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混凝土技术论文参考文献：
摘 要：文章主要探讨了路桥施工当中混凝土的技术需求,同时在其基础上对路桥施工过程当中混凝土施工质量管控技术进行了简要的分析.文章的最后主要分析了路桥施工中钢纤维混凝土的应用可行性.
关键词：混凝土；路桥工程；钢纤维混凝土
1 路桥施工过程中对混凝土的技术需求
近些年来,我国的交通压力随着城市化进程的不断加快而迅速增加,城市的基础设施建设飞速发展,全国各地的路桥建设工作也随之展开.路桥建筑项目在施工以及使用的过程中,由于混凝土裂缝所造成的工程质量问题甚至会导致路桥垮塌等事故,使得人们的生命财产安全受到严重威胁.所以,在路桥施工过程中对混凝土施工技术的要求越来越多.
1.1 具有加强的抗拉强度
对于普通的混凝土来说,其成分主要包括水泥、砂、砂石以及其他人造材料.其中,砂石的主要作用是支撑骨架,另外,砂石还能够起到控制水泥收缩的作用：水泥在和水混合之后,通过水化作用形成水泥浆,水泥浆可以有效包括粗细骨料,填实骨料当中所存在的空隙.同时,在混凝土硬化之前能够使其保持良好润滑程度.所以,想要保证混凝土的抗拉强度满足要求就必须使混凝土中的粗细骨料很好的胶结在一起,使其形成一个有机整体.但是,由于砂石和水泥等属于易脆性材料,想要使混凝土具有足够的抗拉强度就必须保证水泥具有足够的粘接性能.
1.2 良好的弹性
虽然普通混凝土相对来说具有的抗压强度较高,一般能够达到7.5-60Mpa,当在普通混凝土中加入对应的添加料时,抗压强度甚至能够达到100Mpa.但是,由于普通混凝土具有的弹性不够好,因此在路桥混凝土应用当中很难满足其对抗剪断能力的要求.特别是当路面所承受的荷载非常大且不均匀的时候,荷载力不能够进行良好的分散,导致所有荷载都集中到同一个构件上面,路桥面层难以承受如此大的荷载,而在路面产生裂缝.
1.3 优秀的耐久性
对于普通混凝土来说,其突出的特点是耐久性较强,但是,随着路桥工程项目对混凝土质量的要求不断提高,普通混凝土已经很难满足高标准路桥施工当中的需要.对于混凝土耐久性进行衡量的标准主要包括以下几个方面：（1）抗渗能力.抗渗能力指的是混凝土抵抗水压的渗透能力,通常情况下,普通混凝土的抗渗能力可以满足路桥建设的需求；（2）抗冻能力.抗冻能力指的是混凝土在使用的过程当中能够承受多次反复的冻、融循环作用,而其整个外观的完整性以及整体的强度不受破坏.由于普通混凝土抗冻性能相对较差,特别是在环境温度较低的时候,混凝土所表现出来的膨胀力比较大,很容易出现裂缝；（3）抗侵蚀性能.抗腐蚀性能指的是在酸、碱、盐等比较恶劣的环境中,混凝土所表现出来的抵御能力.
2 混凝土质量控制技术在路桥施工中的应用
2.1 提高混凝土原材料质量
目前,混凝土所使用的骨料主要包括有碎石、鹅卵石和砂,将上述骨料和水泥通过一定配比进行混合搅拌之后就形成了普通的混凝土.所以,如果想要提高混凝土的整体质量,不仅要对其原材料的配比进行优化,而且还要对混凝土原材料的质量进行严格控制.例如,水泥在混凝土中起着非常重要的作用,在对原材料质量进行控制的过程中,水泥自身的质量也要进行严格的控制.
2.2 合理控制混凝土的搅拌温度
混凝土的拌和温度直接关系着混凝土结构是否产生裂缝.所以,在进行混凝土拌和的过程中对其温度要严格控制.如果搅拌温度过高,施工人员可以采取冷水降温等方法对混凝土进行降温；如果在高温环境下进行混凝土浇筑,控制好浇筑的温度也能够有效降低裂缝的产生概率.
2.3 对混凝土路面早养护
一般情况下,路桥工程的混凝土路面在施工之后会在路面产生大小不一、深度不同的裂缝,这些裂缝的产生很大程度上是由于混凝土在施工后期由于温度变化导致的.所以,在混凝土浇筑之后,对其结构层内外的温差要严格的控制,保证混凝土浇筑之后其相关技术参数达到相应的要求,这对减少混凝土裂缝的产生具有非常重要的作用.
3 新型混凝土技术在路桥施工过程中的应用
3.1 钢纤维混凝土
将钢纤维均匀的分散到普通混凝土中即形成了一种新型的多相复合材料——钢纤维混凝土.由于钢纤维混凝土内部存在很多错乱分布的钢纤维,这些钢纤维可以阻碍混凝土内部裂缝的扩张,能够有效控制混凝土裂缝的产生,这使得钢纤维混凝土具有良好的延展性.由于钢纤维混凝土路面具有减薄铺装厚度、纵缝不设或少设、横向缩缝少、良好的耐磨性及冻融性等优点,延长路面使用寿命,从而在路面工程中获得广泛应用.
3.2 钢纤维混凝土的基本性能
钢纤维混凝土是在普通混凝土中,均匀地乱向分布一定量的钢纤维,经硬化而得,和普通混凝土相比,具有一系列优越的物理力学性质能：（1）强度和重量比值增大.（2）抗拉、抗弯强度较高.（3）抗冲击性能高.（4）变形性能明显改善.（5）抗裂以及抗疲劳性能显著提高.（6）优越的抗剪性能.（7）可良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生和扩展的能力.（8）良好的抗冻性和耐磨性能.
3.3 钢纤维混凝土的施工
3.3.1 钢纤维的合理布置.如果在混凝土搅拌的过程中将钢纤维一次性的投入到搅拌机中,在搅拌机的作用下,钢丝将会出现结团的现象,钢纤维就不能均匀分布.所以,在加入钢纤维的时候应分多次投入.另外,在投放钢纤维之前应该根据混凝土骨料、搅拌均匀度等选择合适的钢丝材质,以保证其具有良好的纤维细度.
3.3.2 搅拌投料顺序及搅拌时间的设置.在投放钢丝的时候为了避免出现结团现象,应该尽可能的采用分级投料,采用先干后湿的投料工艺,即按照：砂—钢纤维—碎石—水泥的投料方式进行投料.另外,干混合料要在搅拌1min之后再进行加水搅拌.
3.3.3 混凝土成型.在浇筑混凝土之后,由于混凝土中钢纤维的存在,很可能会导致粗细骨料分布不均等现象.所以,在钢纤维混凝土浇筑完成之后应该及时采用真空吸水工艺进行处理,然后采用机械抹平的方法将外露的钢丝压入混凝土当中,最后利用压纹机对混凝土路面进行压纹.另外,对于拆模之后仍然露在外面的钢丝进行及时的处理,以免影响道路的正常通行.
4 结语
路桥建设工程项目是我国的重点工程,其质量的好坏和我国经济的发展以及人们生命财产的安全息息相关.随着我国城市化进程的不断加快,我国的路桥施工越来越普遍,由于施工项目不断增多,因此路桥的施工质量也参次不齐.而在路桥的施工当中,混凝土施工是最为重要的组成部分,混凝土施工质量的好坏直接影响着路桥整体的质量.所以,本文针对路桥项目工程中混凝土施工技术进行详细的分析是非常有意义的,在路桥施工过程中,混凝土得到了广泛的应用,混凝土结构在我国桥梁建设当中已经占据了非常重要的地位.
参考文献
[1] 信小龙.路桥施工中混凝土施工技术[J].交通世界,2013（12）.
[2] 李捷宏.市政路桥混凝土施工技术研究[J].中国高新技术企业,2012 （6）.
结论：关于对写作混凝土技术论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文混凝土修补技术交底论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
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