驱动区域物流产业转型升级,本论文可用于区域物流论文范文参考下载，区域物流相关论文写作参考研究。
区域物流论文参考文献：
摘 要：文章以浙江省嘉兴市为例,探析创新驱动下的区域物流产业转型升级.“十二五”期间,嘉兴物流业总量持续增加,但增速放缓,成本较高；物流企业成长较快,但规模偏小,功能单一.依据“四轮驱动、四条通道、全面升级”的以创新驱动物流产业升级概念模型,未来嘉兴物流业要加快在港口物流、供应链物流、城乡配送和邮政快递物流三大重点领域的物流组织创新、服务创新、技术创新和制度创新,以促进物流产业在服务流程、服务产品、服务功能等方面的转型升级.同时要加大对物流基础设施建设的资金投入、完善物流业发展的用地政策、拓宽物流企业投资融资渠道、充分发挥物流行业协会的作用、完善物流人才支撑体系,以实现嘉兴物流产业全面升级.
关键词：物流业；产业创新；产业升级
中图分类号：F259.27 文献标识码：A
Abstract： During the 12th five-year plan period, the total amount of logistics industry in Jiaxing continued to increase, but the growth rate slowed down and the cost was higher. The logistics enterprises grew faster, but the scale was small and the function was simple. According to the“four-wheel drive, four channels, a comprehensive upgrade”to innovation-driven logistics industry to upgrade the concept model, Jiaxing logistics industry should speed up the logistics organization innovation, service innovation, technological innovation and system innovation, in order to promote the logistics industry in the service process, service products, service functions and other aspects of the transformation and upgrading in the port logistics, supply chain logistics, urban and rural distribution and postal express logistics three key areas. At the same time, we should increase the capital investment in logistics infrastructure construction, improve the land use policy of the logistics industry, broaden the investment and financing channels of the logistics enterprises, give full play to the role of the logistics industry association, and improve the logistics talent support system to realize Jiaxing logistics industry comprehensive upgrade.
Key words： logistics industry； industrial innovation； industrial upgrading
国家物流业发展中长期规划（2014～2020年）指出,“十三五”期间我国将按照引领经济新常态的要求,把推动物流业创新发展,作为降成本、补短板,推进供给侧结构性改革的重点任务.然而,从我国物流业发展现状来看,物流产业明显创新不足.物流企业数量增长迅速,但质量上总体仍处于低水平阶段；物流业科技含量较低,缺乏具有一定规模和影响力的物流企业；物流业服务运作普遍以传统运输模式为主；单纯为企业提供低成本运输的货运公司及个体经营户之间普遍存在恶意竞价行为,给物流业健康发展带来 影响.这种传统物流产业发展模式的生存空间已经越来越小,物流企业利润越来越薄.在此背景下,对如何通过产业创新促进区域物流業转型升级展开深入探讨.本文以浙江省嘉兴市为例对此问题展开探讨.
1 嘉兴物流产业现状及升级趋势
1.1 嘉兴物流产业现状
从物流业发展的总量和效率来看,“十二五”期间,嘉兴物流业总量持续增加,但增速放缓,物流成本仍然较高.如表1所示,各种运输方式（不含铁路运输）货物周转总量大,但增长缓慢,甚至2012年还曾出现了0.6%的负增长.港口货物吞吐总量、集装箱吞吐量增长先快后慢.2015年港口货物吞吐总量较上一年下降了8.8%,同年嘉兴港集装箱吞吐量122.8万标箱,未达到“十二五”发展规划中提出的200万标箱的发展目标.从全社会物流费用看,2015年全市物流总成本和GDP的比率约为16%左右,而发达国家只有10%左右.
从物流企业的规模和功能来看,嘉兴物流企业成长较快,业务经营范围不断拓展,但规模以上企业仍然偏少,物流功能仍旧较为单一.2015年底,在嘉兴市注册的各类物流企业有1 500多家（含外地企业在嘉兴设立的分公司）.其中,达到《物流企业分类和评估》推荐性国家标准规定的3 以上物流企业不到20家,无一家物流企业达到5 资质.虽有少数物流企业开始从提供基本的仓储运输服务转向提供一体化综合服务,从以承揽物流业务为主转向提供写作化物流服务.但从总体结构看,小型物流企业仍占绝大多数,传统的运输、储存和装卸搬运等低层次服务依然是这类企业的主营业务,而且市场无序竞争较为普遍.
结论：关于本文可作为相关专业区域物流论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文区域物流评价论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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