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地铁诞生记论文参考文献：
对于大城市的人来说,地铁已经成为了生活中不可或缺而又习以为常的一部分.我们搭乘着便利快捷、明亮雅致的地铁时,已经不再好奇地打量着各种指示牌和布置,也不再为它们感到惊讶.地铁这种现代产物的形象成为了它年龄之谜最好的掩护——诞生于1863年的地铁,比电话、自行车还年长呢.
在19世纪20年代时,伦敦正处于蓬勃的工业化发展中,工厂和贸易发展使交通变得十分拥挤.狭小的马路上人头攒动,如果不凑巧,遇到马车通过时,整条马路就会被堵得水泄不通,这极大地影响到了居民的工作和生活.伦敦政府无计可施,只好向社会征求改善交通的意见.
当时的英国有一位知名的律师查理斯·皮尔逊——查理斯学徒出身,半路出家学习法律,但却凭着天分和努力获得了崇高的社会地位.他作为国会议员的时候大力反对腐败,还进行了刑法改革,废除了死刑.我们可以猜到,伦敦糟糕的交通状况一定深深地困扰着这位身兼多职的大律师,而他作为律师,也一定处理过很多因车辆拥挤引发的纠纷和事故.查理斯甚至预见道：如果没有某种有效的代步方式,伦敦的交通只会更加糟糕,那时候,帝国的中心就会变成瘫痪的孤岛.
查理斯曾经在自己印发的交通宣传小册子里这样点评道：造成城市人满为患的原因,首先是人口的自然增长；其次,各地乘客涌入北伦敦的大铁路站,而公共马车和出租车则不断从遥远的地方带来旅客.我认为,应该把这些涌至伦敦定居的人变成流动人口,我们需要用一种强而有力的运输方法把他们不断地在伦敦中心和 地区之间转运.甚至,也许有一天,会有人每天早晨和下午在城市和周边往返.
查理斯的思考超越了那个时代,直接描绘了现在许多人每天乘坐市际公交上下班的情景.运载能力大的交通工具不是没有——火车已经比较完善了,但是寸土寸金的伦敦,又怎么可能挤得下重新绘制的铁路?
查理斯整天都在思考如何让运载能力庞大的火车跑进城市.有一天,他半夜起床上卫生间,发现墙角有一个老鼠洞,而且一直通到墙外,有一只老鼠在洞里跑来跑去.查理斯没有眼疾手快地把老鼠抓住或者驱赶开,而是“不合时宜”地赞叹道：“老鼠真是厉害,不仅能在地上活动,还能在地底下跑等”也许这就是聪明人遇事不同寻常的表现吧,他突然被这个念头“敲醒”了：虽然火车没办法开进城市,但是能不能让它转入地下行驶呢?
1847年,当查理斯经过缜密地分析,考虑了土地的承重力、路线设计、站台设置、挖掘的人力物力成本等因素之后确定,“让火车入地”是一个大胆而又可行的设想.他毅然辞去了律师的工作,独自在家专心致志地开始设计在城市开挖地下铁道的方案.
经过3年孤身奋战的努力,1850年,查理斯正式向伦敦政府递交了在城市修建地下铁道的建议方案.办事拖沓的伦敦政府,经过马拉松式的论证,于1856年才正式采纳了查理斯的建议方案.
1860年,伦敦政府组织了一支900人的施工队伍,开始在伦敦修建地下铁道.在城市修建地下铁道,引起了一些保守派贵族的恐慌和不满,他们扬言要把查理斯杀死.居民们则理解和支持查理斯,他们把查理斯转移到伦敦郊区农村,保护起来.1863年1月10日,这是一个不同寻常的日子,按照查理斯的设计,世界上第一条地下铁道在伦敦正式建成并投入运营.这一地铁是由蒸汽机牵引的,车厢是由木材制成的,客车车厢内是用煤油灯照明的.人们第一次看到火车在坑道里行驶,有车厢、道岔、信号灯和气喘吁吁的蒸汽车头.当时的伦敦市民坐地铁,主要还是出于好奇.不过,地铁很快得到了伦敦人“舒适、快捷”的评价.居民们争先恐后前去乘坐地铁,伦敦的交通拥挤很快得到了缓解.
可是,没过多久,居民对乘坐地铁不感兴趣了,又宁愿乘坐马车了.这是因为,地铁的蒸汽机排出的水蒸气,燃料燃烧产生的烟雾,煤油灯泄漏的煤气全部集聚在隧道内.地铁隧道内终日浓烟滚滚,气味呛人,使人难以忍受.“能不能发明一种不冒烟的列车,让它在城市里行驶呢?”为此,已是年近花甲的查理斯又开始对地铁进行改进的设计.但是,查理斯终因积劳成疾,最后病死在对地铁进行改进设计的图纸前.
后来,电动机出现了.1896年,在匈牙利首都布达佩斯,诞生了世界上第一辆电动地铁.它因为没有污染,行驶速度快,深受城市居民的欢迎.从此,地铁相继出现在世界各大城市.但是,人们永远无法忘记查理斯发明地铁的艰苦历程.
编辑/杨明珠
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