超高压输电线路架设跨越高速公路施工技术,此文是一篇施工技术论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
施工技术论文参考文献：
［摘 要］随着高速公路的不断建设和开通,对于新建输电线路在架线施工中经常会跨越高速公路的施工难点,可以采用在汽车车厢上搭设抱杆跨越高速公路施工技术.该施工技术方法是既经济又安全的一种全新跨越施工方法,值得同行参考.
［关键词］输电线路；跨越高速公路；施工技术
［作者简介］刘伟辉,广东电网公司广州越秀供电局工程师,研究方向：输变电基建工程管理及技术,广东广州,510160
［中图分类号］ TM752［文献标识码］ A［文章编号］ 1007-7723（2011）09-0085-0002
一、、工程概况
随着高速公路的不断建成并开通,新建输电线路在架线施工中经常会跨越高速公路,而且这种跨越架线施工会越来越频繁.在220kV上寨至龙川双回送电线路工程跨越梅河高速架线施工中,采用了在汽车车厢里立抱杆,利用抱杆通过承托绳与对面抱杆相连,然后在承托绳上封网的施工技术方法.这种跨越高速公路搭设跨越架的施工方法是一种既经济又安全的跨越施工方法.
二、现场跨越情况概述
由广东电网公司负责施工的220kV上寨至龙川双回送电线路工程,在ZF24-ZF31架线区段中ZF28-ZF29档同时跨越梅河高速及东江,跨越梅河高速的跨越点位置刚好是高架桥,桥墩高度为19m,桥墩离东江边距离也只有15m左右,如果采用传统的搭设跨越架封网过导引绳架线的施工方法施工,跨越架搭设高度30m才能保证封网后对高速路面的净距大于8m.然而,梅河高速往河源方向靠近东江只有15m,江边地形坡陡很大,无法满足搭设30m高跨越架及打拉线所需的条件.
三、跨越施工技术
由于跨越梅河高速的特殊情况,用传统的搭设跨越架来施工的方法存在不安全的因素.因此,采用在高速公路上封住主车道及辅道,限制车流及车速,在两边相导线垂直投影底下高速公路两侧各摆设2部承载质量为8吨的大型运输车辆,利用车辆的车厢起立两条7.5m的铝合金抱杆,以保证封网后网绳对高速公路路面有8m的高度.车厢里抱杆底部用预先设置好的卡具卡住后焊牢在车厢,抱杆顶部用钢管连接,抱杆固定好后高速公路两侧的抱杆再用Φ15mm的钢丝绳相连做承托绳,用专用的5m×10m网绳二张连接成5m×20m的大网,在高速公路一边用锁*在承托绳上,另一边用拉尼龙绳将网绳拖至对面的抱杆顶的钢管上固定,固定后将导引绳利用尼龙绳拖过网绳后连接,连接后用牵引场牵引升空的方法进行跨越架线施工.
事先对两边相垂直投影测量后在高速公路上做记号,此记号是跨越架的中点.
搭设跨越架所需的4部承载质量8吨的车辆需准备好,为了加大跨越架的稳定性,在每部车的车厢里放6盘总重量为5.4吨的导引绳 .
事先在两边相垂直投影为中心各往左右两边2.5m处的高速公路两侧埋设1.6m地锚一个,埋设深度1.7m.
所用的工器具全部经过检查,不合格者做上记号,不能运至现场使用.
施工方案事先需取得管理高速公路各部门的同意,*施工许可证等手续.
封路摆放车辆前先配合交警部门和路政部门在高速公路上的1600m、800m、400m处设置好施工标志、变道标志及限速标志等.
车辆开至两边相垂直投影预先做好的记号位置摆放好,每部车的车轮两边用枕木塞死,以防止受力不平衡时车辆滑动.
利用吊车将抱杆起吊后将抱杆脚用卡具焊死固定在车厢,将受力的反方向拉线固定在预先埋设的地锚上,再利用车厢固定好左右两侧的拉线.
每个车厢的抱杆固定好后用钢管将抱杆连接起立,形成一个整体受力.配合交警封路后,将承托绳拉过对面抱杆顶悬挂的3吨滑车后与预先埋设的地锚连接后收紧,调整好承托绳的驰度.
用5m×10m的网绳二张连接后用专用的锁*在承托绳上,用尼龙绳将网拖过对面,锁扣需每隔2m布置一个.
网绳拖过对面后调整对高速公路的净距不小于8m.
封好网后就可以用尼龙绳带导引绳过高速公路,过完后使导引绳全线连接通后按照正常的架线方法进行施工.
图1为本工程搭设跨越架架线.
四、安全注意事项
在进行封网跨越前,需向公路管理部门申请*手续,经有关部门批准后方能施工.施工中安全专责人员必须到现场监护及设置车辆行驶减速标志等.
跨越架搭设好后应检查好各个部位,抱杆稳定性及拉线牢固.工程施工前必须对所有参与施工人员进行认真细致的技术交底,保证交底全面到位,使施工人员完全明确跨越架的技术参数及搭设要求等.
在跨越架搭设好后需设置醒目的警告标志和施工标志.跨越架搭好后要打拉线固定,防止大风.
因施工期间在酷夏期间,为了防止汽车轮胎温度过高发生炸胎,需每隔2个小时浇水一次.
将工作所需要的材料运至现场后,现场材料摆放不得占用行车道.
所有施工人员必须穿反光背心,封网及拆网的整个过程中,请公路管理部门有关人员到现场协助工作.
五、结语
经过在220kV上寨至龙川双回送电线路工程中跨越梅河高速架线施工中的实践,在汽车车厢上搭设抱杆封网跨越的施工技术与传统的跨越施工方法相比,在技术上和经济上都具有较好的优越性.该方法提高了工作效率,加快了工程进度,起到降低成本的作用,值得在输电线路跨越施工中借鉴及推广.
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