱吃水14.28m,使沉箱满足拖运稳定要求.确定压仓水无误后,将阀门杆关闭后固定,收起打水板等工具,使压仓水高度保持4.3m,干舷8.7m,定倾高度约0.49m,满足短途拖航要求.由于港池底标高为-14.5m,故应严格控制出坞后的压仓水高度,保证沉箱拖运安全.乘1米潮位,辅助拖轮加车拖带沉箱,沉箱与半潜驳间晃绳解除,主拖轮继续协助拖带拖轮稳定沉箱,沉箱上人员检查沉箱稳性后随沉箱一起前往安放地点.
2.4沉箱安装（存放）
（1）沉箱靠驳,在沉箱离定位驳150米时,辅助拖轮打缆,沉箱上人员利用回收缆绳将丙纶绳拖缆收回沉箱上,主拖轮继续绑靠沉箱缓慢移动到定位驳,定位驳船长将锚机离合脱开调至刹车状态接收沉箱.
结论：关于对不知道怎么写沉箱论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文沉箱是什么论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
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