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主题:复合地基论文写作 时间:2023-12-24

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摘 要:为优化高速铁路中等压缩性土地基处理方案,依托赣龙高速铁路试验段,采用现场试验及理论分析方法,研究了短桩网复合地基的变形特性,并和天然地基进行对比.结果表明:复合地基加固区沉降占总沉降的62%~75%;地基侧向位移主要发生在预压土堆载期,20 m深度范围是主要的侧向位移层,在相似条件下,复合地基和天然地基沉降主要发生的时间、主要的沉降土层厚度及路基横断面沉降差异较大.结果显示了短桩网复合地基可有效控制中等压缩性土地基变形.

关键词:高速铁路;中等压缩性土;复合地基;天然地基;变形特性

中图分类号:TU441.6

文献标志码:A 文章编号:1674-4764(2017)05-0063-08

Abstract:In order to optimize the processing scheme of medium compression soil foundation, the short pile-net composite foundation deformation characteristics is explored using the method of field test and theoretical analysis on a test section of Ganlong high-speed railway, and it’s compared with the natural foundation. It is shown that the settlement of composite foundation reinforced area is 62%~75% of total settlement, the lateral displacement mainly occurred in preloading soil loading period and 20m depth is the main layer. Under similar conditions, the main stage of settlement, the main settlement layer thickness and settlement of cross section are quite different between composite foundation and natural foundation. The results show that the short pile-net composite foundation can effectively control the deformation of the medium compression soil foundation, which can provide reference for similar projects.

Keywords: high-speed railway;medium compression soil;composite foundation;natural foundation;deformation characteristics

路基變形控制是确保列车安全、平顺运行的前提条件[1-2],主要由两部分组成:路基本体变形、地基变形,而地基变形是路基变形控制研究的重点[3].同时,随着列车运营的提速,地基变形控制的要求愈加严格,而对变形特性的深入了解是解决变形控制问题的重要前提,故变形特性的研究就成为工程设计中的主要问题之一[4].

地基变形特性主要可归纳为空间特性和时间特性两个方面.空间特性主要包括路基横断面沉降差异[5]、加固区及下卧层差异[6-7]、桩土沉降差[8-9]等;在时间特性上,主要有各建设阶段沉降值比较及沉降预测[10-11]等.在高速铁路路基的勘察设计中,大量承载力在150 kPa以上的黏性土、粉土、砂类土、卵砾石类土大多属于非饱和土范畴[12],压缩性和渗透性比较复杂,其变形的时间及空间特性和饱和土有很大的不同[13].已建及在建的一些高标准无砟轨道工程,对该类地基大都采用CFG桩、旋喷桩等进行加固[14],而现场试验和长期监测表明:经处理后的路基实测沉降量很小,远低于理论计算结果[15].因此,地基处理方案、设计的加固间距、加固深度均存在着一定的优化空间.随着中国高速铁路网的大规模建设,对中等压缩性土地基的沉降变形特性开展试验研究,对于指导无砟轨道路基地基处理设计、施工,促进高速铁路路基工程地基处理技术发展等具有重要意义.

1 试验段概况及现场试验方案

2.1 试验段概况

试验工点位于赣州市于都县小密镇附近,里程:DK86+998.0~DK87+191.2,长193.2 m.

试验段土层由上至下依次为:

1)Q4al+pl含砾黏土,褐黄~棕,硬塑,黏性土为主,土质较均匀,刀切面较光滑,局部含砾,含量2%~5%,粒径2~10 mm,多为砂粒、细圆砾,层厚0.5~>20 m.

2)Qel+dl含砾黏土,棕,硬塑,以黏性土为主,土质较均匀,部分夹铁锰结核,切面粗糙,局部含砾,砾石含量5%~30%,粒径2~20 mm,个别达60 mm,多为砂岩风化碎块,棱角状、碎块状,层厚5.9~20 m.

3)C2h灰岩,青灰色,弱风化.岩溶较发育.通过对已钻钻孔分析,灰岩埋深18.7~31.8 m,钻孔揭示溶洞埋深22.4~57 m不等,大小为0.4~5.1 m,均无充填,溶洞见洞率71%,单孔线性岩溶率0~43.4%,平均线性岩溶率22%.

试验区内地表水以大气降水为主,地下水主要为碳酸盐岩类岩溶水,其次为第四系孔隙潜水,埋深1.5~12.7 m,受季节变化的影响较大,水动态不稳定.由于区内第四系地层直接覆盖在石炭系之上,因此,地表水和地下水的含水层有密切的水力联系,第四系孔隙潜水和石炭系岩溶裂隙水两者为互补型.

结论:关于本文可作为相关专业复合地基论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文复合地基验槽时间论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。

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